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DB Cargo 294 656 mit der Übergabe Muggensturm - Rastatt. // Aufgenommen in Muggensturm. // 31. Oktober 2019
DB Cargo 294 656 mit der Übergabe Muggensturm - Rastatt. // Aufgenommen in Muggensturm. // 31. Oktober 2019
Paul Zimmer

DB Cargo 294 716 mit EK 55522  Tamm (Württemberg) - Bietigheim-Bissingen. // Aufgenommen in Tamm. // 16. Mai 2017
DB Cargo 294 716 mit EK 55522 Tamm (Württemberg) - Bietigheim-Bissingen. // Aufgenommen in Tamm. // 16. Mai 2017
Paul Zimmer

DB Cargo 294 593 // Böblingen, Industriestammgleis im Stadtteil Hulb // 17. Juli 2018
DB Cargo 294 593 // Böblingen, Industriestammgleis im Stadtteil Hulb // 17. Juli 2018
Paul Zimmer

DB Cargo 294 869 mit einer Übergabe aus Richtung Fichtenberg / Oberrot. // Aufgenommen in Stuttgart-Untertürkheim. // 17. Juli 2018
DB Cargo 294 869 mit einer Übergabe aus Richtung Fichtenberg / Oberrot. // Aufgenommen in Stuttgart-Untertürkheim. // 17. Juli 2018
Paul Zimmer

DB Cargo 294 786 mit einer Übergabe aus Richtung Uhingen / Göppingen. // Aufgenommen in Plochingen. // 16. März 2018
DB Cargo 294 786 mit einer Übergabe aus Richtung Uhingen / Göppingen. // Aufgenommen in Plochingen. // 16. März 2018
Paul Zimmer

Wagen 332 (DÜWAG M6S) am 12.09.2020 in Heven Dorf kurz vor der Abfahrt auf der damals schon bis Papenholz verkürzten Linie 309. Ab dem 31.10.2020 geht es dann über die verlängerte Strecke nach Langendreer, dann auch mit Variobahnen und die DÜWAG-Wagen verschwinden.
Wagen 332 (DÜWAG M6S) am 12.09.2020 in Heven Dorf kurz vor der Abfahrt auf der damals schon bis Papenholz verkürzten Linie 309. Ab dem 31.10.2020 geht es dann über die verlängerte Strecke nach Langendreer, dann auch mit Variobahnen und die DÜWAG-Wagen verschwinden.
Lukas Sanders

Wagen 217 im September 2019 in der Wagenhalle des Nahverkehrsmuseums Bahnhof Mooskamp
Wagen 217 im September 2019 in der Wagenhalle des Nahverkehrsmuseums Bahnhof Mooskamp
Lukas Sanders

Wagen 301 der DSW im Sommer 2019 auf der Linie U42 bei der Ausfahrt aus Do.-Grevel
Wagen 301 der DSW im Sommer 2019 auf der Linie U42 bei der Ausfahrt aus Do.-Grevel
Lukas Sanders

111 111 zieht am 21.10.2020 einen Regionalexpress durch Dortmund-Barop.
111 111 zieht am 21.10.2020 einen Regionalexpress durch Dortmund-Barop.
Lukas Sanders

Fünfzig Farbtonen Grau? In jeden Fall steht am 1.Januar 2017 LokoTRains 242 558 in Breclav, wartend auf neue Aufgaben Richtung Bratislava für dieser Slowakischen Unternehmen.
Fünfzig Farbtonen Grau? In jeden Fall steht am 1.Januar 2017 LokoTRains 242 558 in Breclav, wartend auf neue Aufgaben Richtung Bratislava für dieser Slowakischen Unternehmen.
Leonardus Schrijvers

2330 und 2325 tragen neue Teilreklamen für  Stahlwerk Werkzeuge  Hier unterwegs in Köln an der Haltestelle Wüllnerstraße am 21.10.2020.
2330 und 2325 tragen neue Teilreklamen für "Stahlwerk Werkzeuge" Hier unterwegs in Köln an der Haltestelle Wüllnerstraße am 21.10.2020.
Markus Vogelfänger

2317 trägt zwei neue Teilreklamen für  Stahlwerk Werkzeuge  und  Home24 Outlet . Hier unterwegs in Köln an der Haltestelle Boltensternstraße am 21.10.2020.
2317 trägt zwei neue Teilreklamen für "Stahlwerk Werkzeuge" und "Home24 Outlet". Hier unterwegs in Köln an der Haltestelle Boltensternstraße am 21.10.2020.
Markus Vogelfänger

