Wien Wiener Verkehrsbetriebe: SL 45 (m3 5233 + m3 523x + M 402x) Kärntner Ring im Juli 1975. - Scan von einem Farbnegativ - Bahnbilder.de

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Wien Wiener Verkehrsbetriebe: SL 45 (m3 5233 + m3 523x + M 402x) Kärntner Ring im Juli 1975.

(ID 903089)

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 45 (M 4022 (Grazer Waggonfabrik 1927) + m3 5401 (Grazer Waggonfabrik 1929) + m) Kärntner Ring / Schwarzenbergplatz im Juli 1975.

111 080 DB kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit dem RE4 aus Dortmund-Hbf nach Aachen-Hbf und fährt durch Kohlscheid in Richtung

Wien Wiener Verkehrsbetriebe: SL 45 (m3 5233 + m3 523x + M 402x) Kärntner Ring im Juli 1975. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe: SL 45 (m3 5233 + m3 523x + M 402x) Kärntner Ring im Juli 1975. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.

Kurt Rasmussen 28.10.2015, 410 Calls, 0 Comments

RBH 276 ex DB 151 151-8 und RBH 261 ex DB 151 038-7 warten am 28.10.2015 in Bochum Riemke auf die Überholung durch die Glückauf-Bahn

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Wien Wiener Verkehrsbetriebe: SL 45 (m3 5233 + m3 523x + M 402x) Kärntner Ring im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 45 (M 4022 (Grazer Waggonfabrik 1927) + m3 5401 (Grazer Waggonfabrik 1929) + m) Kärntner Ring / Schwarzenbergplatz im Juli 1975.

Ehemaliger Güterschuppen am alten Bahnhof Bad Nenndorf Bad an der Kramerstraße (ehemalige Sünteltalbahn Bad Münder - Bad Nenndorf), ex KBS 212d; Foto vom 28.10.2015

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Wien 4512 + 1250, Laxenburger Straße, 17.04.2008.

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Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

 75 1104x726 Px, 19.11.2025

Wien

Seit 6 Oktober gibt es neu die Linie 27 verbindet Strebersdorf mit Aspern Nord und hier werden ULF B/B1 und auch E2 + c5 am Werktagen eingesetzt.

E2 4323 + 1475 als Linie 27 kurz vor der Station Aspern Nord Mayrederbrücke, 21.10.2025

Wien Seit 6 Oktober gibt es neu die Linie 27 verbindet Strebersdorf mit Aspern Nord und hier werden ULF B/B1 und auch E2 + c5 am Werktagen eingesetzt. E2 4323 + 1475 als Linie 27 kurz vor der Station Aspern Nord Mayrederbrücke, 21.10.2025 
Patrick Köck

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP, Lohner | E2 | Gelenktriebwagen

 105  1 1400x1070 Px, 08.11.2025

Wien

Seit einigen Monaten fahren die Flexity Wien auch am D-Wagen wie hier 342, Grinzinger Straße, 18.06.2025

Wien Seit einigen Monaten fahren die Flexity Wien auch am D-Wagen wie hier 342, Grinzinger Straße, 18.06.2025 
Patrick Köck

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier/Alstom | Flexity Wien | D

 68 1400x1048 Px, 08.11.2025

Wien

Wiener Linien Flexity Typ D 366 als Linie 62 bei der Haltestelle Wattmanngasse, 19.08.2025

Wien Wiener Linien Flexity Typ D 366 als Linie 62 bei der Haltestelle Wattmanngasse, 19.08.2025 
Patrick Köck

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier/Alstom | Flexity Wien | D

 76 1400x936 Px, 08.11.2025

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Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 29 (L4 578 (SGP 1961) + l3 1824 (Gräf&Stift 1961) / L4 594 (SL 231 (SGP 1961) + l3) Friedrich-Engels-Platz im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 29 (L4 579 (SGP (SGP 1961) + l3) Lilienbrunngasse im Juli 1975.

F 711, Grasbergerstraße.

L4 548 + l3 1852, Grasbergerstraße.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 331 (F 720, SGP 1963) Franz-Josefs-Kai / Stadtbahn Schottenring im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL AK (E1 4491 + c2/c3) Engerthstraße / Stadion im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL D/ (69) Schubertring / Schwarzenbergplatz im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 71 (C1 108 (SGP 1955) + c1) Schubertring / Schwarzenbergplatz im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL H2 (L 509 (ex L4 509, SGP 1960) + l3 + l3) Schwarzenbergplatz im Juli 1975.

Halbstarken - Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade 150 Jahre Straßenbahn in Wien ins Museum in

D 4301, der erste Gelenktriebwagen Österreichs, der 1957 auf zwei alten Untergestellen der Stadtbahnbeiwagen n1 aufgebaut worden war, in der Schleife St.

G 777 + d2 5064, Schleife St.

K 2380 + u2 3802, Schleife St.

T2 432, der 1956 auf einem alten Fahrgestell der Triebwagenreihe T aufgebaut wurde und sich hier im Betriebszustand der frühen 1970er Jahre präsentiert, wartet am Schottenring auf den Beginn

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 62 (M 4050 + m3) Wolkersbergenstraße / Versorgungsheimplatz / Städtisches Altersheim Lainz im Juli 1975.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL E2 (L4 561 (SGP 1961) + l3 + l3) Währinger Straße / Teschnergasse am 21.

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien: C1 141 + c1 1241 aus dem Jahr 1955 im Zustand der Ablieferung.

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : T1 408 und zwei Beiwagen der Reihen k6/ k7, die allesamt in den frühen 1950er Jahren auf alten Untergestellen aufgebaut worden waren.

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : KSW Triebwagen A 2, der wieder in den Ablieferungszustand von 1946 zurückversetzt wurde ( sandbrauner Anstrich u.

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : Hilfstriebwagen SP 6019 aus dem Jahr 1912 erinnert an die Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr im September 1938.

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : Triebwagen 7m der Ursprungstype aus dem Jahr 1897.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 41 (D1 4316, Gräf&Stift 1960, 1976 augemustert) Gentzgasse / Köhlergasse am 21.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL E2 (L4 572 (SGP 1961) + l3 + l3) Gentzgasse / Köhlergasse am 21.

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