Das ehemalige Vorsignal des Ziegenrücker Bahnhofs steht heute weiterhin auf Einfahrt. Vom Signal bis zum Eingang des hinter der Rechtskurve folgenden Hemmkoppentunnels liegt bis heute noch das für die Betätigung des Signal erforderliche Drahtseile samt Führungen und Umlenkungen. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022 Markus Klausnitzer
Bahntechnisch interessanter wird es kurz vor dem Erreichen des Hemmkoppentunnels bei Kilometer 31,6. Hier steht sowohl noch eine Fernsprecherbude als auch das ehemalige Vorsignal des Ziegenrücker Bahnhofs. Das Schild "Signal-Fernsprecher" an der Bude ist mittlerweile verschwunden. Den Abdruck davon sieht man noch. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022 Markus Klausnitzer
Direkt im Anschluss an den Schweinbachtunnel bei Kilometer 33,0 wurde vom Draisinen-Verein dieser Ausblick mit "Draisinen-Haltepunkt" samt Bank angelegt. Von hier aus hat man einen tollen Panoramablick über eine der Saaleschleifen zwischen Ziegenrück und der Linkenmühle. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022 Markus Klausnitzer
Blick auf das Nord-Ostportal des 89m langen Schweinbachtunnel, auch Schwalmischtunnel genannt, bei Kilometer 33,0. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022 Markus Klausnitzer
Blick auf das Süd-Westportal des 89m langen Schweinbachtunnel, auch Schwalmischtunnel genannt, bei Kilometer 33,1. Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022 Markus Klausnitzer
Noch einmal ein Blick auf den Gleisbereich vor dem ehemaligen Reichsbahn-Ferienhäuschens am Liebschützer Bahnhof. Mittlerweile bricht das Dach des Hauses langsam ein. Über der Eingangstür befindet sich bereits ein großes Loch.
Streckenabschnitt Liebschütz-Ziegenrück der stillgelegten KBS556 / Foto vom 9.7.2022 Markus Klausnitzer
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