Beeldcommentaren vanPeter Ackermann, Pagina44

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50 0072-4 mit dem DGz 91723 am 12.04.2014 bei Breitungen (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 23.4.2014 20:22
Was für ein wunderschönes Bild! Gruss Peter

 Horst Lüdicke 24.4.2014 22:06
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar, Peter!
Viele Grüße Horst

Ôfunato-Linie, Stadt Ôfunato, Endstation Sakari am 20.Februar 2013: Die Geleise der zerstörten Ôfunato-Linie sind verschwunden, um einem Bus Platz zu machen. Rechts sind die Anlagen der privaten Sanriku-Bahn zu sehen, die von hier aus 37 km weiter nach Norden führt; diese gleich wie die Ôfunato-Küstenstrecke vom Tsunami vom 11.März 2011 völlig zerstörte Bahn konnte am 5.April 2014 ihren Betrieb wieder aufnehmen. Ganz rechts sind die Wagen einer Güterbahn ins Landesinnere zu erkennen. (naar de afbeelding) 

 Herbert Graf 23.4.2014 8:49
Hallo Peter
Interessante Bilder aus dem Tsunami Gebiet mit verschiedenen Varianten der Weiterführung des Betriebs.
Gruss
Herbert

 Peter Ackermann 23.4.2014 10:27
Hallo Herbert, vielen Dank für Deinen Kommentar! In der Tat würden Bahnliebhaber die Wiederherstellung der Bahn gerne sehen, doch ist die Lösung mit dem BRT objektiv gesehen vielleicht besser. Ich bin gespannt, was ein Vergleich zwischen dem BRT der JR-Strecke und der erneuerten Eisenbahn auf der Strecke der Sanriku-Bahn in einigen Jahren ergeben wird. Gruss Peter

Lokalstrecken wie die Ôfunato-Linie dienen fast ausschliesslich der Beförderung von Schülern. Fast jeder Erwachsene hat ein Auto. Hier verlässt eine grosse Zahl von Schülern aus den umliegenden Dörfern den Zug in Surisawa, 15.Februar 2013. (naar de afbeelding) 

 Horst Lüdicke 19.4.2014 22:41
Hallo Peter,
ein feiner Schnappschuss.
Gruß Horst

 Peter Ackermann 20.4.2014 21:15
Herzlichen Dank, Horst!

Serie 251: Einfahrt eines Zuges in Tokyo-Hauptbahnhof, 30.Oktober 2013. (naar de afbeelding) 

 Horst Lüdicke 6.2.2014 21:28
Hallo Peter,
wieder tolle Fotos aus Japan von Dir, ist das im Vordergrund 1.067 mm und hinten 1.435 mm?
Gruß Horst

 Peter Ackermann 6.2.2014 21:54
Lieber Horst,
ganz herzlichen Dank! Ja, Du hast recht: Vorne 1067mm-, hinten die beiden Shinkansen (Hochgeschwindigkeits)-Züge 1435mm-Spur. Grüsse, Peter

Serie 253: Noch 28 km bis zum Internationalen Flughafen Tokyo-Narita. Der Narita-Express (eine Einheit aus 2 Sechswagenzügen) hat den Agglomerations-Dschungel hinter sich gelassen und eilt nun durch eher ländliche Siedlungen. Monoi, 22.November 2009. (naar de afbeelding) 

 Dennis Fiedler 2.2.2014 15:22
Sind die japanischen Züge kleiner als die deutschen sieht irgendwie so aus.

 Peter Ackermann 2.2.2014 21:56
Hallo Dennis! Ja, sie sind in der Regel etwas kleiner, gedrungener, und oft auch irgendwie niedlicher. Auch fahren sie auf 1067mm-Spur. Die Hochgeschwindigkeitszüge Shinkansen dagegen (1435mm-Spur) sind deutlich grösser.

