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ASm-BTI GTW 5041 am 3. Juli 2017 zwischen Lüscherz und Siselen-Finsterhennen.
ASm-BTI GTW 5041 am 3. Juli 2017 zwischen Lüscherz und Siselen-Finsterhennen.
Julian Ryf

Re 4/4 III 11351 durchfährt am 3. Juli 2017 mit einem Güterzug den Bahnhof Ins.
Re 4/4 III 11351 durchfährt am 3. Juli 2017 mit einem Güterzug den Bahnhof Ins.
Julian Ryf

Kurz nachdem der Funkmesszug am 3. Juli 2017 Auvernier wieder verlassen hatte, kam pünktlich der Novelis-Aluminiumzug von Sierre nach Göttingen angefahren. Der Zug war an diesem Tag allerdings nicht mit einer der beiden Re 474 Werbeloks bespannt, die Alternative in Form der Re 6/6 11626  Zollikofen  gefiel mir allerdings mindestens genauso gut.
Kurz nachdem der Funkmesszug am 3. Juli 2017 Auvernier wieder verlassen hatte, kam pünktlich der Novelis-Aluminiumzug von Sierre nach Göttingen angefahren. Der Zug war an diesem Tag allerdings nicht mit einer der beiden Re 474 Werbeloks bespannt, die Alternative in Form der Re 6/6 11626 "Zollikofen" gefiel mir allerdings mindestens genauso gut.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2017 machte ich einen Ausflug nach Auvernier um den Novelis-Aluminiumzug mit Re 474 Werbelok abzulichten. Kurz nach meinem Eintreffen kam aber zuerst die Re 4/4 II 11300 zusammen mit dem Funkmesswagen und einer weiteren Re 4/4 II angefahren. Der Messzug wartete dann auf die Überholung durch den planmässigen ICN.
Am 3. Juli 2017 machte ich einen Ausflug nach Auvernier um den Novelis-Aluminiumzug mit Re 474 Werbelok abzulichten. Kurz nach meinem Eintreffen kam aber zuerst die Re 4/4 II 11300 zusammen mit dem Funkmesswagen und einer weiteren Re 4/4 II angefahren. Der Messzug wartete dann auf die Überholung durch den planmässigen ICN.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2017 machte ich einen Ausflug nach Auvernier um den Novelis-Aluminiumzug mit Re 474 Werbelok abzulichten. Kurz nach meinem Eintreffen kam aber zuerst die Re 4/4 II 11300 zusammen mit dem Funkmesswagen und einer weiteren Re 4/4 II angefahren. Der Messzug wartete dann auf die Überholung durch den planmässigen ICN.
Am 3. Juli 2017 machte ich einen Ausflug nach Auvernier um den Novelis-Aluminiumzug mit Re 474 Werbelok abzulichten. Kurz nach meinem Eintreffen kam aber zuerst die Re 4/4 II 11300 zusammen mit dem Funkmesswagen und einer weiteren Re 4/4 II angefahren. Der Messzug wartete dann auf die Überholung durch den planmässigen ICN.
Julian Ryf

Am 10.07.2017 zog 247 906 ihren Mischer durch Erfurt Bischleben im Strömenden regen
Am 10.07.2017 zog 247 906 ihren Mischer durch Erfurt Bischleben im Strömenden regen
Leon Vorsatz

Am 7.07.2017 kam BR 247 907 durch Gera um ans andere ende ihres Kessel Zuges ins Tanklager zu fahren
Am 7.07.2017 kam BR 247 907 durch Gera um ans andere ende ihres Kessel Zuges ins Tanklager zu fahren
Leon Vorsatz

Am 14.07.2017 zog 233 511 ein leeren Erz Zug durch Erfurt-Bischleben
Am 14.07.2017 zog 233 511 ein leeren Erz Zug durch Erfurt-Bischleben
Leon Vorsatz

Am 14.07.2017 fuhr BR 109 030 (ex 211 030) durch Erfurt-Bischleben
Am 14.07.2017 fuhr BR 109 030 (ex 211 030) durch Erfurt-Bischleben
Leon Vorsatz

Pflege sieht anders aus. 
Naja, äußerlich zumindest. Ein äußerer Zustand lässt ja noch lange nicht auf den innen Zustand herabblicken. 
Auf jeden Fall hat die Maschine schon lange keine Waschanlage mehr gesehen. Das letzte Mal vermutlich, an dem Tag, an dem die Maschine ihre  Schmutzversteckungshutzen  erhalten hat. 