Mit einem Containerzug nach Rotterdam Waalhaven fuhr am Nachmittag des 01.04.2020 die MRCE/BLSC X4 E-713 (193 713-5) nördlich von Hügelheim über die KBS 702 durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Mit einem Containerzug nach Rotterdam Waalhaven fuhr am Nachmittag des 01.04.2020 die MRCE/BLSC X4 E-713 (193 713-5) nördlich von Hügelheim über die KBS 702 durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Nachschuss auf 412 013 (9013/0812 013-2), als dieser am Nachmittag des 01.04.2020 als ICE 75 (Hamburg Altona - Basel Bad Bf) nördlich von Hügelheim über die Rheintalbahn in Richtung Müllheim (Baden) fuhr.
Nachschuss auf 412 013 (9013/0812 013-2), als dieser am Nachmittag des 01.04.2020 als ICE 75 (Hamburg Altona - Basel Bad Bf) nördlich von Hügelheim über die Rheintalbahn in Richtung Müllheim (Baden) fuhr.
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 01.04.2020 fuhr 412 013 (9013/5812 013-1) als ICE 75 (Hamburg Altona - Basel Bad Bf) südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Markgräflerland in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch wenige Kilometer entfernt war.
Am Nachmittag des 01.04.2020 fuhr 412 013 (9013/5812 013-1) als ICE 75 (Hamburg Altona - Basel Bad Bf) südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Markgräflerland in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch wenige Kilometer entfernt war.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf 146 227-4  Bahnprojekt Stuttgart-Ulm , als diese ihren RE (Basel Bad Bf - Freiburg (Brsg) Hbf) südlich von Buggingen über die Rheintalbahn in Richtung Norden schob.
Nachschuss auf 146 227-4 "Bahnprojekt Stuttgart-Ulm", als diese ihren RE (Basel Bad Bf - Freiburg (Brsg) Hbf) südlich von Buggingen über die Rheintalbahn in Richtung Norden schob.
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 01.04.2020 fuhr Re 482 018-9  Alpäzähmer  mit dem  BASF -Zug DGS 49069 (Karlsruhe Rbf - Basel SBB Rbf) bei Buggingen über die Rheintalbahn in Richtung Müllheim (Baden).
Am Nachmittag des 01.04.2020 fuhr Re 482 018-9 "Alpäzähmer" mit dem "BASF"-Zug DGS 49069 (Karlsruhe Rbf - Basel SBB Rbf) bei Buggingen über die Rheintalbahn in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Mit dem gemischten Güterzug EZ 51943 (Mannheim Rbf - Basel Bad Rbf) fuhr am Nachmittag des 01.04.2020 die 185 131-0 südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Schweiz.
Mit dem gemischten Güterzug EZ 51943 (Mannheim Rbf - Basel Bad Rbf) fuhr am Nachmittag des 01.04.2020 die 185 131-0 südlich von Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Schweiz.
Tobias Schmidt

Die Tunnelrampe in Stuttgart-Untertürkheim -

Der zukünftige Abstellbahn in Stuttgart liegt in Untertürkheim. Die in Stuttgart endende Züge müssen dabei über ein 6 km langen Tunnel unter Stuttgart-Ost und unter dem Neckar hindurch dorthin gelangen. Über diesen Tunnel werden dann auch Züge aus Richtung Nürnberg und Aalen, die die in Richtung Karlsruhe durchgebunden werden den Stuttgart Hauptbahnhof erreichen und umgekehrt.
Da viele Züge der Filsbahn über die andere Tunneleinfahrt bei Obertürkheim ebenfalls diese Tunnelstrecke befahren werden, wird der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt vermutlich doch etliche Regionalzüge verlieren, da dann dieser umfahren wird. 
Theoretisch könnten Züge der Murr-, Rems- und Filsbahn, die in Stuttgart enden die neuen Tunnelstrecken als gigantische Wendeschleife befahren und jeweils vor oder nach dem Halt im Hauptbahnhof den Bahnhof in Bad Cannstatt anfahren. 

Beinahe wäre diese Fototour umsonst gewesen, war doch die Kamera auf noch auf Makro-Modus eingestellt und dies nicht bemerkt. Viele Aufnahme sind daher unscharf bis völlig verschwommen. Eigenartigerweise und zum Glück sind die Aufnahmen, auf die es mir vor allem ankam, dann doch von der Schärfe gut geworden. Normalerweise kann die Kamera im Makromodus nicht auf Motive in der Ferne scharfstellen.

