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Im Januar 2000 wurde 219 066 nach einem Brandschaden von 202 350 abgeschleppt.die Fahrt ging von Stendal nach Magdeburg.(Scanfoto)
Im Januar 2000 wurde 219 066 nach einem Brandschaden von 202 350 abgeschleppt.die Fahrt ging von Stendal nach Magdeburg.(Scanfoto)
Alexander Ring

Im April 1999 kam 155 211 mit einer RB in Salzwedel an.Es waren Schulungsfahrten.(Scanfoto)
Im April 1999 kam 155 211 mit einer RB in Salzwedel an.Es waren Schulungsfahrten.(Scanfoto)
Alexander Ring

Stadler Variobahn Aufschrift am 21.02.13 in Mainz
Stadler Variobahn Aufschrift am 21.02.13 in Mainz
Daniel Oster

Am 3 Oktober 2010 gab es Sonderzüge der Losheimer Museumseisenbahner auf der Niedtalbahn zwischen Dillingen/Saar und Niedaltdorf. Da man in Niedaltdorf nicht umsetzen kann wurde im Sandwich gefahren. Dampflok Merzig (Henschel ex. Saarberg 26) und Lok 51, eine Jung Diesellokomotive der ehemaligen Merzig-Büschfelder Eisenbahn bespannten den Zug.
Zugkreuzung in Hemmersdorf - KBS 687
Am 3 Oktober 2010 gab es Sonderzüge der Losheimer Museumseisenbahner auf der Niedtalbahn zwischen Dillingen/Saar und Niedaltdorf. Da man in Niedaltdorf nicht umsetzen kann wurde im Sandwich gefahren. Dampflok Merzig (Henschel ex. Saarberg 26) und Lok 51, eine Jung Diesellokomotive der ehemaligen Merzig-Büschfelder Eisenbahn bespannten den Zug. Zugkreuzung in Hemmersdorf - KBS 687
Ivonne Pitzius

185 556 mit dem 5519-Überführungszuge am 23.02.13 in Koblenz HBF.
185 556 mit dem 5519-Überführungszuge am 23.02.13 in Koblenz HBF.
jannick falk

Im Bahnhof Munderfing stehen noch die alten Formsignale. Dieses Bild zeigt den REX 5817 auf der Fahrt in Richtung Braunau. (23.02.2013)
Im Bahnhof Munderfing stehen noch die alten Formsignale. Dieses Bild zeigt den REX 5817 auf der Fahrt in Richtung Braunau. (23.02.2013)
Markus Pöschl

REX 5810 bei der Einfahrt in den Bahnhof Munderfing. (23.02.2013)
REX 5810 bei der Einfahrt in den Bahnhof Munderfing. (23.02.2013)
Markus Pöschl

REX 5810 auf der Fahrt in Richtung Salzburg, aufgenommen bei der Einfahrt in den Bahnhof Munderfing (23.02.2013)
REX 5810 auf der Fahrt in Richtung Salzburg, aufgenommen bei der Einfahrt in den Bahnhof Munderfing (23.02.2013)
Markus Pöschl

628 594 hatte am 3 Oktober 2010 Dienst auf der Niedtalbahn,KBS 687. Auch an Sonn- und Feiertagen wird die Strecke Dillingen/Saar - Niedaltdorf im Stundentakt bedient. Der Triebwagen überquert hier auf dem Rückweg von Niedaltdorf nach Dillingen wieder die Saar.
628 594 hatte am 3 Oktober 2010 Dienst auf der Niedtalbahn,KBS 687. Auch an Sonn- und Feiertagen wird die Strecke Dillingen/Saar - Niedaltdorf im Stundentakt bedient. Der Triebwagen überquert hier auf dem Rückweg von Niedaltdorf nach Dillingen wieder die Saar.
Ivonne Pitzius

