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Franklin Park, Chicago: METRA 103 (FP40H) beschleunigt nach einen Stop - 08/03/13
Franklin Park, Chicago: METRA 103 (FP40H) beschleunigt nach einen Stop - 08/03/13
Rupprecht von Gersdorff

Elmhurst, Chicago: ein Kohlenzug, 168 Waggons lang, ca. 21000tons schwer wird von UP 6656, GE C45CCTE, nachgeschoben - 08/03/13
Elmhurst, Chicago: ein Kohlenzug, 168 Waggons lang, ca. 21000tons schwer wird von UP 6656, GE C45CCTE, nachgeschoben - 08/03/13
Rupprecht von Gersdorff

Elmhurst, Chicago: ein Kohlenzug, 168 Waggons lang, ca. 21000tons schwer wird von UP 6656, GE C45CCTE, nachgeschoben - 08/03/13
Elmhurst, Chicago: ein Kohlenzug, 168 Waggons lang, ca. 21000tons schwer wird von UP 6656, GE C45CCTE, nachgeschoben - 08/03/13
Rupprecht von Gersdorff

That's Power ... Elmhurst, Chicago: UP#8733 (SD70ACe), UP#8202 (SD9043MAC) und eine SD70M führen einen Manifest. - 08/03/13
That's Power ... Elmhurst, Chicago: UP#8733 (SD70ACe), UP#8202 (SD9043MAC) und eine SD70M führen einen Manifest. - 08/03/13
Rupprecht von Gersdorff

Elmhurst, Chicago: UP#8733 (SD70ACe), UP#8202 (SD9043MAC) und eine SD70M führen einen Manifest. - 08/03/13
Elmhurst, Chicago: UP#8733 (SD70ACe), UP#8202 (SD9043MAC) und eine SD70M führen einen Manifest. - 08/03/13
Rupprecht von Gersdorff

380 011 mit einem Zug im Bahnhof Breclav/Lundenburg; am 17.03.2013
380 011 mit einem Zug im Bahnhof Breclav/Lundenburg; am 17.03.2013
Florian Kubele

380 011 mit dem EX 571 aus Praha bei dem Zugendbahnhof Breclav/Lundenburg; am 17.03.2013
380 011 mit dem EX 571 aus Praha bei dem Zugendbahnhof Breclav/Lundenburg; am 17.03.2013
Florian Kubele

1216 228 RailCargoCarrier samt dem EC 72 Smetana am Harken aus Wiener Neustadt Hauptbahnhof (Nb) bei der Ausfahrt aus dem österreich-tschechischen Grenzbahnhof Breclav/Lundenburg (Ba) weiter über Brno hl.n., Ceska Trebova und Pardubice hl.n. nach Praha hl.n.; am 17.03.2013
1216 228 RailCargoCarrier samt dem EC 72 Smetana am Harken aus Wiener Neustadt Hauptbahnhof (Nb) bei der Ausfahrt aus dem österreich-tschechischen Grenzbahnhof Breclav/Lundenburg (Ba) weiter über Brno hl.n., Ceska Trebova und Pardubice hl.n. nach Praha hl.n.; am 17.03.2013
Florian Kubele

Da der Bahnübergang und der Bahnhof in Burbach (Kreis Siegen) dicht beieinander liegen, so muss die Lok 42 (eine MaK 1700 BB) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) ihre Res-Wagen über den Bü hinaus rangieren. (Burbach/Siegerland am 18.03.2013)
Da der Bahnübergang und der Bahnhof in Burbach (Kreis Siegen) dicht beieinander liegen, so muss die Lok 42 (eine MaK 1700 BB) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) ihre Res-Wagen über den Bü hinaus rangieren. (Burbach/Siegerland am 18.03.2013)
Armin Schwarz

Frühjahr 1993. Regionalbahn mit BR 232 fährt in den Bahnhof Bad Freienwalde ein, in dem zu diesen Zeiten noch reger Betrieb herrschte.
Frühjahr 1993. Regionalbahn mit BR 232 fährt in den Bahnhof Bad Freienwalde ein, in dem zu diesen Zeiten noch reger Betrieb herrschte.
matthias manske

