80 90 743 in RJ 663 "powered by Neue Mittelschule" (Bregenz-Wien Westbahnhof) in Brixlegg

80 90 743 in RJ 663 "powered by Neue Mittelschule" (Bregenz-Wien Westbahnhof) in Brixlegg.(14.4.2012)

(ID 591996)

1216 020 durchfährt am 21.4.2012 den Bahnhof Brixlegg mit dem EC 82 nach München.

Eine SM31 beim Rangieren in Katowice-Ligota daneben sieht man das Wärterstelwerk KL1 (10.04.2012).

80 90 743 in RJ 663 "powered by Neue Mittelschule" (Bregenz-Wien Westbahnhof) in Brixlegg.(14.4.2012)

Markus 26.04.2012, 642 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon PowerShot SX230 HS, Tiempo de exposición: 0.004 s (1/250) (1/250), Blenda: f/5.0, ISO125, Distancia focal: 31.76 (31758/1000)

ED72 005 bei Katowice-Ligota in Richtung Zwardoń (10.04.2012)

4024 060 kämpft sich am 21.4.2012 als REX 5214 von Kufstein nach Brennero/Brenner durch das Baugeschehen im Bahnhof Brixlegg.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 80 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 79 1200x800 Px, 19.11.2025