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Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM· Fotos

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Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·
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Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
Die 6 Niederflur-TramTrain-Züge der Reihe 9100/9300 von Vossloh-Kiepe, heute Stadler, aus Valencia wurden ursprünglich für die Verlängerung der Strecke von Manacor nach Arta bereits 2010/11 geliefert. Auf Grund der Wirtschafts- und Finanzkrise erfolgte dies jedoch nicht realisiert. Nach jahrelanger Abstellung werden die Triebzüge seit 2022 auf der Strecke Palma - Sa Pobla neben den Regionalzügen der Reihe 8100/8300 von CAF eingesetzt. Dazu mußten allerdings die Bahnsteige umgebaut werden in einen Hocheinstiegs-und einen Niedereinstiegsbereich. Hier eine Aufnahme vom 7.10.2024 in der Endstation Sa Pobla, links Gleis 1 mit dem 760mm-Einstieg.
Heinz Bergner

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige

116 1600x1101 Px, 09.10.2024

Auf Mallorca gibt es nicht nur die historische Eisenbahn zwischen Palma und Sóller, sondern auch Strecken nach Sa Pobla und Manacor, die mit modernem Material gefahren und von der Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) betrieben werden. Am 17.07.2023 ging es mit dem Zug von Sa Pobla nach Palma. Hier ist der Elektrotriebzug der Reihe 81 kurz vor der Abfahrt im Bahnhof von Sa Pobla zu sehen.
Auf Mallorca gibt es nicht nur die historische Eisenbahn zwischen Palma und Sóller, sondern auch Strecken nach Sa Pobla und Manacor, die mit modernem Material gefahren und von der Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) betrieben werden. Am 17.07.2023 ging es mit dem Zug von Sa Pobla nach Palma. Hier ist der Elektrotriebzug der Reihe 81 kurz vor der Abfahrt im Bahnhof von Sa Pobla zu sehen.
Christian Geschonneck

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81

275 1200x800 Px, 14.05.2024

SFM Elektro Triebzug BR 81 aus Manacor auf dem Viadukt Pont de Corbera 15.01.2020
SFM Elektro Triebzug BR 81 aus Manacor auf dem Viadukt "Pont de Corbera" 15.01.2020
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Kunstbauten, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81

314 1200x800 Px, 09.04.2020

Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019
Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

654 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung.
Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

417 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 ¤/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos.
Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 ¤/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

327 1200x800 Px, 18.11.2016

Da die Bahnsteige in den Bahnhöfen der SFM weiträumig abgesperrt sind, erfolgt der Zugang nur mit gültiger Fahrkarte über einen elektrisch/elektronisch gesicherten Zugangsbereich mit Glastüren/-flügeln. Im Bild der Zugangsbereichs des Bahnhofs von Manacor (17.09.2016).
Da die Bahnsteige in den Bahnhöfen der SFM weiträumig abgesperrt sind, erfolgt der Zugang nur mit gültiger Fahrkarte über einen elektrisch/elektronisch gesicherten Zugangsbereich mit Glastüren/-flügeln. Im Bild der Zugangsbereichs des Bahnhofs von Manacor (17.09.2016).
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

255 1200x800 Px, 18.11.2016

Bahnsteigbilder von Triebwagen der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM sind nur möglich, wenn man eine Fahrkarte hat, weil die die Gleisanlagen weitläufig abgesperrt sind. Auch außerhalb eines Bahnhofbereiches und innerhalb von Städten ist die Sicht auf das Gleis durch Betonmauern und Zäune versperrt, wie in diesem Bild zu sehen ist. In der Ferne ein Triebwagen der Baureihe 61, der am 17.09.2016 von Enllaç kommend in den Ziel- und Endbahnhof von Manacor einfährt.
Bahnsteigbilder von Triebwagen der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM sind nur möglich, wenn man eine Fahrkarte hat, weil die die Gleisanlagen weitläufig abgesperrt sind. Auch außerhalb eines Bahnhofbereiches und innerhalb von Städten ist die Sicht auf das Gleis durch Betonmauern und Zäune versperrt, wie in diesem Bild zu sehen ist. In der Ferne ein Triebwagen der Baureihe 61, der am 17.09.2016 von Enllaç kommend in den Ziel- und Endbahnhof von Manacor einfährt.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

247 1200x799 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Abfahrt im Bahnhof von Sineu wurden die beiden von Manacor kommenden Triebwagen 61-39/61-40 und 61-43/61-44 am 13.09.2016 auf der Fahrt nach Enllaç fotografiert. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 sind die Triebwagen mit der im Bild zu sehenden Lackierung unterwegs.
Kurz nach der Abfahrt im Bahnhof von Sineu wurden die beiden von Manacor kommenden Triebwagen 61-39/61-40 und 61-43/61-44 am 13.09.2016 auf der Fahrt nach Enllaç fotografiert. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 sind die Triebwagen mit der im Bild zu sehenden Lackierung unterwegs.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

330 734x1000 Px, 06.11.2016

Auf der Fahrt von Enllaç nach Manacor erreichen die beiden Triebwagen 61-44/61-43 und 61-40/61-39 in Kürze den Bahnhof von Sineu (13.09.2016).
Auf der Fahrt von Enllaç nach Manacor erreichen die beiden Triebwagen 61-44/61-43 und 61-40/61-39 in Kürze den Bahnhof von Sineu (13.09.2016).
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

