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Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.191 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

(ID 1133333)

Das 1909 erworbene Fahrzeug No.247 wurde The English Car genannt, weil es von der britischen United Electric Car Company in Preston hergestellt wurde.

Straßenbahnwagen No.66 wurde 1915 mit offener Plattform gebaut.

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.191 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.191 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

Christian Bremer http://cbpics.de 22.02.2019, 128 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2017:01:19 15:55:23, Temps d'exposition: 10/20000, Blende: 63/10, ISO800, Focale: 1400/10

Die TX Logistik Siemens 182 572-8 Wir brennen für das was wir tun mit einem Taschenwagen-Zug am 21.02.19 bei Oberaudorf in Richtung Kufstein.

No.250 Italianos gehörte zu einer Serie von 12 Fahrzeugen, welche von 1927 bis 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut wurden.

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Portugal, Porto
Tram 220 auf Linie 22 richtung Carmo, am Endpunkt Batalha
17/9/2018.

Portugal, Porto Tram 220 auf Linie 22 richtung Carmo, am Endpunkt Batalha 17/9/2018. 
Philippe Smets

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

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Portugal, Porto
Tram 218 auf Linie 1 richtung Infante, am rua Nova da Alfandega
17/9/2018.

Portugal, Porto Tram 218 auf Linie 1 richtung Infante, am rua Nova da Alfandega 17/9/2018. 
Philippe Smets

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Portugal, Porto
Tram 213 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am Betriebshof Massarelos
17/9/2018.

Portugal, Porto Tram 213 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am Betriebshof Massarelos 17/9/2018. 
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Portugal, Porto
Tram 205 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am rua Nova da Alfandega
17/9/2018.

Portugal, Porto Tram 205 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am rua Nova da Alfandega 17/9/2018. 
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No.500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte.

Das 1909 erworbene Fahrzeug No.247 wurde The English Car genannt, weil es von der britischen United Electric Car Company in Preston hergestellt wurde.

No.104 ist ein originalgetreuer Nachbau aus dem Jahre 1994.

No.

Dieser Hansa-Lloyd wurde 1929 in Deutschland erworben.

No.

Straßenbahnwagen No.163 war Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto, dem Straßenbahnmuseum im historischen Kraftwerk von Massarelos ausgestellt.

Führerstand des Straßenbahnwagens No.315 Fumista .

No.1 wurde als Beiwagen in den ersten Jahren des 20.

Wagen No.

Blick in den Innenraum des offenen Straßenbahnwagens No.100.

1932 wurde der mit einer manuellen Hebebühne und einer kleinen Werkstatt ausgestattete Reparaturwagen Nr.

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Führerstand des Straßenbahnwagens No.315 Fumista .

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Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 O Americano .

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No.500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte.

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No.1 wurde als Beiwagen in den ersten Jahren des 20.

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Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.205 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

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Straßenbahnwagen No.163 war Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto, dem Straßenbahnmuseum im historischen Kraftwerk von Massarelos ausgestellt.

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Im Bild der Nachbau des offenen Straßenbahnwagens No.

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Wagen No.269 wurde 1930 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut und war bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhundert im Einsatz.

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Blick in den Innenraum des offenen Straßenbahnwagens No.100.

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No.

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