Aufgenommen werden konnte die Maschine am 19.05.17 in Ahlem.
Pflege sieht anders aus. Naja, äußerlich zumindest. Ein äußerer Zustand lässt ja noch lange nicht auf den innen Zustand herabblicken. Auf jeden Fall hat die Maschine schon lange keine Waschanlage mehr gesehen. Das letzte Mal vermutlich, an dem Tag, an dem die Maschine ihre "Schmutzversteckungshutzen" erhalten hat. Aufgenommen werden konnte die Maschine am 19.05.17 in Ahlem.
Seegurke

Zwischenzeitlich verweilt auch 143 882 wieder auf einem der Abstellplätze des Stillstandsmanagements. Nachdem das Fahrzeug auch in der vorherigen Heimat nicht sonderlich mit Zuverlässigkeit glänzen konnte, scheint sich das bei Cargo bisher nicht geändert zu haben. 
Am 19.05.17 allerdings lief sie rund und kam etwa 3x vor die Linse. 
Hier passierte die Maschine Ahlem und fuhr Richtung Göttingen oder Lehrte.
Zwischenzeitlich verweilt auch 143 882 wieder auf einem der Abstellplätze des Stillstandsmanagements. Nachdem das Fahrzeug auch in der vorherigen Heimat nicht sonderlich mit Zuverlässigkeit glänzen konnte, scheint sich das bei Cargo bisher nicht geändert zu haben. Am 19.05.17 allerdings lief sie rund und kam etwa 3x vor die Linse. Hier passierte die Maschine Ahlem und fuhr Richtung Göttingen oder Lehrte.
Seegurke

SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ).
An der Laderampe.
SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ). An der Laderampe.
CJM-TRAINSPOTTING

SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ).
Hier beim ausziehen in das Husumer Gleis, da bei der Zuglänge der Bahnübergang auf der Strecke (Hamburg-Neumünster)-Rendsburg-Flensburg ausgelöst werden würde und dies ein vollständiges überfahren dessen notwendig machen würde.
SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ). Hier beim ausziehen in das Husumer Gleis, da bei der Zuglänge der Bahnübergang auf der Strecke (Hamburg-Neumünster)-Rendsburg-Flensburg ausgelöst werden würde und dies ein vollständiges überfahren dessen notwendig machen würde.
CJM-TRAINSPOTTING

SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ).
Hier beim ausziehen in das Husumer Gleis, da bei der Zuglänge der Bahnübergang auf der Strecke (Hamburg-Neumünster)-Rendsburg-Flensburg ausgelöst werden würde und dies ein vollständiges überfahren dessen notwendig machen würde.
SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ). Hier beim ausziehen in das Husumer Gleis, da bei der Zuglänge der Bahnübergang auf der Strecke (Hamburg-Neumünster)-Rendsburg-Flensburg ausgelöst werden würde und dies ein vollständiges überfahren dessen notwendig machen würde.
CJM-TRAINSPOTTING

SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ).
Kurtz hinter Jübek richtung Rendsburg.
SBW/TRG 264 005 (Maxima 40cc) als DGS69360 beim Düngemittel entladen in Jübek (AJ). Kurtz hinter Jübek richtung Rendsburg.
CJM-TRAINSPOTTING

193 846-3 der mgw Service GmbH & Co. KG. Am Haken 3 Reisezugwagen der Heros Rail Rent, die bis zum Insolvenzantrag bei Locomore im Einsatz waren. Berlin Lichtenberg am 14.07.2017
193 846-3 der mgw Service GmbH & Co. KG. Am Haken 3 Reisezugwagen der Heros Rail Rent, die bis zum Insolvenzantrag bei Locomore im Einsatz waren. Berlin Lichtenberg am 14.07.2017
Klaus Böttcher

Alstom H3  1002 021-6 in Berlin Lichtenberg am 14.07.2017.
Alstom H3 1002 021-6 in Berlin Lichtenberg am 14.07.2017.
Klaus Böttcher

Voith Maxima 40 CC 264 003 @ Kranichstein am 14.07.2017
Voith Maxima 40 CC 264 003 @ Kranichstein am 14.07.2017
Peter Nowt

