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Spanien / Schmalspur-+und+Zahnradbahnen

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Der Euskotren CAF Serie 900 Triebzug N° 941 nach Altza verlässt Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian. Mit Euskotren verfügt das spanische Baskenland über ein modernes Verkehrsmittel. Die Züge fahren auf Meterspur. 

17. April 2024
Der Euskotren CAF Serie 900 Triebzug N° 941 nach Altza verlässt Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian. Mit Euskotren verfügt das spanische Baskenland über ein modernes Verkehrsmittel. Die Züge fahren auf Meterspur. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Am 8. Oktober 2024 standen in Triebwagen 1 und 2 beschäftigungslos im Schuppen in Palma. Die für diesen Tag angekündigten Fahrten wurde alle abgesagt wegen eines Schadens an der Fahrleitung, vermutlich nach einem Gewittersturm in der Nacht davor. Meine Videoaufnahmen der Ein-und Ausfahrt waren damit hinfällig. Aufnahme durch das geschlossene Gittertor.
Am 8. Oktober 2024 standen in Triebwagen 1 und 2 beschäftigungslos im Schuppen in Palma. Die für diesen Tag angekündigten Fahrten wurde alle abgesagt wegen eines Schadens an der Fahrleitung, vermutlich nach einem Gewittersturm in der Nacht davor. Meine Videoaufnahmen der Ein-und Ausfahrt waren damit hinfällig. Aufnahme durch das geschlossene Gittertor.
Heinz Bergner

Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke  Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
Heinz Bergner

Auf Mallorca gibt es nicht nur die historische Eisenbahn zwischen Palma und Sóller, sondern auch Strecken nach Sa Pobla und Manacor, die mit modernem Material gefahren und von der Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) betrieben werden. Am 17.07.2023 ging es mit dem Zug von Sa Pobla nach Palma. Hier ist der Elektrotriebzug der Reihe 81 kurz vor der Abfahrt im Bahnhof von Sa Pobla zu sehen.
Auf Mallorca gibt es nicht nur die historische Eisenbahn zwischen Palma und Sóller, sondern auch Strecken nach Sa Pobla und Manacor, die mit modernem Material gefahren und von der Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) betrieben werden. Am 17.07.2023 ging es mit dem Zug von Sa Pobla nach Palma. Hier ist der Elektrotriebzug der Reihe 81 kurz vor der Abfahrt im Bahnhof von Sa Pobla zu sehen.
Christian Geschonneck

Der an und für sich gute Rat  Vom andern Bahnsteig aus  kommt in diesem Falle kaum in Betracht: Im Euskotren Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian Aramda hat fast jedes Gleis zwei Bahnsteige. Im Bahnhof warten zwei CAF Serie 900 Euskotren Triebzüge auf ihre Abfahrt. 

17. April 2024
Der an und für sich gute Rat "Vom andern Bahnsteig aus" kommt in diesem Falle kaum in Betracht: Im Euskotren Bahnhof von Donostia Armada / San Sebastian Aramda hat fast jedes Gleis zwei Bahnsteige. Im Bahnhof warten zwei CAF Serie 900 Euskotren Triebzüge auf ihre Abfahrt. 17. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Heute betreibt die FGV (Ferrocarrils de la Generalitats Valenciana) in der Region Valencia und Alicante einige Stadtbahnen, Straßenbahnen und Metrostrecken. 
Vor der Umstellung auf den modernen Stadtbahnbetrieb bewältigen klassische Schmalspur Bahnen den Verkehr auf den Überlandlinien. Das Bild aus dieser Zeit zeigt die beiden FVG Diesltriebwagen Triebwagen 2306 und 2305 beim Halt in Calp / Calpe. Der recht gut besetzte Zug war auf der Fahrt von Alicante nach Denia. 

Analoges Bild vom Mai 1993
Heute betreibt die FGV (Ferrocarrils de la Generalitats Valenciana) in der Region Valencia und Alicante einige Stadtbahnen, Straßenbahnen und Metrostrecken. Vor der Umstellung auf den modernen Stadtbahnbetrieb bewältigen klassische Schmalspur Bahnen den Verkehr auf den Überlandlinien. Das Bild aus dieser Zeit zeigt die beiden FVG Diesltriebwagen Triebwagen 2306 und 2305 beim Halt in Calp / Calpe. Der recht gut besetzte Zug war auf der Fahrt von Alicante nach Denia. Analoges Bild vom Mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Der Triebzug 3621 (Renfe/FEVE) wartet am 12.08.2023 auf Gleis 1 im Bahnhof La Concordia in Bilbao auf Fahrgäste. Auf Gleis 2 steht der Luxuszug  El Transcantabrico  und wird vom Personal für seine einwöchige Reise durch Nordspanien vorbereitet.
Der Triebzug 3621 (Renfe/FEVE) wartet am 12.08.2023 auf Gleis 1 im Bahnhof La Concordia in Bilbao auf Fahrgäste. Auf Gleis 2 steht der Luxuszug "El Transcantabrico" und wird vom Personal für seine einwöchige Reise durch Nordspanien vorbereitet.
Matthias Kümmel

Ein Triebzug der Renfe/FEVE-Baureihe 436 (94 71 3 436 023-1) verlässt am 12.08.2023 den Bahnhof La Concordia in Bilbao.
Ein Triebzug der Renfe/FEVE-Baureihe 436 (94 71 3 436 023-1) verlässt am 12.08.2023 den Bahnhof La Concordia in Bilbao.
Matthias Kümmel

