Bilder von Peter Ackermann (58)

Blick über das Städtchen Yuda Onsen, noch in den Herbstfarben am 2.Dezember 2010. Am Bahnhof steht KIHA 40 2122. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Yamaguchi Linie | Shin Yamaguchi - Tsuwano - Masuda

 182 1200x901 Px, 05.05.2017 

Dieselzüge von JR-Westjapan an der Küste des Japanischen Meeres: Im Frühling Triebwagen KIHA 47 2018 in Hôgi in der Präfektur Tottori. 6.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (3)| Tottori - Yonago - Matsue - Izumo, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 47

 145 1200x815 Px, 05.05.2017 

Dieselzüge von JR West-Japan bedienen das eher schwach besiedelte, gebirgige Hinterland von Hiroshima mit seinen dichten Wäldern und (im Hintergrund) Bambushainen. Im Bild KIHA 40 2123 als Alleinfahrer in Kawanishi, 12.Oktober 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 40, Japan / Strecken | JR West | A - K / Gantoku Linie | Iwakuni - Tokuyama

 290 1200x800 Px, 27.04.2017 

Die hohe Zuverlässigkeit der japanischen Bahnen ist auch eine Folge des sehr präzisen Verhaltens des Personals bezüglich der gegenseitigen und kundenbezogenen Information und des Betriebs. Vor der Abfahrt in Yaga bei Hiroshima kontrolliert der ausgestiegene Schaffner des Wagens KIHA 47 93 mit Fingerzeig und lautem Ausrufen, dass die Türen richtig geschlossen sind und niemand mehr auf dem Bahnsteig steht. 26.März 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Geibi Linie (1)| Hiroshima - Miyoshi

 187 1200x817 Px, 27.04.2017 

Die JR Dieselzüge entlang des Japanischen Meeres durchfahren Siedlungen, die mit ihrer wunderschönen Dachlandschaft aussehen wie in alten Holzdrucken aus dem 18.Jahrhundert. Hier der Zug KIHA 47 139 und KIHA 47 13 zwischen Satsu und Takeno, 9.Oktober 2016. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (2)| Kinosaki Onsen - Hamasaka - Tottori

 197 1200x800 Px, 27.04.2017 

Die Dieselzüge von JR Westjapan waren früher farbenfroher, aber das heute einheitliche Rot macht sich im Sonnenlicht vor dem grünen Hintergrund der Berge nicht schlecht. Im Hochland von Westjapan bei Miyoshi die beiden Triebwagen KIHA 47 39 und KIHA 47 3501. 26.März 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Geibi Linie (1)| Hiroshima - Miyoshi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 47

 179 1200x800 Px, 27.04.2017 

Triebwagen KIHA 47 3501 vermittelt noch die schlichte Atmosphäre der alten Staatsbahn, bereit für viele und auch stehende Passagiere. Die Sitzgruppen und Längsbänke sind einfach und eher unbequem. Neben den Türen stehen die kleinen Ausgabekästen für die Zettel, auf denen jeweils die Nummer des Einsteigeorts steht; wenn der Zug einmännig geführt wird, wirft man beim Aussteigen das Fahrgeld zusammen mit dem kleinen Zettel unter den Augen des Wagenführers in den Kasten - eine Leuchttafel zeigt an, wieviel die Fahrt je nach Nummer auf dem Zettel kostet. Selbstverständlich kann man im Kasten auch Geld wechseln. Die KIHA 47 gehören zu den wenigen Wagen, wo sich die Fenster noch öffnen lassen; bei neueren Wagen ist es völlig unmöglich, Aufnahmen ohne störende Spiegelungen (und damit auch Ablehnung durch den Admin.!) zu machen. 26.März 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 47

 171 1200x800 Px, 27.04.2017

JR Westjapan ist noch stark auf seine alten Triebwagen KIHA 40 (mit Endeinstieg) und KIHA 47 (mit seitlichen Einstiegen für rascheren Fahrgastwechsel) der einstigen Staatsbahn angewiesen; Baujahre 1977-1982. Weiter weg von der Metropole Tokyo überaltert die Bevölkerung rasch, die Jüngeren ziehen in die Wirtschaftszentren, und die Bahn wird immer unrentabler, so dass das Geld für die Erneuerung fehlt. Im Bild überquert ein Zweiwagenzug (KIHA 47 15 und KIHA 47 1106) die hohe Brücke im Fischerdorf Amarube am Japanischen Meer,9.Oktober 2016. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (2)| Kinosaki Onsen - Hamasaka - Tottori, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 47

 200 1200x813 Px, 24.04.2017 

Die Lokalzüge von JR Westjapan trugen einst attraktive Regionalfarben, etwa weiss/gelb für die Region Hiroshima. Jetzt sind alle Züge einheitlich - und billiger - einfach rot gestrichen. Im Bild steht einer der letzten weiss/gelben Triebwagen der alten Staatsbahnserie KIHA 40 (KIHA 40 2120) in Mitani in den Bergen ganz im Westen Japans,11.Oktober 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Yamaguchi Linie | Shin Yamaguchi - Tsuwano - Masuda, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 40

 238 1200x808 Px, 24.04.2017 

Die alten Triebwagen KIHA 40 2008 und KIHA 40 2016 erklimmen die finsteren Berge auf der Passlinie von Himeji ans Japanische Meer hinüber, unterhalb Ikuno, 8.Oktober 2016. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Bantan Linie (2) | Teramae - Wadayama

