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Pictures of Peter Ackermann

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Pictures of Peter Ackermann
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Iyo-Bahn, Gunchû-Linie. Endstation Gunchû Hafen mit dem Zweiwagenzug 715-765. Der Wagenführer vertreibt sich die Wartezeit bis zur Rückfahrt mit dem Betrachten des Sekundenzeigers auf seiner Uhr. 18.September 2009.
Iyo-Bahn, Gunchû-Linie. Endstation Gunchû Hafen mit dem Zweiwagenzug 715-765. Der Wagenführer vertreibt sich die Wartezeit bis zur Rückfahrt mit dem Betrachten des Sekundenzeigers auf seiner Uhr. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Gunchû Linie

201 1200x947 Px, 19.02.2016

Iyo-Bahn, Gunchû-Linie. Beim Halt in Dobashi musste ich einfach dieses Bild zur Türe von Wagen 715 hinaus machen. 18.September 2009.
Iyo-Bahn, Gunchû-Linie. Beim Halt in Dobashi musste ich einfach dieses Bild zur Türe von Wagen 715 hinaus machen. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Gunchû Linie

262 1200x900 Px, 19.02.2016

Iyo-Bahn, Gunchû-Linie. Diese 1896 eröffnete Linie (11, 3 km lang) führt an die Küste südwestlich von Matsuyama. Im Bild steht Zug 715 beim kleinen Hafen von Gunchû, im Hintergrund sammeln sich die Leute - auch viele alte Leute - zum Markt namens Begegnungsstätte für (Leute mit) Selbstgemachtem . 18.September 2009.
Iyo-Bahn, Gunchû-Linie. Diese 1896 eröffnete Linie (11, 3 km lang) führt an die Küste südwestlich von Matsuyama. Im Bild steht Zug 715 beim kleinen Hafen von Gunchû, im Hintergrund sammeln sich die Leute - auch viele alte Leute - zum Markt namens "Begegnungsstätte für (Leute mit) Selbstgemachtem". 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Gunchû Linie

182 1200x900 Px, 19.02.2016

Iyo-Bahn, Yokogawara-Linie. Sogenannte Landwirtschaftszonen gibt es nicht, überall wo keine Häuser stehen wird Reis angepflanzt, oder umgekehrt: Man baut seine Häuser in die Reisfelder hinein. Und mitten drin fährt die Iyo-Bahn. Die Aehren sind goldig reif, im Hintergrund sind sie bereits geschnitten. Hübsch die kleinen feuerroten Amaryllis-Blumen den Feldern entlang, typisch für den September. 18.September 2009.
Iyo-Bahn, Yokogawara-Linie. Sogenannte Landwirtschaftszonen gibt es nicht, überall wo keine Häuser stehen wird Reis angepflanzt, oder umgekehrt: Man baut seine Häuser in die Reisfelder hinein. Und mitten drin fährt die Iyo-Bahn. Die Aehren sind goldig reif, im Hintergrund sind sie bereits geschnitten. Hübsch die kleinen feuerroten Amaryllis-Blumen den Feldern entlang, typisch für den September. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

187 1200x899 Px, 19.02.2016

Iyo-Bahn, Takahama-Linie. Diese 9,4 km lange Linie, die schon 1888 eröffnet wurde, stellt die Hauptverbindung zum Passagierhafen von Matsuyama in Takahama dar. Im Bild wartet Zug 714-764 in der kleinen ländlichen Endstation Takahama, 8. April 2008.
Iyo-Bahn, Takahama-Linie. Diese 9,4 km lange Linie, die schon 1888 eröffnet wurde, stellt die Hauptverbindung zum Passagierhafen von Matsuyama in Takahama dar. Im Bild wartet Zug 714-764 in der kleinen ländlichen Endstation Takahama, 8. April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Takahama Linie

202 1200x782 Px, 18.02.2016

Iyo-Bahn, auf der Takahama-Linie in Zug 714-764. Typische Strecke beim Hafen Takahama an der Inlandsee, dem Teil des Pazifischen Ozeans, der sich zwischen Shikoku und der japanischen Hauptinsel Honshû schiebt und für seine Tausenden von kleinen und kleinsten Inseln berühmt ist. Hier kommen die Fährschiffe von der Stadt Hiroshima an. 8. April 2008.
Iyo-Bahn, auf der Takahama-Linie in Zug 714-764. Typische Strecke beim Hafen Takahama an der Inlandsee, dem Teil des Pazifischen Ozeans, der sich zwischen Shikoku und der japanischen Hauptinsel Honshû schiebt und für seine Tausenden von kleinen und kleinsten Inseln berühmt ist. Hier kommen die Fährschiffe von der Stadt Hiroshima an. 8. April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Takahama Linie