Euskotren Trena: Nahe des ehem. Bf. Txokoalde passiert ein CAF-Triebzug der BR 900 pünktlich einen Feldweg-BÜ in Richtung Bilbao Matiko. 16.08.2023
Euskotren Trena: Nahe des ehem. Bf. Txokoalde passiert ein CAF-Triebzug der BR 900 pünktlich einen Feldweg-BÜ in Richtung Bilbao Matiko. 16.08.2023
Matthias Kümmel

Euskotren Trena: Ein CAF-Triebzug der BR 900 überquert den Viadukt in Orio und fährt nach Zumaia. 17.08.2023
Euskotren Trena: Ein CAF-Triebzug der BR 900 überquert den Viadukt in Orio und fährt nach Zumaia. 17.08.2023
Matthias Kümmel

Euskotren Trena: Die enge Ortsdurchfahrt von Txokoalde wird von einem CAF-Triebzug der BR 900  pünktlich in Richtung Bilbao Matiko gemeistert. 16.08.2023
Euskotren Trena: Die enge Ortsdurchfahrt von Txokoalde wird von einem CAF-Triebzug der BR 900 pünktlich in Richtung Bilbao Matiko gemeistert. 16.08.2023
Matthias Kümmel

Euskotren Trena: Im ehem. Bf. Txokoalde halten schon lange keine Züge mehr. Ein CAF-Triebzug der BR 900 durchfährt die verlassene Station pünktlich in Richtung San Sebastian (baskisch: Donostia). 16.08.2023
Euskotren Trena: Im ehem. Bf. Txokoalde halten schon lange keine Züge mehr. Ein CAF-Triebzug der BR 900 durchfährt die verlassene Station pünktlich in Richtung San Sebastian (baskisch: Donostia). 16.08.2023
Matthias Kümmel

Euskotren Trena: Ein CAF-Triebzug der BR 900 kommt mit Fernlicht durch den Tunnel aus Richtung Amara in die nordöstliche Einfahrt des Bahnhof Lugaritz in San Sebastian (baskisch: Donostia). 16.08.2023
Euskotren Trena: Ein CAF-Triebzug der BR 900 kommt mit Fernlicht durch den Tunnel aus Richtung Amara in die nordöstliche Einfahrt des Bahnhof Lugaritz in San Sebastian (baskisch: Donostia). 16.08.2023
Matthias Kümmel

Euskotren Trena: Ein CAF-Triebzug der BR 900 kommt in die südwestliche Einfahrt des Tunnelbahnhof Lugaritz in San Sebastian (baskisch: Donostia). HINWEIS: Die Aufnahme entstand vom Bahnsteigende aus. 16.08.2023
Euskotren Trena: Ein CAF-Triebzug der BR 900 kommt in die südwestliche Einfahrt des Tunnelbahnhof Lugaritz in San Sebastian (baskisch: Donostia). HINWEIS: Die Aufnahme entstand vom Bahnsteigende aus. 16.08.2023
Matthias Kümmel

Euskotren / Zumaia - Deba, 2. Juni 2023<br>
E1 Donostia Amara - Bilbao Matiko
Euskotren / Zumaia - Deba, 2. Juni 2023
E1 Donostia Amara - Bilbao Matiko

Julian Ryf

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / EuskoTren Trena

136 1600x1067 Px, 09.07.2023

FGV 4349 / Alameda Valencia, 28. Mai 2023<br>
Architekt: Santiago Calatrava
FGV 4349 / Alameda Valencia, 28. Mai 2023
Architekt: Santiago Calatrava

Julian Ryf

Endbahnhof der Schmalspurstrecke Alicante - Benidorm und Haltestelle der Straßenbahn Alicante / Aufgenommen von der Burg Alicante / 04.10.2016
Endbahnhof der Schmalspurstrecke Alicante - Benidorm und Haltestelle der Straßenbahn Alicante / Aufgenommen von der Burg Alicante / 04.10.2016
Hubert Bachmann

Dieseltriebwagen 2113 / FGV ( Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, heutige FEVE) / Alter Bahnhof Denia / Eingescanntes Dia / August 1978
Dieseltriebwagen 2113 / FGV ( Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, heutige FEVE) / Alter Bahnhof Denia / Eingescanntes Dia / August 1978
Hubert Bachmann

Diesellok 1032 mit Limon-Expres / FGV ( Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, heutige FEVE) / Bahnhof Gata / Eingescanntes Dia / 11.08.1998
Diesellok 1032 mit Limon-Expres / FGV ( Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, heutige FEVE) / Bahnhof Gata / Eingescanntes Dia / 11.08.1998
Hubert Bachmann

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 4, eingeparkt im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 4, eingeparkt im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Francisco Welter-Schultes

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013. Mit Blick frontal in den Lokschuppen. Rechts eine Schmalspurdraisine, die zu Wartungsarbeiten an der Strecke nach Palma eingesetzt wird.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013. Mit Blick frontal in den Lokschuppen. Rechts eine Schmalspurdraisine, die zu Wartungsarbeiten an der Strecke nach Palma eingesetzt wird.
Francisco Welter-Schultes

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Francisco Welter-Schultes

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