Der Hankyû-Konzern: Während in Ôsaka die Hankyû-Züge die U-Bahn (Sakaisuji-Linie) befahren, kommen umgekehrt U-Bahnzüge auf die Hankyû-Strecke. Im Bild verlässt links ein U-Bahnzug (66909) die Endstation der Stichlinie nach Kita Senri, während Hankyû-Zug 5323 einfährt. 28.September 2009. (naar de afbeelding) 

 Matthias Müller 28.12.2013 16:44
Sehe ich das richtig, dass der Hankyû-Konzern auf 1435mm fährt, statt der üblichen japanischen Meterspur?
Liebe Grüße, Matthias

 Peter Ackermann 28.12.2013 22:40
Lieber Matthias, ja Du hast ganz recht: Ein wichtiger Teil der Grosskonzern-Bahnen im Raum Kobe-Osaka-Kyoto und auch in Tokyo fahren auf 1435mm-Spur. Liebe Grüsse, Peter

Matsuura-Bahn, die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo, Blick nach Süden): Wagen 615 am 26.Juli 2013. (naar de afbeelding) 

 Herbert Graf 11.12.2013 17:45
Wie heisst es so schön bei Problemen; "lass mal Gras drüber wachsen". Das fällt mir bei diesem schönen japanischen Bild ein.
Gruss
Herbert

 Peter Ackermann 11.12.2013 23:43
Lieber Herbert,
danke herzlich für Deinen treffenden Kommentar! Ich habe das Gefühl, es gibt vieles an diesem Ort, über das Gras wachsen sollte.
Gruss, Peter

Der ex SNB Be 4/4 1007 ersetzt hin und wieder CEV GTW im Regionalverkehr der MOB. Hier als Regionalzug 2350 Montreux - Fontanivent kurz vor der Abfahrt in Montreux zu sehen. Leider scheint das "Bipperlisi" nicht jedermanns Geschmack zu treffen: der kleine Hund wäre wohl lieber mit dem GTW gefahren. 2. Dez. 2013 (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 3.12.2013 21:59
Lieber Stefan, der Hund ist wirklich allerliebst - ich habe ihn gleich gesehen bevor ich Deinen Kommentar las! Liebe Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 4.12.2013 12:13
Danke Peter, es freut mich das Bild mit dem Hund gefällt.
Gruss Stefan

 De Rond Hans und Jeanny 4.12.2013 19:43
Hallo Stefan,
der Hund ist einfach noch zu klein, um die Vorzüge einer Fahrt mit dem Bipperlisy schätzen zu können.
Mir gefällt Dein wunderschönes Foto aus der "kleinen" Kamera jedenfalls prächtig.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Simon Bütikofer 5.12.2013 20:35
Hallo Stefan
Schönes Bild. Auch schön zu sehen, dass das Bipperlisi noch im Linieneinsatz ist..
Gruess, Simon

Tw 23 auf der Überlandlinie 11 von Jablonec nach Liberec am 15.06.2013 in Prosec. Früher existierten in beiden Städten meterspurige Straßenbahnnetze, die erst 1955 durch diese Überlandlinie verbunden wurden. 1959 wurde die Straßenbahn in Jablonec stillgelegt. Die Liberecer Straßenbahn wurde ab 1990 modernisiert und auf 1.435 mm umgespurt. Damit die Überlandstraßenbahn weiter verkehren kann, ist in der Innenstadt von Liberec ein Dreischienengleis verlegt. (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 2.12.2013 22:59
Lieber Horst, herzlichen Dank für den Kommentar zu meinen Bildern! Deine Bilder sind atmosphärisch absolut Spitze! Dass es solche Szenen heute noch gibt ist unglaublich. Herzlich, Peter

 Thomas Wendt 3.12.2013 11:21
Da kann ich Peter nur zustimmen, das ist wirklich ein sehr interessantes Bild. Straßenbahnen kennt man meist ja nur aus dem Kontext der Großstädte - hier im fast dörflichen Umfeld wirkt eine Straßenbahn wirklich toll.

