1116 248 "Red Bulletin"-The Red Bulletin Fashion Train" in Wien Hauptbahnhof, am Abend des 04.01.2015 kurz vor der Abfahrt al railjet 755 nach Graz ...

1116 248 "Red Bulletin"-The Red Bulletin Fashion Train" in Wien Hauptbahnhof, am Abend des 04.01.2015 kurz vor der Abfahrt al railjet 755 nach Graz Hbf.

(ID 840206)

1016 023 green point mit IC 545 konnte am 03.01.2015 in der Morgensonne auf der Neubaustrecke im Tullnerfeld kurz vor dem Wienerwaldtunnel in Chorherrn fotografisch festgehalten werden.

1116 248 "Red Bulletin"-The Red Bulletin Fashion Train" in Wien Hauptbahnhof, am Abend des 04.01.2015 kurz vor der Abfahrt al railjet 755 nach Graz Hbf.

Gerhard Zant 06.01.2015, 816 Visualizzazioni, 2 Commenti

BR 1116 und 1142 575 sind gemeinsam zwischen Gramatneusiedl und Himberg unterwegs.

33.132, unterwegs mit SR 14157 von Wien Franz Josef's Bahnhof nach Mürzzuschlag.

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Leitner Thomas 07.01.2015 18:12

Wow, na das schaut aber fesch aus :O)
LG Tom

Rode Jo 08.01.2015 09:58

Sehr schönes Stimmungsvolles Bild. Jo

Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 64 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 70 1200x800 Px, 19.11.2025