303 1200x800 Px, 06.11.2016

Im damaligen Endbahnhof Inca wartet ein VT der Reihe 61 der SFM auf Fahrgäste für die Rückfahrt nach Palma de Mallorca (Februar 1996)
Im damaligen Endbahnhof Inca wartet ein VT der Reihe 61 der SFM auf Fahrgäste für die Rückfahrt nach Palma de Mallorca (Februar 1996)
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

520 1200x770 Px, 06.07.2014

Die MAN-Triebwagen 2360 und 2365 der SFM vor dem Lokschuppen in Palma de Mallorca (Februar 1996)
Die MAN-Triebwagen 2360 und 2365 der SFM vor dem Lokschuppen in Palma de Mallorca (Februar 1996)
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

517 1200x769 Px, 06.07.2014

Im Februar 1996 sind die Triebwagen 2015 und 2006 der SFM im Bahnhof Palma de Mallorca abgestellt
Im Februar 1996 sind die Triebwagen 2015 und 2006 der SFM im Bahnhof Palma de Mallorca abgestellt
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

488 1200x783 Px, 06.07.2014

Blick über die früheren Bahnanlagen der SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) in Palma im Februar 1996. Seit 2007 beginnen und enden die Züge in einem Tunnelbahnhof, die oberirdischen Anlagen wurden abgerissen. Von links nach rechts sind ein MAN-Tw, daneben ein neuer VT der Reihe 61, weiterhin die in den 1950er Jahren von der Maschinenfabrik Esslingen und Euskalduna gebauten Tw 2015 und 2006 sowie ein Beiwagen gleicher Bauart und ganz rechts ein weiterer MAN-Tw zu erkennen.
Blick über die früheren Bahnanlagen der SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) in Palma im Februar 1996. Seit 2007 beginnen und enden die Züge in einem Tunnelbahnhof, die oberirdischen Anlagen wurden abgerissen. Von links nach rechts sind ein MAN-Tw, daneben ein neuer VT der Reihe 61, weiterhin die in den 1950er Jahren von der Maschinenfabrik Esslingen und Euskalduna gebauten Tw 2015 und 2006 sowie ein Beiwagen gleicher Bauart und ganz rechts ein weiterer MAN-Tw zu erkennen.
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

602 1200x765 Px, 06.07.2014

derselbe Zug bei der Abfahrt in Binissalem nach Palma.
derselbe Zug bei der Abfahrt in Binissalem nach Palma.
Bernhard Schmatelka

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

646 1200x675 Px, 24.03.2014

E-Triebwagen BE 81/82 aus Richtung Inca nach Palma fährt am 19.03.2014 um 16:08 in Binissalem ein. Auf dieser Strecke herrscht ein reger Zugverkehr.
E-Triebwagen BE 81/82 aus Richtung Inca nach Palma fährt am 19.03.2014 um 16:08 in Binissalem ein. Auf dieser Strecke herrscht ein reger Zugverkehr.
Bernhard Schmatelka

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

697 1200x675 Px, 24.03.2014

Juni 2002, Mallorca - an den genauen Ort kann ich mich nicht erinnern, vielleicht erkennt's ja einer der Malle-Spezialisten...
Juni 2002, Mallorca - an den genauen Ort kann ich mich nicht erinnern, vielleicht erkennt's ja einer der Malle-Spezialisten...
matthias manske

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

640 1200x804 Px, 16.12.2013

TIB in Inca 11.07.12 alles Elektrisch bis Enlac
TIB in Inca 11.07.12 alles Elektrisch bis Enlac
Uwe Davepon

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

908 1024x768 Px, 07.08.2012

Ein Dieseltriebwagen auf dem Weg von Manacor nach Palma bei der Einfahrt in Inca am 21.10.2011. Die Elektrifizierung ist bereits weitgehend fertiggestellt.
Ein Dieseltriebwagen auf dem Weg von Manacor nach Palma bei der Einfahrt in Inca am 21.10.2011. Die Elektrifizierung ist bereits weitgehend fertiggestellt.
Matthias Handschuch

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

702 1024x768 Px, 14.04.2012

12.01.2011,VT der Baureihe 61 verläßt Es Caülls in Richtung Santa Maria.
12.01.2011,VT der Baureihe 61 verläßt Es Caülls in Richtung Santa Maria.
Andreas Steinhoff

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

876 1024x768 Px, 23.01.2011

12.01.11,Fahrplan in Es Caülls.
12.01.11,Fahrplan in Es Caülls.
Andreas Steinhoff

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

890 1024x768 Px, 23.01.2011

12.01.11,VT der Baureihe 61 aus Santa Maria,kurz vor dem Bf.Es Caülls.
12.01.11,VT der Baureihe 61 aus Santa Maria,kurz vor dem Bf.Es Caülls.
Andreas Steinhoff

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

1076 1024x768 Px, 23.01.2011

61-10 aus Palma an der Schranke vor dem Bahnhof von Petra, als Montage aus 3 Serienbildern. Februar 2010
61-10 aus Palma an der Schranke vor dem Bahnhof von Petra, als Montage aus 3 Serienbildern. Februar 2010
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

873 1024x682 Px, 14.04.2010

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