 152 1116x1000 Px, 24.04.2017 

Die alten Triebwagen aus der Staatsbahnzeit - hier KIHA 47 2018 und KIHA 47 3018 - müssen noch ordentlich unterhalten werden; für Ersatz fehlt das Geld. Aufnahme im Städtchen Yunotsu am Japanischen Meer; die Schule gleich neben dem Bahnhof ist geschlossen und zerfällt. 26.März 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 47

 215 1200x815 Px, 24.04.2017 

Triebwagen KIHA 47 2018 von JR Westjapan fährt in Yunotsu ein. Das Fischerdörfchen, das auch für seine heissen Quellen bekannt ist, wirkt verlassen, uralte Häuser, ein Tempel und im Vordergrund einige Gräber, hinten das Japanische Meer. 26.März 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato

 198 1200x800 Px, 24.04.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 211-216. Als Nachbau zu den Wagen 201-210 erschienen diese Wagen 1951. Um 1985 modernisiert und klimatisiert. Im Bild Wagen 213 beim Abstieg von Hotaru Jaya auf der nördlichen der drei Linien in die Berge hinein. Man sieht hier gut die typische Konfiguration, die auch bei der Erneuerung japanischer Strassenbahnen beibehalten wird: Die Bahn fährt in der Strassenmitte, und Fahrgäste müssen Ewigkeiten warten, bis die endlosen Autokolonnen endlich Rot bekommen, damit man die Strasse zur Haltestelle überqueren kann (meist ist dann die Strassenbahn schon abgefahren). Oder man geht - wie vorne in der Distanz erkennbar - gleich über eine Passerelle zur Haltestelle. 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211

 218 1100x870 Px, 25.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Zentralstation in der Stadtmitte am 18.März 1981. Kreuzung der beiden Wagen 302 und 503. Man vergleiche das Bild mit dem folgenden mit dem Wagen 216, am fast genau gleichen Ort, aber über 30 Jahre später. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 500 , Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 300

 212 1200x793 Px, 25.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Zentralstation in der Stadtmitte. Wagen 216 (Serie 211-216, Baujahr 1951) am 8.August 2013. Man vergleiche dieses Bild mit der vorangehenden Aufnahme der kreuzenden Wagen 302 und 503 am fast genau gleichen Ort aber über 30 Jahre zuvor. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211

 166 1100x882 Px, 25.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: die Wagen 501-506. Gebaut 1966, um weitere Holzkastenwagen zu ersetzen. Beim Bau wurden allerlei Bestandteile ausgemusterter Wagen aus Osaka verwendet. Die meisten dieser Wagen wurden bei der Ueberschwemmungs- und Hangrutschkatastrophe 1982 schwer beschädigt. Im Bild Wagen 504 an der Endstation Hotaru Jaya, 8. August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 500

 233 1200x896 Px, 25.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 501-506. Aufnahme vom 19.März 1981 in der Nähe des Bahnhofs. Kreuzung der Wagen 505 und 506. Typische Atmosphäre dieser Zeit, mit vielen Einzelwagen, die sich dicht folgen. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 500

 221 1200x814 Px, 25.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 201-210. Diese alten Wagen von 1950 (klimatisiert und modernisiert um 1987) sind grösstenteils noch immer im Einsatz; sie waren ein wesentlicher Beitrag damals zur Umstellung der Strassenbahn von Zweiachsern auf Drehgestellwagen. Aufnahme von Wagen 201 vor dem Betriebswerk Urakami, traurigerweise unweit der Abwurfstelle der Atombombe im Jahre 1945. 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211

 299 1100x848 Px, 23.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 201-210. Hier versucht Wagen 206 einen ganz neuen Gelenkwagen abzuschleppen, dessen vorderster Teil mit einer Bodenwelle kollidiert sein muss. 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211

 254 1200x900 Px, 23.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 201-210. Im schwül-heissen Klima des sommerlichen Nagasaki mit seiner üppigen Vegetation und den steilen Hängen stehen vor der Einstellhalle Hotaru Jaya die beiden Wagen 363 und 203. 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 360 | 370

 223 1100x838 Px, 23.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 201-210. Auf dem Wagen 207 steht angeschrieben (sinngemäss): "In der Gluthitze des Sommers ein kühles Bier in diesem Wagen". Aufnahme in sehr engen Platzverhältnissen an der Endstation Shôkakuji-shita, 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211

 236  8 1200x900 Px, 23.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 201-210. Ein Blick ins Innere des Bierwagens 207. 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 201 | 211

 229 1200x896 Px, 23.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 301-310. Baujahre 1953/54, 1984 modernisiert und klimatisiert. Ganz einfach: Einstieg hinten, Aussstieg vorn, nachdem man das Geld für die Fahrt unter dem strengen Blick des Wagenführers in den Kasten geworfen hat. Im Bild schleppt Wagen 309 einen liegengebliebenen neuen Wagen ab. 8.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 300

 218 1200x900 Px, 21.02.2017 

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 301-310. Hier ein altes Bild des Wagens 307 beim Bahnhof Nagasaki, wie er sich am 18.März 1981 zeigte. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Nagasaki, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Nagasaki | Serie 300

 221 1200x817 Px, 21.02.2017 