Hier war ein wahrer Experte beim Beschildern zugange. Es handelt sich immerhin um den einzigen behindertengerechten Zugang zu Gleis 2 in Neuhausen badischer Bahnhof. Gesehen, April 2015. Olli
Für Fans der Signaltechnik eine interessante Konstellation. Auf dem Gegengleis und links das Schweizer Signal und rechts das KS-Signal der DB. Das blinkende Grün ist gleichzeitig Vorsignal für das Schweizer Einfahrsignal zum Bahnhof Schaffhausen. Neuhausen, Februar 2015. Olli
Für Horst die Szene noch einmal ohne den roten Kran. Munot und 611. Eine Doppelgarnitur 611 verlässt Schaffhausen. Auf dem Bild ist auch das Schweizer Einfahrsignal zu sehen, dessen Vorsignal in ein deutsches KS-Signal integriert ist, wie man im nachfolgenden Bild sehen kann. Februar 2015. Olli
611 und der Munot. Gerade hat ein 611er-Paar Schaffhausen verlassen. Der 611 befährt die zweigleisige badische Hauptbahn. Darunter sind die beiden Gleise von der Rheinfallbahn, von der einen Kilometer weiter die Strecke nach Eglisau (-Zürich) abzweigt, eine nur 18 km lange Strecke der SBB, die zur Hälfte in Deutschland verläuft. Wer genau hinschaut, sieht ganz hinten noch die Brückenbögen der Seelinie. Februar 2015. Olli
611 und der Munot. Von oben betrachtet geben Rhein, Munot und Bahngraben ein prächtiges Panorama. Allerdings auch derart detailreich, dass die Bildqualität von der Technik schon wieder eingeschränkt ist. Nicht nur die mittlere Qualität des Objektivs, sondern auch Bayes-Filter und die Reduktion auf 1200 Pixel begrenzen deutlich die Möglichkeiten. Neuhausen, Februar 2015. Olli
Auf der frisch ausgebauten Hochrheinstrecke in Neuhausen am Rheinfall fährt 426 010 Richtung Erzingen. Eine stündliche S-Bahn-Leistung wird von der DB erbracht, alle anderen von der Thurbo. März 2014. Olli
Auf der frisch ausgebauten Hochrheinstrecke in Neuhausen am Rheinfall fährt 426 010 Richtung Erzingen. Eine stündliche S-Bahn-Leistung wird von der DB erbracht, alle anderen von der Thurbo. März 2014. Olli
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