 Horst Lüdicke 5.12.2013 18:17
Hallo Peter, hallo Thomas,
vielen Dank für Eure Kommentare. Solche Überlandstrecken haben mich schon immer fasziniert. Im Stadtgebiet von Liberec wird die Bahn inzwischen zweigleisig ausgebaut (wobei das Profil schon für 1.435 mm ausgelegt ist), aber für diesen Streckenteil gibt es m. W. noch keine konkreten Planungen.
Viele Grüße Horst

Hoch oben, auf dem Pianotondo Viadukt strebt ein Gotthard IR Nordwärts. 3. April 2013 (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 14.10.2013 11:20
Hallo Stefan, sehr eindrucksvolles Bild - und wohl dereinst nicht mehr zu sehen... Liebe Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 14.10.2013 11:33
Danke Peter, ja leider ist für dieses Sujet die Zeit wohl gezählt.
Gruss Stefan

Ein HST aus London erreicht in Kürze sein Ziel Penzance. Der erste Blick täuscht jedoch, die Strecke ist hier einspurig und die beiden Gleise links im Bild führen vom Bahnhof Penzance zu den Wartungs- und Depot Anlagen. 20. April 2008 (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 4.10.2013 23:09
Hallo Stefan, eine wirklich interessante Studienserie der HST im Laufe der Zeiten. Eigentlich erstaunlich, dass diese Züge noch heute im Einsatz in wichtigen Diensten sind. Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 5.10.2013 20:22
Danke Peter für deinen Kommentar, ich fürchte, mit der kommenden Elektrifizierung der Strecken Richtung Westen und den neu bestellten Zügen, dürfte (leider) die Zeit der HST auch bald ablaufen.
Gruss Stefan

 Silvan 6.10.2013 11:59
Hallo Stefan,
Auch eine wunderschöne Ansicht aus Penzance!
Leider ist der Zaun rechts im Bild inzwischen etwas massiver geworden - Ich werde noch ein Bild in Gegenrichtung von der Brücke im Hintergrund einstellen...
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die Great Western Line zumindest westlich von Plymouth auch längerfristig nicht Elektrifiziert werden soll und die HST hier sicherlich noch weitere 20 Jahre fahren sollen. Hoffentlich hat der Autor nicht nur geträumt...
Viele Grüsse, Silvan

 De Rond Hans und Jeanny 6.10.2013 19:07
Auch "in Groß" weiss der HST durchaus zu gefallen, Stefan.
Ein herrliches Bild von dem schönen Zug.
Viele Grüße in die Schweiz
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 6.10.2013 19:11
Danke Silvan und Jeanny, für eure Kommentare und Ergänzungen. Hoffen wir, dass der HST noch etliche Jahre durch schöne englische Landschaft fahren darf.
Gruss Stefan

Serie 751: Von den heute ausgegliederten 2 Wagen pro Zug ist es praktisch unmöglich, eine Aufnahme zu machen. Ein kurzer Blick aus einem vorbeifahrenden Zug zeigt die sonst nie zu sehende Stirnwand eines Motorwagens MOHA 751. Gut zu erkennen ist, welch harten Witterungsbedingungen diese abgestellten Wagen heute ausgesetzt sind. Bei Aomori, 12.Februar 2013. (naar de afbeelding) 

 TH 31.8.2013 18:59
die scheinen aber noch nicht so lange da zu stehn, oder? die sehen ja noch ziemlich gut aus
und so viel Schnee in Deutschland wär auch mal nicht schlecht ^^

LG
Robin

 TH 31.8.2013 19:00
.

 Peter Ackermann 31.8.2013 20:51
Lieber Robin, sicher mehr als 1 Jahr stehen die schon da. Der Schnee ist dort eigentlich wunderschön, samt weich und von strahlendem Weiss, wie ich es sonst kaum gesehen habe. Die Züge sind natürlich für solche Witterung gebaut - darum sehen sie wohl noch schön aus. LG Peter

Akita Nairiku Bahn, Südabschnitt: Der orange Wagen 8803 in Yatsu, 14.Februar 2013. (naar de afbeelding) 

 Horst Lüdicke 7.6.2013 0:25
Hallo Peter,
immer wieder interessant, Eisenbahnfotos aus einem Land zu sehen, das wahrscheinlich die wenigsten von uns aus eigener Anschauung kennen. Danke fürs Einstellen.
Gruß Horst