628 594 hatte am 3 Oktober 2010 Dienst auf der Niedtalbahn,KBS 687. Auch an Sonn- und Feiertagen wird die Strecke Dillingen/Saar - Niedaltdorf im Stundentakt bedient.
Der Triebwagen überquert hier bei der Schleuse Rehlingen die Saar mit Fahrtziel Niedaltdorf.
628 594 hatte am 3 Oktober 2010 Dienst auf der Niedtalbahn,KBS 687. Auch an Sonn- und Feiertagen wird die Strecke Dillingen/Saar - Niedaltdorf im Stundentakt bedient. Der Triebwagen überquert hier bei der Schleuse Rehlingen die Saar mit Fahrtziel Niedaltdorf.
Ivonne Pitzius

PRESS 145 023-6 wartet am 24.01.2013 mit einem Holzzug von Stralsund-Rügendamm nach Aschaffenburg im Bbf Langendorf auf Weiterfahrt.
PRESS 145 023-6 wartet am 24.01.2013 mit einem Holzzug von Stralsund-Rügendamm nach Aschaffenburg im Bbf Langendorf auf Weiterfahrt.
Jens-Peter Schlör

Eigentlich war dieser Fototag schon gedanklich abgeschlossen. Nach stundenlangem vergeblichen Warten auf eine Räumfahrt am Hp Miltzow wurden am 11.01.2010 noch einige Aufnahmen vom bereits 2 Tage zuvor zwischen Jeeser und Miltzow in eine Schneewehe gefahrenem und dabei teilweise entgleistem UBB-Doppel angefertigt. Auf der Rückfahrt von dort nach Miltzow machte sich aber bei meinen Mitstreitern und mir plötzlich Unruhe breit, denn in der Ferne waren Spitzenlichter zu sehen - also Fuß aufs Gas und über einen verschneiten Feldweg schnell zum nächsten Bahnübergang. Dort gelang dann schließlich 30 Minuten nach Sonnenuntergang noch diese Aufnahme der bereits in Richtung der UBB-Triebwagen fahrenden Räumeinheit.
Eigentlich war dieser Fototag schon gedanklich abgeschlossen. Nach stundenlangem vergeblichen Warten auf eine Räumfahrt am Hp Miltzow wurden am 11.01.2010 noch einige Aufnahmen vom bereits 2 Tage zuvor zwischen Jeeser und Miltzow in eine Schneewehe gefahrenem und dabei teilweise entgleistem UBB-Doppel angefertigt. Auf der Rückfahrt von dort nach Miltzow machte sich aber bei meinen Mitstreitern und mir plötzlich Unruhe breit, denn in der Ferne waren Spitzenlichter zu sehen - also Fuß aufs Gas und über einen verschneiten Feldweg schnell zum nächsten Bahnübergang. Dort gelang dann schließlich 30 Minuten nach Sonnenuntergang noch diese Aufnahme der bereits in Richtung der UBB-Triebwagen fahrenden Räumeinheit.
Jens-Peter Schlör

Akiem 37032 hat mit einem Kesselzug von Rostock-Seehafen nach Stendell am 22.02.2013 gerade den Abzweig Srg passiert.
Akiem 37032 hat mit einem Kesselzug von Rostock-Seehafen nach Stendell am 22.02.2013 gerade den Abzweig Srg passiert.
Jens-Peter Schlör

Einen Großdiesel der DB AG auf der Stralsunder Hafenbahn anzutreffen ist schon eine Seltenheit. Im Normalfall endet der Einsatz der Streckenloks auf dem Rügendammbahnhof, wo dann eine 298er den Zug übernimmt. Nicht so am 21.12.2009, als 232 635-3 mangels vorhandener Rangierlok selbst den Verschub in den Nordhafen erledigte.
Einen Großdiesel der DB AG auf der Stralsunder Hafenbahn anzutreffen ist schon eine Seltenheit. Im Normalfall endet der Einsatz der Streckenloks auf dem Rügendammbahnhof, wo dann eine 298er den Zug übernimmt. Nicht so am 21.12.2009, als 232 635-3 mangels vorhandener Rangierlok selbst den Verschub in den Nordhafen erledigte.
Jens-Peter Schlör

