62 1500x1015 Px, 18.08.2023
201 2 1200x690 Px, 24.04.2022
![Gelenktriebwagen 722 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:27 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnenahnen-ev8195shb-1224074.jpg "Gelenktriebwagen 722 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:27 Uhr]")
352 687x1013 Px, 12.09.2020
![Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:09 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnenahnen-ev8195shb-1223952.jpg "Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.
In den Wendejahren wurden einige GT4 an ostdeutsche und osteuropäische Städte abgegeben, wie z.B. Brandenburg an der Havel, Halle (Saale) oder Nordhausen.
[29.7.2020 | 14:09 Uhr]")
245 1200x815 Px, 11.09.2020
![Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert.
[29.7.2020 | 14:07 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnenahnen-ev8195shb-1223951.jpg "Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Acht Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die ersten Fahrzeuge des Typs T2 ausgeliefert. Mit ihrer modernen Form und Technik sowie ihrer Ausstattung mit Polstersitzen und Rollos waren sie ein Symbol des aufziehenden Wirtschaftswunders. Und doch waren sie als Zweiachser mit Pendelschaffner konzeptionell längst überholt: Übertriebene Vorsicht der Entscheidungsträger hatten zeitgemäße Lösungen, wie sie anderswo entstanden, verhindert.
[29.7.2020 | 14:07 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
313 1200x815 Px, 11.09.2020
![Triebwagen WN 26 , Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Das Fahrzeug steht für den Modernisierungsschub der Filderbahn unter Führung der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN): Die Elektrifizierung und die Inbetriebnahme der Neuen-Weinsteige-Linie von Degerloch zum Bopser verbesserten das Verkehrsangebot erheblich. Der Wagen - rechtlich gesehen ein Eisenbahnfahrzeug - besitzt Druckluftpfeifen, die aber nur außerorts verwendet werden durften. Mehrfach umgebaut wurde der Wagen 1964 farblich dem Urzustand angenähert.
[29.7.2020 | 14:04 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnenahnen-ev8195shb-1223948.jpg "Triebwagen WN 26 , Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Das Fahrzeug steht für den Modernisierungsschub der Filderbahn unter Führung der Württembergischen Nebenbahnen AG (WN): Die Elektrifizierung und die Inbetriebnahme der Neuen-Weinsteige-Linie von Degerloch zum Bopser verbesserten das Verkehrsangebot erheblich. Der Wagen - rechtlich gesehen ein Eisenbahnfahrzeug - besitzt Druckluftpfeifen, die aber nur außerorts verwendet werden durften. Mehrfach umgebaut wurde der Wagen 1964 farblich dem Urzustand angenähert.
[29.7.2020 | 14:04 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
168 1200x815 Px, 11.09.2020
![Beiwagen WN 32 , Baujahr 1905, der ehemaligen Filderbahn-Gesellschaft (FBG) für die Untere Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Wie bei allen Wagen der Filderbahn handelt es sich hier rechtlich gesehen um ein Eisenbahnfahrzeug. Dennoch sind die Ähnlichkeiten mit zeitgenössischen Straßenbahnen unverkennbar. Details weisen auf den ländlichen Charakter der Bahn hin, wie etwa die eingebauten Verschläge zur Kleinviehmitnahme. Alle Seitenscheiben des Wagens konnten im Sommer herausgenommen werden. Die Wagen wurden für den Verkehr Bopser–Degerloch auf der neuen Weinsteige gebaut.
[29.7.2020 | 13:59 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnenahnen-ev8195shb-1223819.jpg "Beiwagen WN 32 , Baujahr 1905, der ehemaligen Filderbahn-Gesellschaft (FBG) für die Untere Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Wie bei allen Wagen der Filderbahn handelt es sich hier rechtlich gesehen um ein Eisenbahnfahrzeug. Dennoch sind die Ähnlichkeiten mit zeitgenössischen Straßenbahnen unverkennbar. Details weisen auf den ländlichen Charakter der Bahn hin, wie etwa die eingebauten Verschläge zur Kleinviehmitnahme. Alle Seitenscheiben des Wagens konnten im Sommer herausgenommen werden. Die Wagen wurden für den Verkehr Bopser–Degerloch auf der neuen Weinsteige gebaut.
[29.7.2020 | 13:59 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
131 1200x815 Px, 10.09.2020
![Triebwagen 340, Baujahr 1910, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Zur Erneuerung des Fahrzeugparks kaufte die SSB verschiedene Serien von Wagen mit Holzaufbau und geschlossenen Plattformen. Wie auch einige andere erhielt dieses Fahrzeug nach dem Krieg einen neuen standardisierten Aufbau. Bemerkenswert: 340 war der letzte Wagen dieser Serie und entstand, als schon moderne T2 (vgl. Wagen 804) in Stuttgart fuhren. Da er also schon zur Entstehungszeit veraltet war, verkaufte ihn die SBB schon 1962 nach Reutlingen, wo er noch bis 1974 fuhr.