21.10.2020 (M)
Die Tunnelrampe in Stuttgart-Untertürkheim - Der zukünftige Abstellbahn in Stuttgart liegt in Untertürkheim. Die in Stuttgart endende Züge müssen dabei über ein 6 km langen Tunnel unter Stuttgart-Ost und unter dem Neckar hindurch dorthin gelangen. Über diesen Tunnel werden dann auch Züge aus Richtung Nürnberg und Aalen, die die in Richtung Karlsruhe durchgebunden werden den Stuttgart Hauptbahnhof erreichen und umgekehrt. Da viele Züge der Filsbahn über die andere Tunneleinfahrt bei Obertürkheim ebenfalls diese Tunnelstrecke befahren werden, wird der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt vermutlich doch etliche Regionalzüge verlieren, da dann dieser umfahren wird. Theoretisch könnten Züge der Murr-, Rems- und Filsbahn, die in Stuttgart enden die neuen Tunnelstrecken als gigantische Wendeschleife befahren und jeweils vor oder nach dem Halt im Hauptbahnhof den Bahnhof in Bad Cannstatt anfahren. Beinahe wäre diese Fototour umsonst gewesen, war doch die Kamera auf noch auf Makro-Modus eingestellt und dies nicht bemerkt. Viele Aufnahme sind daher unscharf bis völlig verschwommen. Eigenartigerweise und zum Glück sind die Aufnahmen, auf die es mir vor allem ankam, dann doch von der Schärfe gut geworden. Normalerweise kann die Kamera im Makromodus nicht auf Motive in der Ferne scharfstellen. 21.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

430 1200x805 Px, 21.10.2020

Am zukünftigen Abstellbahnhof -

... in Stuttgart-Untertürkheim. Im Hintergrund hinter der B14-Brücke ist die Baustelle des Überwerfungsbauwerkes der sogenannte Interregio-Kurve zu sehen. Über diese eingleisige Verbindungskurve müssen zukünftig Züge die von Karlsruhe in Richtung Aalen/Nürnberg durchgebunden werden fahren. Dabei müssen beide Fahrtrichtungen das Stadtauswärtsgleis der S-Bahnlinien S2 und S3 nieveaugleich kreuzen. Ein neuer Engpass, der aufgrund des Bahnprojektes Stuttgart 21 entsteht und wohl zu neuen Betriebsunsicherheiten im S-Bahnverkehr führen. 
Das Überwerfungsbauwerk überquert nieveaufrei die Schusterbahn und schließt an die bestehende Verbindungskurve für Güterzüge aus dem Neckartal zur Rems- und Murrbahn. 

21.10.2020 (M)
Am zukünftigen Abstellbahnhof - ... in Stuttgart-Untertürkheim. Im Hintergrund hinter der B14-Brücke ist die Baustelle des Überwerfungsbauwerkes der sogenannte Interregio-Kurve zu sehen. Über diese eingleisige Verbindungskurve müssen zukünftig Züge die von Karlsruhe in Richtung Aalen/Nürnberg durchgebunden werden fahren. Dabei müssen beide Fahrtrichtungen das Stadtauswärtsgleis der S-Bahnlinien S2 und S3 nieveaugleich kreuzen. Ein neuer Engpass, der aufgrund des Bahnprojektes Stuttgart 21 entsteht und wohl zu neuen Betriebsunsicherheiten im S-Bahnverkehr führen. Das Überwerfungsbauwerk überquert nieveaufrei die Schusterbahn und schließt an die bestehende Verbindungskurve für Güterzüge aus dem Neckartal zur Rems- und Murrbahn. 21.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

414 1200x798 Px, 21.10.2020

Damals noch die drittletzte SWISS EXPRESS Re 4/4 II: die Re 4/4 11141 in Luzern. Doch statt wie erst vorgesehen ging dann die Fahrt nicht auf den Schrottplatz sondern in die Revision aus der die Lok dann aber im üblichen roten Farbkleid (aber weiterhin mit dem SBB Signet anstelle des Schweizer Wappens auf der Front) zurückkehrte. 

23. April 2006
Damals noch die drittletzte SWISS EXPRESS Re 4/4 II: die Re 4/4 11141 in Luzern. Doch statt wie erst vorgesehen ging dann die Fahrt nicht auf den Schrottplatz sondern in die Revision aus der die Lok dann aber im üblichen roten Farbkleid (aber weiterhin mit dem SBB Signet anstelle des Schweizer Wappens auf der Front) zurückkehrte. 23. April 2006
Stefan Wohlfahrt

Viel Betrieb, eigentlich eine Freude für den Bahnfotografen...

Kurz nach Villeneuve begegnet die SBB Re 4/4 II 11340 (Re 420 340-2) mit einem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Lausanne einen FLIRT. 

21. OKt. 2020
Viel Betrieb, eigentlich eine Freude für den Bahnfotografen... Kurz nach Villeneuve begegnet die SBB Re 4/4 II 11340 (Re 420 340-2) mit einem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Lausanne einen FLIRT. 21. OKt. 2020
Stefan Wohlfahrt

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