188 1200x817 Px, 18.02.2016

Iyo-Bahn, Takahama-Linie. Zusatzwagen 727 (ehemals S-Bahn Tôkyô, Keiô-Konzern), abgestellt an der Endstation Takahama. 8.April 2008.
Iyo-Bahn, Takahama-Linie. Zusatzwagen 727 (ehemals S-Bahn Tôkyô, Keiô-Konzern), abgestellt an der Endstation Takahama. 8.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keiô-Konzern (1372 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Takahama Linie

222 1200x782 Px, 18.02.2016

Iyo-Bahn, Takahama-Linie: Zug 205, ein alter Zug von 1931, 1985 abgebrochen. In Yamanishi, 3.Januar 1979.
Iyo-Bahn, Takahama-Linie: Zug 205, ein alter Zug von 1931, 1985 abgebrochen. In Yamanishi, 3.Januar 1979.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Takahama Linie

198 1200x730 Px, 18.02.2016

Iyo-Bahn: Aus der Matsuyama-Strassenbahn aufgenommen, Iyo-Bahn Zug 715. 17.September 2009.
Iyo-Bahn: Aus der Matsuyama-Strassenbahn aufgenommen, Iyo-Bahn Zug 715. 17.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

223 1200x896 Px, 18.02.2016

Iyo-Bahn / Keiô Konzern: Die Züge der Serie 800 der Iyo-Bahn gehörten zur grossen Serie grüner Wagen des Keiô-Konzerns in Tôkyô, die ab 1957 gebaut wurden. Im Bild Zug 2002, Tôykô-Hachimanyama, 5.Januar 1973.
Iyo-Bahn / Keiô Konzern: Die Züge der Serie 800 der Iyo-Bahn gehörten zur grossen Serie grüner Wagen des Keiô-Konzerns in Tôkyô, die ab 1957 gebaut wurden. Im Bild Zug 2002, Tôykô-Hachimanyama, 5.Januar 1973.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keiô-Konzern (1372 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Gunchû Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keiô-Konzern | Serie 2000/2010

341 1200x837 Px, 17.02.2016

Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Die bis vor kurzem ältesten Wagen waren die 6 Dreiwagenzüge der Serie 800, die im Jahre 1984/85 von der Tôkyô S-Bahn, Keiô-Konzern, übernommen wurden. Sie mussten dabei von 1372mm auf 1067 mm umgespurt werden. Heute sind sie nicht mehr im Einsatz. Aufnahme in Jizômachi unterwegs zur Küste, 18.September 2009.
Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Die bis vor kurzem ältesten Wagen waren die 6 Dreiwagenzüge der Serie 800, die im Jahre 1984/85 von der Tôkyô S-Bahn, Keiô-Konzern, übernommen wurden. Sie mussten dabei von 1372mm auf 1067 mm umgespurt werden. Heute sind sie nicht mehr im Einsatz. Aufnahme in Jizômachi unterwegs zur Küste, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Gunchû Linie

228 1200x900 Px, 17.02.2016

Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Auf der Yokogawara-Linie ins Hinterland von Matsuyama begegnet einer der beiden Zweiwagenzüge Serie 600, ausnahmsweise neu an die Iyo-Bahn geliefert im Jahr 1995. Zug 611-661, Tachibana, 18.September 2009.
Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Auf der Yokogawara-Linie ins Hinterland von Matsuyama begegnet einer der beiden Zweiwagenzüge Serie 600, ausnahmsweise neu an die Iyo-Bahn geliefert im Jahr 1995. Zug 611-661, Tachibana, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

219 1200x899 Px, 17.02.2016

Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Bei der Fahrt von Yokogawara nach Matsuyama hinein führt die Strecke durch bunte Gärten und üppige Blumenfelder, in Zug 3502, bei Hirai, 18.September 2009.
Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Bei der Fahrt von Yokogawara nach Matsuyama hinein führt die Strecke durch bunte Gärten und üppige Blumenfelder, in Zug 3502, bei Hirai, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