Dahinter schließt sich der Beiwagen 950 an, auch Pappedeckelwagen genannt.
Ein typisches Relikt der frühen Nachkriegszeit ist der sogenannte 'Pappedeckelwagen', benannt nach dem verwendeten Hartfasermaterial. Die Wagen entstanden teils in eigener Werkstatt, teils bei Fremdfirmen unter Verwendung brauchbarer Untergestelle abgebrannter Beiwagen. Die Materialnot jener Jahre zeigt sich in der gesamten Ausstattung des Wagens und auch daran, dass zunächst nicht einmal die sehr einfache technische Ausrüstung verfügbar war.
[29.7.2020 | 13:50 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort](/bilder/thumbs/deutschland--museumsbahnen--stuttgarter-historische-strassenbahnenahnen-ev8195shb-1223760.jpg "Triebwagen 340, Baujahr 1910, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.
Zur Erneuerung des Fahrzeugparks kaufte die SSB verschiedene Serien von Wagen mit Holzaufbau und geschlossenen Plattformen. Wie auch einige andere erhielt dieses Fahrzeug nach dem Krieg einen neuen standardisierten Aufbau. Bemerkenswert: 340 war der letzte Wagen dieser Serie und entstand, als schon moderne T2 (vgl. Wagen 804) in Stuttgart fuhren. Da er also schon zur Entstehungszeit veraltet war, verkaufte ihn die SBB schon 1962 nach Reutlingen, wo er noch bis 1974 fuhr.
Dahinter schließt sich der Beiwagen 950 an, auch Pappedeckelwagen genannt.
Ein typisches Relikt der frühen Nachkriegszeit ist der sogenannte 'Pappedeckelwagen', benannt nach dem verwendeten Hartfasermaterial. Die Wagen entstanden teils in eigener Werkstatt, teils bei Fremdfirmen unter Verwendung brauchbarer Untergestelle abgebrannter Beiwagen. Die Materialnot jener Jahre zeigt sich in der gesamten Ausstattung des Wagens und auch daran, dass zunächst nicht einmal die sehr einfache technische Ausrüstung verfügbar war.
[29.7.2020 | 13:50 Uhr]
Textquelle: Informationstafel vor Ort")
177 1200x815 Px, 09.09.2020
![Schienenschleifwagen Tatra T6A2, Nr. 703, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) durchfährt die Haltestelle Alter Markt Richtung Opernhaus.
(Smartphone-Aufnahme)
[10.2.2020 | 11:56 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-magdeburg8195mvb-1203128.jpg "Schienenschleifwagen Tatra T6A2, Nr. 703, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) durchfährt die Haltestelle Alter Markt Richtung Opernhaus.
(Smartphone-Aufnahme)
[10.2.2020 | 11:56 Uhr]")
![Schienenschleifwagen Tatra T6A2, Nr. 703, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) ist nahe der Haltestelle Bahnhof Herrenkrug stadteinwärts unterwegs.
Bild durchlief die Selbstfreischaltung (Weißabgleich).
(verbesserte Version mit erneutem Weißabgleich)
[19.11.2019 | 10:56 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-magdeburg8195mvb-1199207.jpg "Schienenschleifwagen Tatra T6A2, Nr. 703, der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (MVB) ist nahe der Haltestelle Bahnhof Herrenkrug stadteinwärts unterwegs.
Bild durchlief die Selbstfreischaltung (Weißabgleich).
(verbesserte Version mit erneutem Weißabgleich)
[19.11.2019 | 10:56 Uhr]")
![50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale)
Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit hat ebenso das Historische Straßenbahndepot (Museum) der Halleschen Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) in der Seebener Straße geöffnet.
Hier mit Beiwagen 269 der HSF, hergestellt 1925 von Christoph & Unmack in Niesky.
[7.9.2019 | 15:46 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-halle8195havag-1189292.jpg "50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale)
Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit hat ebenso das Historische Straßenbahndepot (Museum) der Halleschen Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) in der Seebener Straße geöffnet.
Hier mit Beiwagen 269 der HSF, hergestellt 1925 von Christoph & Unmack in Niesky.
[7.9.2019 | 15:46 Uhr]")
![50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale)
Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit hat ebenso das Historische Straßenbahndepot (Museum) der Halleschen Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) in der Seebener Straße geöffnet.
Hier mit einem unbekannten Triebwagen der HSF, den ich leider nicht ausfindig machen konnte. Vielleicht kann jemand helfen?
[7.9.2019 | 15:46 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-halle8195havag-1189291.jpg "50 Jahre Tatrawagen in Halle (Saale)
Anlässlich ihrer 50-jährigen Betriebszugehörigkeit hat ebenso das Historische Straßenbahndepot (Museum) der Halleschen Straßenbahnfreunde e.V. (HSF) in der Seebener Straße geöffnet.
Hier mit einem unbekannten Triebwagen der HSF, den ich leider nicht ausfindig machen konnte. Vielleicht kann jemand helfen?
[7.9.2019 | 15:46 Uhr]")