 Peter Ackermann 9.6.2013 14:19
Lieber Horst, vielen Dank für Deinen Kommentar! Peter

Re 6/6 auf dem Eglisauer Viadukt mit genügendem Abstand zum gegenwärtigen Hochwasser im Rhein. (03.06.2013) (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 4.6.2013 15:13
Lieber Herbert, Deine Brückenbilder-Serie sind echte kleine Kunstwerke!
Peter

Bern SVB Tram 9 (Be 8/8 7) General-Guisan-Platz im Juli 1983. (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 19.4.2013 23:09
Hallo Kurt,
eine äusserst interessante und wertvolle Sammlung teils längst vergessener Wagen. Ich freue mich auf weitere Bilder!
Peter Ackermann

Tokyo S-Bahn, Serie 233: An der Zweiglinie nach Ôme kommt ein S-Bahnzug der Chûô-Linie (Steuerwagen KUHA 233-29) um die Kurve. Ôme, 23.Oktober 2011. ÔME-LINIE (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 17.4.2013 16:02
Japan wäre in der Tat ein zauberhaft schönes Land, wenn es nicht an so vielen Orten so hässlich zubetoniert wäre. So bleiben oft nur winzige Nischen für die zarten Cosmos-Blumen.

Tokyo S-Bahn, Serie 233: Das saubere und zweckmässige Innere des Steuerwagens KUHA 232-41, der eine sehr hohe Fahrgastdichte zu bewältigen hat. 23.Oktober 2011. (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 14.4.2013 21:17
Hallo Ralf, japanische S-Bahnzüge ohne Menschen darin zu suchen ist ein kleines Spielchen für sich!
Gruss Peter

BLM - Be 4/4 31 unterwegs zur Haltestelle Winteregg am 26.01.2013 (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 29.1.2013 13:39
Eindrucksvolle Schönheit von Schnee und Winterlicht! Gruss, Peter

 De Rond Hans und Jeanny 29.1.2013 18:51
Mir gefällt das wunderschöne Winterbild auch prima, Hanspii.
Beste Grüße
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 29.1.2013 19:07
Hallo hanspii,
ein ganz besonders schöne Aufmahme der BLM!
Gruss Stefan

 Hp. Teutschmann 30.1.2013 6:53
Hallo
Peter, Hans und Jeanny , Stefan

Finde ich Toll das euch die Winterbilder der BLM gefallen

Besten Dank und viele Grüsse
hanspii

Neu lackiert zeigt sich die SRT 714 (ex JNR C56.16, 1'C-h2, Hitachi, Bauj. 1935, Fab.Nr. 629) am 24.Juli 2012 im der Hua Lamphong Station. (naar de afbeelding) 

 Peter Ackermann 19.1.2013 12:49
Hallo Karl, Deine Bilder vom japanischen "Erbe" in Thailand sind wirklich faszinierend und informativ. Auch wenn die Geschichte der C 56 eher düster ist, und die guten alten KIHA 58 nicht gerade in bester Form zu sein scheinen. Auf jeden Fall: Herzlichen Dank für diese interessanten Bilder! Peter

Serie 257: Im grellen Morgenlicht fährt ein Zug der Bôsô-Halbinselstrecken mit Steuerwagen KUHA 256-515 aus der Station Kisarazu aus, 27.November 2009. (naar de afbeelding) 

 Leitner Thomas 30.12.2012 22:03
Ein erschreckendes Bild für mich ... Schulkinder gehen mit Staubmasken zur Schule
LG Tom

 Peter Ackermann 31.12.2012 11:39
Hallo Thomas, nun, so schlimm ist das nicht. Japaner mögen solche Masken, weil sie annehmen, es schütze sie vor herumfliegenden Viren. Auch fürchten sie sich, wegen Husten oder fliessender Nase unhöflich zu wirken; diese Masken sind somit eher eine Art Höflichkeitszeichen. Gerade deshalb tragen sie auch viele Bahnangestellte.

 Stefan Pavel 31.12.2012 11:48
Moin Peter,
schönes Bild mit dem 257 in Kisarazu.
Mfg
Stefan

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