Die letzte DDR - Halbschrankenanlage in Nordhausen von der anderen Seite
Die letzte DDR - Halbschrankenanlage in Nordhausen von der anderen Seite
Stephan John

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Eisenbahn in und um Nordhausen

1188 1024x858 Px, 22.03.2013

Der ausgemusterte TW81 der Nordhäuser Straßenbahn auf dem Abstellgleis. Baujahr 1964 Maschinenfabrik Esslingen. Bis 1992 als TW543 in Stuttgart im Einsatz. Inzwischen ist dieses Fahrzeug in der rumänischen Stadt Iasi im Einsatz. Nordhausen 09.03.2012
Der ausgemusterte TW81 der Nordhäuser Straßenbahn auf dem Abstellgleis. Baujahr 1964 Maschinenfabrik Esslingen. Bis 1992 als TW543 in Stuttgart im Einsatz. Inzwischen ist dieses Fahrzeug in der rumänischen Stadt Iasi im Einsatz. Nordhausen 09.03.2012
Stephan John

FWN 54 (ex 201 028-8) am 24.12.2012 in Nordhausen
FWN 54 (ex 201 028-8) am 24.12.2012 in Nordhausen
Stephan John

233 219-5 am 17.12.2012 in Nordhausen
233 219-5 am 17.12.2012 in Nordhausen
Stephan John

Stuttgart SSB SL 6 (GT4 728) Feuerbach, Föhrichstrasse / Schützenhaus im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL 6 (GT4 728) Feuerbach, Föhrichstrasse / Schützenhaus im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Stuttgart SSB SL 6 (GT4 712) Feuerbach, Stuttgarter Strasse im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL 6 (GT4 712) Feuerbach, Stuttgarter Strasse im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Ein Wagen der zweiten Generation mit Vorstellwagen für großes Gepäck am 11.Mai 2009 die Bergstation der KBB.
Ein Wagen der zweiten Generation mit Vorstellwagen für großes Gepäck am 11.Mai 2009 die Bergstation der KBB.
Karl Seltenhammer

Ein Wagen der zweiten Generation hat am 11.Mai 2009 die Bergstation der KBB erreicht. Diese Wagen wurden nach der Streckensperre vom Februar 2010 bis 25.April 2011, bei dem die Umsteige-Zwischenstation auf durchgehende Strecke umgebaut wurde, von neuen Wagen schweizer Produktion ersetzt. Diese neuen blauen, klimatisierten Wagen fassen 100 Personen/Wagen und verkehren in als Doppeleinheit mit rund 11,5 Km/h.
Ein Wagen der zweiten Generation hat am 11.Mai 2009 die Bergstation der KBB erreicht. Diese Wagen wurden nach der Streckensperre vom Februar 2010 bis 25.April 2011, bei dem die Umsteige-Zwischenstation auf durchgehende Strecke umgebaut wurde, von neuen Wagen schweizer Produktion ersetzt. Diese neuen blauen, klimatisierten Wagen fassen 100 Personen/Wagen und verkehren in als Doppeleinheit mit rund 11,5 Km/h.
Karl Seltenhammer

Ein Wagen der zweiten Generation hat am 11.Mai 2009 die Bergstation der KBB erreicht. Diese Wagen waren von 1977 bis Februar 2010 im Einsatz. Im oberen und unteren Abschnitt verkehrten je 2 Wagen mit einer Kapazität von 80Personen/Wagen und einer Höchstgeschwindigkeit von 5,04Km/h im unterem Abschnitt, bzw. 6,48Km/h im oberen Abschnitt.
Ein Wagen der zweiten Generation hat am 11.Mai 2009 die Bergstation der KBB erreicht. Diese Wagen waren von 1977 bis Februar 2010 im Einsatz. Im oberen und unteren Abschnitt verkehrten je 2 Wagen mit einer Kapazität von 80Personen/Wagen und einer Höchstgeschwindigkeit von 5,04Km/h im unterem Abschnitt, bzw. 6,48Km/h im oberen Abschnitt.
Karl Seltenhammer

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