Der 3 Oktober 2010 war ein sonniger Feiertag. Der MECL (Museumseisenbahnclub Losheim) bot Sonderfahrten mit Lok 26  Merzig  (Henschel C-n2t) an. Natürlich rollte auch der Regelverkehr Dillingen-Niedaltdorf. 
Der Sonderzug mußte in Hemmersdorf wegen einer Zugkreuzung mit 628 594 einen Halt einlegen und sucht sich in der warmen Herbstsonne ein schattiges Plätzchen.
KBS 687 - Niedtalbahn
Der 3 Oktober 2010 war ein sonniger Feiertag. Der MECL (Museumseisenbahnclub Losheim) bot Sonderfahrten mit Lok 26 "Merzig" (Henschel C-n2t) an. Natürlich rollte auch der Regelverkehr Dillingen-Niedaltdorf. Der Sonderzug mußte in Hemmersdorf wegen einer Zugkreuzung mit 628 594 einen Halt einlegen und sucht sich in der warmen Herbstsonne ein schattiges Plätzchen. KBS 687 - Niedtalbahn
Ivonne Pitzius

Schmalspur-Eisenbahnromantik im Winterkleid! Das Bild zeigt 99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 auf Brockenfahrt, beim Zwischenstopp im Bahnhof Schierke und auch gleichzeitig, wie schön doch diese, ansonsten triste, Jahreszeit sein kann!
Schmalspur-Eisenbahnromantik im Winterkleid! Das Bild zeigt 99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 auf Brockenfahrt, beim Zwischenstopp im Bahnhof Schierke und auch gleichzeitig, wie schön doch diese, ansonsten triste, Jahreszeit sein kann!
Michael Edelmann

99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 im Bahnhof Schierke. Das Feuer ist geschürt, der Kessel auf Höchstdruck! Alles bereit zur Abfahrt auf den Brocken, dem mit 1142 Metern höchsten Berg Norddeutschlands! Auf den kommenden 14 Kilometern muß sie in nur 31 Minuten beim Überwinden von 440 Höhenmetern und permanenter Volldampffahrt zeigen, was in ihr steckt!
99 7237 mit P8937 am 25.01.2013 im Bahnhof Schierke. Das Feuer ist geschürt, der Kessel auf Höchstdruck! Alles bereit zur Abfahrt auf den Brocken, dem mit 1142 Metern höchsten Berg Norddeutschlands! Auf den kommenden 14 Kilometern muß sie in nur 31 Minuten beim Überwinden von 440 Höhenmetern und permanenter Volldampffahrt zeigen, was in ihr steckt!
Michael Edelmann

 Winterlicher Pfad für besenlose Gipfelstürmer!  (Dankeschön Olli, für den originellen und sehr zutreffenden Bildtitel!:-) ) Das Bild zeigt die Westausfahrt des Bahnhofes Schierke am 25.01.2013. Hier beginnt die genau 14 Kilometer lange Steigungsstrecke zum Brockengipfel, auf welcher ein Höhenunterschied von 440 Metern überwunden wird. Die dafür benötigte Fahrzeit beträgt 31 Minuten. Da der gesamte Streckenabschnitt unter Volldampffahrt erfolgt, wird Personal und Maschine hier alles abverlangt! Das zu sehende Signal zeigt  Ausfahrt frei!  für P 8937.
"Winterlicher Pfad für besenlose Gipfelstürmer!" (Dankeschön Olli, für den originellen und sehr zutreffenden Bildtitel!:-) ) Das Bild zeigt die Westausfahrt des Bahnhofes Schierke am 25.01.2013. Hier beginnt die genau 14 Kilometer lange Steigungsstrecke zum Brockengipfel, auf welcher ein Höhenunterschied von 440 Metern überwunden wird. Die dafür benötigte Fahrzeit beträgt 31 Minuten. Da der gesamte Streckenabschnitt unter Volldampffahrt erfolgt, wird Personal und Maschine hier alles abverlangt! Das zu sehende Signal zeigt "Ausfahrt frei!" für P 8937.
Michael Edelmann

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