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Bilder von Peter Ackermann

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Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 unter Kirschblüten in Yuki. 3.April 2015.
Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 unter Kirschblüten in Yuki. 3.April 2015.
Peter Ackermann

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509 (im Spiegel). Hegawa, 3.April 2015.
Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509 (im Spiegel). Hegawa, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 in Kuwano. 3.April 2015.
Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku, Triebwagen 1509 in Kuwano. 3.April 2015.
Peter Ackermann

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku ist rund 80 km lang und führt meist durch wildes Gebirge, wo nur wenige Fahrgäste einsteigen. Im Bild steht Triebwagen 1509 in der Endstation Kaifu. Der merkwürdige Tunnel im Hintergrund führte wirklich einst durch einen Berg, der jedoch zwecks Ueberbauungen abgetragen wurde. 3.April 2015.
Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku ist rund 80 km lang und führt meist durch wildes Gebirge, wo nur wenige Fahrgäste einsteigen. Im Bild steht Triebwagen 1509 in der Endstation Kaifu. Der merkwürdige Tunnel im Hintergrund führte wirklich einst durch einen Berg, der jedoch zwecks Ueberbauungen abgetragen wurde. 3.April 2015.
Peter Ackermann

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509. Der Zug hält an zahlreichen mysteriösen Haltestellen mit grossen Gebirgstempelanlagen, wie hier in Sabase, 3.April 2015.
Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509. Der Zug hält an zahlreichen mysteriösen Haltestellen mit grossen Gebirgstempelanlagen, wie hier in Sabase, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509. In einer verlorenen Landschaft mit still vor sich hinblühenden Kirschbäumen, Yamagawachi, 3.April 2015.
Die Ostküstenlinie der Insel Shikoku aus dem Triebwagen 1509. In einer verlorenen Landschaft mit still vor sich hinblühenden Kirschbäumen, Yamagawachi, 3.April 2015.
Peter Ackermann

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Die Triebwagen 1514 und 1251 in Yamase, 3.April 2015.
An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Die Triebwagen 1514 und 1251 in Yamase, 3.April 2015.
Peter Ackermann

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Links von der Türe prangt ein Bild, wie man den Zug bei Einmannbetrieb benutzen soll. Hinten einsteigen und einen Zettel mit Kontrollnummer nehmen, beim Aussteigen wartet der Wagenführer hinter dem Geldkasten, in den man den der Kontrollnummer entsprechenden Betrag einwirft. Doch heute zieht es der Fahrer vor, die Beine zu strecken und draussen im Freien die Kontrolle durchzuführen. Aus Triebwagen 1251, in Awa-Yamakawa, 3.April 2015.
An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Links von der Türe prangt ein Bild, wie man den Zug bei Einmannbetrieb benutzen soll. Hinten einsteigen und einen Zettel mit Kontrollnummer nehmen, beim Aussteigen wartet der Wagenführer hinter dem Geldkasten, in den man den der Kontrollnummer entsprechenden Betrag einwirft. Doch heute zieht es der Fahrer vor, die Beine zu strecken und draussen im Freien die Kontrolle durchzuführen. Aus Triebwagen 1251, in Awa-Yamakawa, 3.April 2015.
Peter Ackermann

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Blühende Kirschbäume im Regen, Triebwagen 1251 in Anabuki, 3.April 2015.
An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Blühende Kirschbäume im Regen, Triebwagen 1251 in Anabuki, 3.April 2015.
Peter Ackermann

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Neben einer wunderschönen Baumgruppe warten die Triebwagen 1251 und 1514. Yamase, 3.April 2015.
An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Neben einer wunderschönen Baumgruppe warten die Triebwagen 1251 und 1514. Yamase, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Hauptverbindung zwischen den Städten Takamatsu und Tokushima: Einfahrt von Triebwagen 1503 in die kleine Station Bandô. 10.August 2013.
Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Hauptverbindung zwischen den Städten Takamatsu und Tokushima: Einfahrt von Triebwagen 1503 in die kleine Station Bandô. 10.August 2013.
Peter Ackermann

Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Hauptverbindung zwischen den Städten Takamatsu und Tokushima: Triebwagen 1558 wartet in Shido einen Gegenzug und die Ueberholung durch einen Intercity-Express ab. 9.August 2013.
Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Hauptverbindung zwischen den Städten Takamatsu und Tokushima: Triebwagen 1558 wartet in Shido einen Gegenzug und die Ueberholung durch einen Intercity-Express ab. 9.August 2013.
Peter Ackermann

An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Frühling! Kirschblüten, Regen, der die Fruchtbarkeit der Natur verspricht, und ein grellgelber Regenschirm. Triebwagen 1514 und 1251 in Yamase, 3.April 2015.
An der Strecke von Tokushima ins Innere der Insel Shikoku. Frühling! Kirschblüten, Regen, der die Fruchtbarkeit der Natur verspricht, und ein grellgelber Regenschirm. Triebwagen 1514 und 1251 in Yamase, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Zweiglinie an die Meerenge von Naruto: Triebwagen 1245 wartet an der Abzweigung von Ikenotani, 10.August 2013.
Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Zweiglinie an die Meerenge von Naruto: Triebwagen 1245 wartet an der Abzweigung von Ikenotani, 10.August 2013.
Peter Ackermann

Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Zweiglinie an die Meerenge von Naruto: Ankunft in Naruto. Triebwagen 1245. 10.August 2013.
Regionalverkehr im Nordosten der Insel Shikoku - die Zweiglinie an die Meerenge von Naruto: Ankunft in Naruto. Triebwagen 1245. 10.August 2013.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: In der feuchten Morgenatmosphäre trifft neben einer grossen Plasser&Theurer Gleisinstandstellungsmaschine ein Dreiwagenzug (geführt vom neuen Triebwagen Serie 1500 Nr.1553) in Hanoura ein. 3.April 2015.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: In der feuchten Morgenatmosphäre trifft neben einer grossen Plasser&Theurer Gleisinstandstellungsmaschine ein Dreiwagenzug (geführt vom neuen Triebwagen Serie 1500 Nr.1553) in Hanoura ein. 3.April 2015.
Peter Ackermann

KIHA 40 2107 in Mugi an der Ostküstenlinie der Insel Shikoku, 3.April 2015.
KIHA 40 2107 in Mugi an der Ostküstenlinie der Insel Shikoku, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der alte Triebwagen KIHA 40 2107 an einem stillen Morgen in Mugi an der Ostküstenlinie, 3.April 2015.
Lokalverkehr auf Shikoku - der alte Triebwagen KIHA 40 2107 an einem stillen Morgen in Mugi an der Ostküstenlinie, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: am frühen Morgen kurz nach sechs trifft ein Triebwagen (KIHA 40) der Ostküstenlinie in Tokushima ein. 10.August 2013.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: am frühen Morgen kurz nach sechs trifft ein Triebwagen (KIHA 40) der Ostküstenlinie in Tokushima ein. 10.August 2013.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Im Spitzenverkehr werden noch die alten Staatsbahn-Triebwagen im blauen Anstrich von JR Shikoku eingesetzt. Verwendet werden aus dem 1977-1982 gebauten Typ von 888 Wagen einige Fahrzeuge der Serie KIHA 40 mit Endeinstiegen und zwei Führerständen (im Bild der linke Wagen KIHA 40 2142) und der Serie 47 mit nur einem Führerstand und seitlichen Einstiegen (im Bild der rechte Wagen KIHA 47 112). Tokushima, 10.August 2013.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Im Spitzenverkehr werden noch die alten Staatsbahn-Triebwagen im blauen Anstrich von JR Shikoku eingesetzt. Verwendet werden aus dem 1977-1982 gebauten Typ von 888 Wagen einige Fahrzeuge der Serie KIHA 40 mit Endeinstiegen und zwei Führerständen (im Bild der linke Wagen KIHA 40 2142) und der Serie 47 mit nur einem Führerstand und seitlichen Einstiegen (im Bild der rechte Wagen KIHA 47 112). Tokushima, 10.August 2013.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Im feinen Morgenregen erreicht ein Zweiwagenzug (KIHA 47 191 + KIHA 47 145) die kleine Ortschaft Tatsue an der Ostküste von Shikoku. 3.April 2015.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Im feinen Morgenregen erreicht ein Zweiwagenzug (KIHA 47 191 + KIHA 47 145) die kleine Ortschaft Tatsue an der Ostküste von Shikoku. 3.April 2015.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Einfahrt des Triebwagens KIHA 47 191 in Tatsue, 3.April 2015.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Einfahrt des Triebwagens KIHA 47 191 in Tatsue, 3.April 2015.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: An japanischen Stationen finden sich stets Hinweistafeln zu den örtlichen Sehenswürdigkeiten, hier zum Tatsue-Tempel, der 19.Station auf der Pilgerroute um die Insel Shikoku mit seinen 88 Pilgerstationen herum. Gerade besteigt ein Pilger den Triebwagen KIHA 47 145. 3.April 2015.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: An japanischen Stationen finden sich stets Hinweistafeln zu den örtlichen Sehenswürdigkeiten, hier zum Tatsue-Tempel, der 19.Station auf der Pilgerroute um die Insel Shikoku mit seinen 88 Pilgerstationen herum. Gerade besteigt ein Pilger den Triebwagen KIHA 47 145. 3.April 2015.
Peter Ackermann

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Startbereit am frühen Morgen - zwei Triebwagen Serie 1000, ein neuer Triebwagen Serie 1500 (Nr.1552) und ein alter Triebwagen Serie 47 der einstigen Staatsbahn im blau-weissen Anstrich von Shikoku. Tokushima, 2.April 2015.
Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: Startbereit am frühen Morgen - zwei Triebwagen Serie 1000, ein neuer Triebwagen Serie 1500 (Nr.1552) und ein alter Triebwagen Serie 47 der einstigen Staatsbahn im blau-weissen Anstrich von Shikoku. Tokushima, 2.April 2015.
Peter Ackermann

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