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Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Der allererste Tatratriebwagen T1 5001 aus dem Jahr 1951, der sich im Zustand der 1950er - Jahre befindet.

(ID 900519)

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Tw.3063 Ponorka (Bj.

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : Der Prototyp T2 6002 aus dem Jahr 1955, der nur kurze Zeit in Prag verkehrte und über Liberec nach Bratislava gelangte, wo er bis Ende der

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Der allererste Tatratriebwagen T1 5001 aus dem Jahr 1951, der sich im Zustand der 1950er - Jahre befindet. Dahinter angehängt wurde ein Arbeitsbeiwagen, dessen Mitfahrer die Aufgabe hatten, den originalen Trolleybügel auf der seit Jahrzehnten nur mehr für Bügelbetrieb ausgelegten Fahrleitung bei Weichen, Kreuzungen u.ä. mittels Seil abzuziehen und danach (während der Fahrt !) wieder anzulegen. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015)

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Der allererste Tatratriebwagen T1 5001 aus dem Jahr 1951, der sich im Zustand der 1950er - Jahre befindet. Dahinter angehängt wurde ein Arbeitsbeiwagen, dessen Mitfahrer die Aufgabe hatten, den originalen Trolleybügel auf der seit Jahrzehnten nur mehr für Bügelbetrieb ausgelegten Fahrleitung bei Weichen, Kreuzungen u.ä. mittels Seil abzuziehen und danach (während der Fahrt !) wieder anzulegen. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015)

Erwin Schidlofski 16.10.2015, 299 Calls, 0 Comments

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : T3 6149 + 6102 im Zustand ihrer Auslieferung im Jahr 1962.

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : Der Prototyp T2 6002 aus dem Jahr 1955, der nur kurze Zeit in Prag verkehrte und über Liberec nach Bratislava gelangte, wo er bis Ende der

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Der allererste Tatratriebwagen T1 5001 aus dem Jahr 1951, der sich im Zustand der 1950er - Jahre befindet.

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Tw.3063 Ponorka (Bj.

Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Tw.

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Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : T3 6149 + 6102 im Zustand ihrer Auslieferung im Jahr 1962.

T6A5 8739 + 8731 als Linie 26 am nabrezie Kapitana Jarose, links im Hintergrund erkennt man den Hradschin.

Sehr großzügig angelegt ist die Endstelle Nadrazi Hostivar der Linien 22 und 26.

For City 15T 9267 befährt die Ausfahrtsrampe der Endstelle Nadrazi Hostivar.

For City 15T 9321 wartet in der Einstiegstelle am Nadrazi Hostivar.

For City 15T 9293 in der Vinohradska bei der Einfahrt in die Haltestelle Zelivskeho.

T3SUCS 7064 + 7155 als Linie 9 in der Seifertova ulica auf dem Weg nach Spojovaci.

T3R.PLF 8283 auf der Fahrt nach Zvonarka, im Hintergrund erkennt man das Nationalmuseum.

T3SUCS 7289 + 7290 als Linie 9 in der ul.

T3M 8042 +8043 in der U Balabenky als Linie 25.

Tw.

Mit meinem Tagesticket habe ich verschieden Fotostellen besucht.

Tatra 8544 mit 8555 in kombinierter Werbeaufschrift.

Tatra T3 7001 am 12.08.2015 unter dem Tor nahe dem Malostranské náměstí in Prag.

8244 Tatra 3 auf der Linie 6.

Tatra 8233.

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T6A5 8739 + 8731 als Linie 26 am nabrezie Kapitana Jarose, links im Hintergrund erkennt man den Hradschin.

Sehr großzügig angelegt ist die Endstelle Nadrazi Hostivar der Linien 22 und 26.

For City 15T 9267 befährt die Ausfahrtsrampe der Endstelle Nadrazi Hostivar.

For City 15T 9321 wartet in der Einstiegstelle am Nadrazi Hostivar.

For City 15T 9293 in der Vinohradska bei der Einfahrt in die Haltestelle Zelivskeho.

T3SUCS 7064 + 7155 als Linie 9 in der Seifertova ulica auf dem Weg nach Spojovaci.

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Mit meinem Tagesticket habe ich verschieden Fotostellen besucht.

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