207 1200x900 Px, 17.02.2016

Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Die Kreuzung mit der Iyo-Bahn von der Matsuyama Strassenbahn aus gesehen. Iyo-Bahn Zug 715, 17.September 2009.
Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku: Die Kreuzung mit der Iyo-Bahn von der Matsuyama Strassenbahn aus gesehen. Iyo-Bahn Zug 715, 17.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

258 1200x900 Px, 17.02.2016

Iyo-Bahn, in der Stadt Matsuyama: Kreuzung von Zug 3502 mit der Strassenbahn von Matsuyama. Der Strassenbahnwagen 2003 stammt von der stillgelegten Strassenbahn Kyôto und gelangte 1979 hierher. 18.September 2009.
Iyo-Bahn, in der Stadt Matsuyama: Kreuzung von Zug 3502 mit der Strassenbahn von Matsuyama. Der Strassenbahnwagen 2003 stammt von der stillgelegten Strassenbahn Kyôto und gelangte 1979 hierher. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Matsuyama, Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kyôto (stillgelegt), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

425 1200x900 Px, 16.02.2016

Iyo-Bahn: Im Zug 3502 auf der Yokogawara-Linie bald nach Verlassen der Stadt. Die Reisfelder sind noch grün, also noch nicht ganz zur Ernte bereit. Es kreuzt ein alter Zug (Serie 800, ehemals Keiô-Konzern, Tôkyô). Minara, 18.September 2009.
Iyo-Bahn: Im Zug 3502 auf der Yokogawara-Linie bald nach Verlassen der Stadt. Die Reisfelder sind noch grün, also noch nicht ganz zur Ernte bereit. Es kreuzt ein alter Zug (Serie 800, ehemals Keiô-Konzern, Tôkyô). Minara, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

205 1200x918 Px, 16.02.2016

Iyo-Bahn: Bei der Ausfahrt aus Matsuyama auf der Yokogawara-Linie im Zug 3502 geht es zuerst durch die typische Provinzstadt Richtung Osten, 18.September 2009.
Iyo-Bahn: Bei der Ausfahrt aus Matsuyama auf der Yokogawara-Linie im Zug 3502 geht es zuerst durch die typische Provinzstadt Richtung Osten, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

210 1200x900 Px, 16.02.2016

Iyo-Bahn: Yokogawara-Linie (13,2 km lang), Endstation Yokogawara im östlichen Hinterland von Matsuyama, mit Blick auf die hohen Berge von Shikoku. Der aus Tôkyô (Keiô- Konzern, Inokashira Linie) gekommene Neuzugang (Zug 3502) bei der Iyo-Bahn ist erst einige Wochen hier. Zwischen August 2009 und März 2012 kamen 10 Züge Serie 3000 ganz aus rostfreiem Stahl (nach Verkürzung von Fünf- zu Dreiwagenzügen) hierher; Baujahre 1983/84, die letzten 10 Züge einer äusserst erfolgreichen Bauart (ab 1962 gebaut) des Keiô-Konzerns. 18.September 2009.
Iyo-Bahn: Yokogawara-Linie (13,2 km lang), Endstation Yokogawara im östlichen Hinterland von Matsuyama, mit Blick auf die hohen Berge von Shikoku. Der aus Tôkyô (Keiô- Konzern, Inokashira Linie) gekommene Neuzugang (Zug 3502) bei der Iyo-Bahn ist erst einige Wochen hier. Zwischen August 2009 und März 2012 kamen 10 Züge Serie 3000 ganz aus rostfreiem Stahl (nach Verkürzung von Fünf- zu Dreiwagenzügen) hierher; Baujahre 1983/84, die letzten 10 Züge einer äusserst erfolgreichen Bauart (ab 1962 gebaut) des Keiô-Konzerns. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keiô-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

207 1200x899 Px, 16.02.2016

Iyo-Bahn: Im Inneren des Zuges 3502. Fast an allen Stationen sieht man Mütter mit ihren Kindern, die den Zügen zuschauen - sicher künftige Eisenbahnfans. 18.September 2009.
Iyo-Bahn: Im Inneren des Zuges 3502. Fast an allen Stationen sieht man Mütter mit ihren Kindern, die den Zügen zuschauen - sicher künftige Eisenbahnfans. 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

