Pascal Ost 2.3.2009 15:29
Interessant wäre das Aufnahmedatum!
Korbinian Eckert 2.3.2009 16:27
Ansonste ist das Bild eig. ganz gelungen!
Gruß Korbinian
Rolf Kötteritzsch 2.3.2009 16:40
Sehr gut getroffen , Niki !
Gruß Rolf
Dominik Eimers 2.3.2009 19:38
Die Lok wurde am 9.10.08 fotografiert
mfg Niklas
Daniel T. 28.2.2009 22:11
Schönes Bild, MfG Daniel
Dominik Eimers 1.3.2009 9:40
Danke für das Kompliment!
mfg Dominik
Dominik Eimers 1.3.2009 11:28
Danke! Das wusste ich noch garnicht aber bin auch erst zehn Jahre alt.
mfg Dominik
Rolf Kötteritzsch 1.3.2009 11:53
Oh , wieder zwei Ludmillas weniger.
Dann hat ja dieses Bild wirklich historischen Wert .
Gut aufheben.
Wenn die erzählen könnten wo die im Laufe ihres Lebens so überall unterwegs waren.
Traurige Fahrt .
Gruß Rolf
Dominik Eimers 1.3.2009 15:29
Hallo Rolf!
Dieses Bild werde ich aufheben und ich finde es auch sehr traurig.
mfg Dominik
Rolf Kötteritzsch 1.3.2009 16:23
Hallo Dominik,
ja es ist auch traurig wenn man sieht das diese Loks die so viele Jahre lang ihren Dienst getan haben nun verschrottet werden .
Hier bei uns haben diese Loks viele Jahre lang Schnellzüge gefahren . Ein irres Geräusch das kilometerweit zu hören war .
Wenn Du Dich etwas mehr dafür interessieren solltest ,
dann schau doch mal hier vorbei
http://www.br232.de/index2.html
Gruß von der KBS 260 Rolf
Dominik Eimers 1.3.2009 16:35
Danke für die 232 Seite ich habe mir die Seite schon angesehen.
mfg Dominik.
Dominik Eimers 2.3.2009 19:34
Danke für den Tipp.Jetzt weiß ich das 232 509 als Schleplok in Rostock eingesetzt wurde.
mfg Dominik
Daniel T. 3.3.2009 21:36
Eigendlich ist es eine Frechheit, das die DB die ganzen Maschienen verschrottet, wie auch schon z.B. die Baureihe 219/229. Die Loks waren mal Volkseigentum und sind einige mal modernisiert worden, ich Frage mich mit welchen Recht und Grund sie nun in den Schrott wandern! Nur damit ja nichts an die immer stärker werdende Konkurenz geht! Echt schode um um die schönen Maschienen.
MfG, Daniel
Nils Schmidt 2.3.2009 19:31
Sieht aus wie eine Beschreibung was man zu tun hat um die Lok abzuschleppen bzw abzustellen. also was man mit den Bremsschläuchen tun soll und dass man diese Anzeige überprüfen soll schätze ich.
Markus Kirchmann 2.3.2009 19:49
Hallo Mario!
Ich würde sagen hier sind die Bremsvorschriften dargestellt. Wird die Lok kalt mitgeschleppt so muss die Hauptluftleitung (HLL) zur führenden Lok angeschlossen sein und ein Druck von 5 Bar vorhanden sein. Die Bremsanzeigen erscheinen Grün. Wird die 101 abgestellt so entleert man die Luftleitung vollständig auf 0 Bar und die Bremsanzeigen erscheinen rot.
Hoffe das war ungefähr korrekt.
Grüße
Markus
Marcel Lober 2.3.2009 19:26
Hallo Peter,
vielen Dank fur deinen schönen Kommentar.
Gruß Marcel
Rüdiger Ulrich 2.3.2009 15:53
Hallo Martin,
das ist ein MFS-Wagen (Material-Förder- und Siloeinheit, vermutlich MFS40), läuft normalerweise als Zug hinter einer Schotterbettreinigungsmaschine (früher auch hinter Grabenräumeinheiten). Da fällt der gereinigte Schotter zurück ins Gleisbett und der ausgesiebte Dreck wird per Förderband nach hinten durchgereicht, gefüllt wird immer vom letzten Wagen in Richtung Maschine, ist alles bis zur RM gefüllt, wird der Zug ausgetauscht und auf Halde entladen.
Gruß Rüdiger
Martin Schneider 2.3.2009 19:09
Hallo Rüdiger, ist ja sehr interessant, vielen Dank für die Erklärung.
Gruß Martin
