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Am 6/6 ·Thyssen Henschel, BBC· Fotos

13 Bilder
Am 6/6 18522 am 24. April 2017 am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal.
Am 6/6 18522 am 24. April 2017 am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal.
Julian Ryf

Kraftkoloss Am 6/6 18523. Von ursprünglich 6 Loks sind heute noch 5 im Einsatz, 2 davon allerdings ständig in Reparatur. Die übrigen 3 Loks verrichten täglichen Dienst am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal, dem grössten Rangierbahnhof der Schweiz. Am 6/6 18523 hat gerade einen Zug über den Ablaufberg gedrückt und fährt gleich zurück in die Einfahrgruppe um den nächsten Zug abzuholen.
Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Kraftkoloss Am 6/6 18523. Von ursprünglich 6 Loks sind heute noch 5 im Einsatz, 2 davon allerdings ständig in Reparatur. Die übrigen 3 Loks verrichten täglichen Dienst am Ablaufberg im Rangierbahnhof Limmattal, dem grössten Rangierbahnhof der Schweiz. Am 6/6 18523 hat gerade einen Zug über den Ablaufberg gedrückt und fährt gleich zurück in die Einfahrgruppe um den nächsten Zug abzuholen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

Blick auf den Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal, wo gerade der letzte Wagen eines Zuges von der Am 6/6 abgedrückt worden ist. Gleich nach dem linken Bildrand folgt die erste der drei Bremsen, welche den Wagen bis zu seinem Richtungsgleis auf 5 km/h runterbremsen. Zwischen dem Ablaufberg und der ersten Bremse kann der Wagen bis zu 30 km/h erreichen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Blick auf den Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal, wo gerade der letzte Wagen eines Zuges von der Am 6/6 abgedrückt worden ist. Gleich nach dem linken Bildrand folgt die erste der drei Bremsen, welche den Wagen bis zu seinem Richtungsgleis auf 5 km/h runterbremsen. Zwischen dem Ablaufberg und der ersten Bremse kann der Wagen bis zu 30 km/h erreichen. Fotografiert an einer öffentlichen Führung am 2. Dezember 2016.
Julian Ryf

Die Am 6/6 18525 im Rbf Limmattal.Bild vom 12.6.2015
Die Am 6/6 18525 im Rbf Limmattal.Bild vom 12.6.2015
Matti Morelli

Der Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal ist von der Brücke Sandäckerstrasse aus gut einzusehen. Ich war am 8. April 2015 vor Ort und hatte das Glück, gleich noch das Infrastrukturdiagnosefahrzeug XTmass anzutreffen, welches das ganze Gleisnetz alle 6 Monate abfährt. Das Fahrzeug wird von zwei Dieselmotoren angetrieben, der Pantograph dient nur zu Fahrleitungsmessungzwecken. Rechts davon schiebt eine Am 6/6 gerade eine Reihe von Güterwagen über den Ablaufberg während im Hintergrund gerade die Re 6/6 11626, zu erkennen am  Schnauz , mit einem weiteren Güterzug in der Einfahrgruppe eingetroffen ist.
Der Ablaufberg des Rangierbahnhofs Limmattal ist von der Brücke Sandäckerstrasse aus gut einzusehen. Ich war am 8. April 2015 vor Ort und hatte das Glück, gleich noch das Infrastrukturdiagnosefahrzeug XTmass anzutreffen, welches das ganze Gleisnetz alle 6 Monate abfährt. Das Fahrzeug wird von zwei Dieselmotoren angetrieben, der Pantograph dient nur zu Fahrleitungsmessungzwecken. Rechts davon schiebt eine Am 6/6 gerade eine Reihe von Güterwagen über den Ablaufberg während im Hintergrund gerade die Re 6/6 11626, zu erkennen am "Schnauz", mit einem weiteren Güterzug in der Einfahrgruppe eingetroffen ist.
Julian Ryf

Die AM 6/6 18525 am 13.5.2014 im Rbf Limmattal unterwegs um wieder anzuschieben.
Die AM 6/6 18525 am 13.5.2014 im Rbf Limmattal unterwegs um wieder anzuschieben.
Matti Morelli

SBB - Am 6/6 18523 im Güterbahnhof Biel am 06.04.2014
SBB - Am 6/6 18523 im Güterbahnhof Biel am 06.04.2014
Hp. Teutschmann

SBB - Rangierlok Am 6/6 18525 im Güterbahnhof Biel am 17.05.2012
SBB - Rangierlok Am 6/6 18525 im Güterbahnhof Biel am 17.05.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Rangierlok Am 6/6  18522 im Güterbahnhof von Biel am 12.03.2011
SBB - Rangierlok Am 6/6 18522 im Güterbahnhof von Biel am 12.03.2011
Hp. Teutschmann

Am 6/6 Cargo-Diesellok ohne Verschalungen: Pielstick-Dieselmotor SBB Nr. 555 nach Revision, die 250-300 Std. dauerte. Tag der offenen Tür im IW Biel, 19. Sept. 2009, 12:23
Am 6/6 Cargo-Diesellok ohne Verschalungen: Pielstick-Dieselmotor SBB Nr. 555 nach Revision, die 250-300 Std. dauerte. Tag der offenen Tür im IW Biel, 19. Sept. 2009, 12:23
Heinz Stoll

SBB-Cargo: Ein angestelltes Rangiertier des RBL: Die Am 6/6 18525, welche am 31.7.09 im RBL Güterwagen den Berg ruterschob.
SBB-Cargo: Ein angestelltes Rangiertier des RBL: Die Am 6/6 18525, welche am 31.7.09 im RBL Güterwagen den Berg ruterschob.
Gabriel Hofer

SBB Am 6,6 18522 am 06.09.03 im Rangierbahnhof Limmattal  RBL
SBB Am 6,6 18522 am 06.09.03 im Rangierbahnhof Limmattal "RBL"
Markus Hugentobler

SBB Am 6,6 18522 am 06.09.03 im Rangierbahnhof Limmattal  RBL
SBB Am 6,6 18522 am 06.09.03 im Rangierbahnhof Limmattal "RBL"
Markus Hugentobler





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