NBS Wendlingen - Ulm: Von der Lagerstelle kommend fahren die Loks L 8 (B-dh Schöma 6185/07 CHL350DCL) und L 7 (B-dh Schöma 5787/03 CHL350DCL) am 09.07.2017 mit neuen Tübbingen zur Tunnelvortriebsmaschine im Bosslertunnel, im Vordergrund Lok L 2 (B-dh Schöma 5740/02 CHL350DCL)
NBS Wendlingen - Ulm: Von der Lagerstelle kommend fahren die Loks L 8 (B-dh Schöma 6185/07 CHL350DCL) und L 7 (B-dh Schöma 5787/03 CHL350DCL) am 09.07.2017 mit neuen Tübbingen zur Tunnelvortriebsmaschine im Bosslertunnel, im Vordergrund Lok L 2 (B-dh Schöma 5740/02 CHL350DCL)
Horst Lüdicke

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

383 1200x744 Px, 14.07.2017

NBS Wendlingen - Ulm: Lok L 7 (B-dh Schöma 5787/03 CHL350DCL) und Lok L 8 (B-dh Schöma 6185/07 CHL350DCL) fahren am 09.07.2017 mit einem Leerzug zur Lagerstelle, um neue Tübbinge zur Tunnelvortriebsmaschine im Bosslertunnel zu bringen, im Vordergrund Lok L 2 (B-dh Schöma 5740/02 CHL350DCL)
NBS Wendlingen - Ulm: Lok L 7 (B-dh Schöma 5787/03 CHL350DCL) und Lok L 8 (B-dh Schöma 6185/07 CHL350DCL) fahren am 09.07.2017 mit einem Leerzug zur Lagerstelle, um neue Tübbinge zur Tunnelvortriebsmaschine im Bosslertunnel zu bringen, im Vordergrund Lok L 2 (B-dh Schöma 5740/02 CHL350DCL)
Horst Lüdicke

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

314 1200x810 Px, 14.07.2017

NBS Wendlingen - Ulm: Lok L 7 (B-dh Schöma 5787/03 CHL350DCL) hat soeben den Tunnelmund des im Bau befindlichen Bosslertunnels bei Aichelberg verlassen
NBS Wendlingen - Ulm: Lok L 7 (B-dh Schöma 5787/03 CHL350DCL) hat soeben den Tunnelmund des im Bau befindlichen Bosslertunnels bei Aichelberg verlassen
Horst Lüdicke

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

246 1200x816 Px, 14.07.2017

Der rnv-Tramwagen 2214 wartet in der Haltestelle Mannheim, Hauptbahnhof, auf die Abfahrt als Linie 15 (Mannheim, Hauptbahnhof - Käfertal, Bahnhof - Wallstadt, Ost).
Aufgenommen am 20.4.2017.
Der rnv-Tramwagen 2214 wartet in der Haltestelle Mannheim, Hauptbahnhof, auf die Abfahrt als Linie 15 (Mannheim, Hauptbahnhof - Käfertal, Bahnhof - Wallstadt, Ost). Aufgenommen am 20.4.2017.
Hans-Peter Kurz

Der rnv-Tramwagen 5637, fährt am 20.4.2017, kurz nach der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof vorüber.
Unterwegs war die Garnitur auf der Linie 2 (Neckarstadt West - Feudenheim, Endstelle).
Der rnv-Tramwagen 5637, fährt am 20.4.2017, kurz nach der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof vorüber. Unterwegs war die Garnitur auf der Linie 2 (Neckarstadt West - Feudenheim, Endstelle).
Hans-Peter Kurz

Der rnv-Tramwagen 1043, fährt am 20.4.2017, kurz nach der Haltestelle Mannheim, Hauptbahnhof vorüber.
Unterwegs war die Garnitur auf der LInie 4A (Bad Dürkheim, Bahnhof - Mannheim, Hauptbahnhof - Mannheim, Rosengarten - Käfertal, Käfertaler Wald).
Der rnv-Tramwagen 1043, fährt am 20.4.2017, kurz nach der Haltestelle Mannheim, Hauptbahnhof vorüber. Unterwegs war die Garnitur auf der LInie 4A (Bad Dürkheim, Bahnhof - Mannheim, Hauptbahnhof - Mannheim, Rosengarten - Käfertal, Käfertaler Wald).
Hans-Peter Kurz

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