199 1200x900 Px, 16.02.2016

Iyo-Bahn: Iyo ist der alte Provinzname der heutigen Präfektur Ehime im Nordwesten der japanischen Insel Shikoku. Die Iyo-Bahn, die auch Busse betreibt und in der Reise- und Warenhausbranche u.a.m. aktiv ist, besitzt ausser der Strassenbahn von Matsuyama drei Linien, die von Matsuyama ausstrahlen. Ein grosser Teil des Netzes stammt aus den Jahren 1888-1896 und war ursprünglich 762 mm-Spur. Seit 1937 beträgt die Spurweite überall 1067 mm. Die Bahn war wichtig, um die alte Burgstadt Matsuyama mit den Häfen an der Inlandsee (gegenüber Hiroshima) zu verbinden, und um das Hinterland zu erschliessen. Im Bild steht der soeben von der Hektik der Inokashira-Linie des Keiô-Konzerns in Tôkyô auf die beschauliche Insel Shikoku verkaufte Zug 3302-3102-3502 in Yokogawara, 18.September 2009.
Iyo-Bahn: Iyo ist der alte Provinzname der heutigen Präfektur Ehime im Nordwesten der japanischen Insel Shikoku. Die Iyo-Bahn, die auch Busse betreibt und in der Reise- und Warenhausbranche u.a.m. aktiv ist, besitzt ausser der Strassenbahn von Matsuyama drei Linien, die von Matsuyama ausstrahlen. Ein grosser Teil des Netzes stammt aus den Jahren 1888-1896 und war ursprünglich 762 mm-Spur. Seit 1937 beträgt die Spurweite überall 1067 mm. Die Bahn war wichtig, um die alte Burgstadt Matsuyama mit den Häfen an der Inlandsee (gegenüber Hiroshima) zu verbinden, und um das Hinterland zu erschliessen. Im Bild steht der soeben von der Hektik der Inokashira-Linie des Keiô-Konzerns in Tôkyô auf die beschauliche Insel Shikoku verkaufte Zug 3302-3102-3502 in Yokogawara, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keiô-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

317 1200x907 Px, 15.02.2016

Die Iyo-Bahn bummelt in ländlicher Atmosphäre durch kleine Häuser und Reisfelder in der Umgebung von Matsuyama, wo immer viele Schüler unterwegs sind. Bild aus dem Iyo-Bahn-Triebwagen 3302 bei Umenomoto, 18.September 2009.
Die Iyo-Bahn bummelt in ländlicher Atmosphäre durch kleine Häuser und Reisfelder in der Umgebung von Matsuyama, wo immer viele Schüler unterwegs sind. Bild aus dem Iyo-Bahn-Triebwagen 3302 bei Umenomoto, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

197 1200x900 Px, 15.02.2016

Iyo-Bahn Dreiwagenzug 766 in der Stadt Matsuyama, 17.September 2009. Diese Züge der Serie 700 wurden aus alten Wagen des Keiô-Konzerns in Tôkyô mit Baujahren 1963-1969 zusammengestückelt; daraus entstanden für die Iyo-Bahn 6 Dreiwagen- und 2 Zweiwagenzüge.
Iyo-Bahn Dreiwagenzug 766 in der Stadt Matsuyama, 17.September 2009. Diese Züge der Serie 700 wurden aus alten Wagen des Keiô-Konzerns in Tôkyô mit Baujahren 1963-1969 zusammengestückelt; daraus entstanden für die Iyo-Bahn 6 Dreiwagen- und 2 Zweiwagenzüge.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keiô-Konzern (1372 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie

266  8 1200x900 Px, 15.02.2016

Iyo-Bahn / Keiô Konzern (Tôkyô): Einige dieser Züge des Keiô-Konzerns in Tôkyô (Baujahre 1963-1969) gelangten gebraucht zur Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku, so auch der im Bild zu sehende Wagen 5754. Tôkyô-Hachimanyama, 5.Januar 1973.
Iyo-Bahn / Keiô Konzern (Tôkyô): Einige dieser Züge des Keiô-Konzerns in Tôkyô (Baujahre 1963-1969) gelangten gebraucht zur Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku, so auch der im Bild zu sehende Wagen 5754. Tôkyô-Hachimanyama, 5.Januar 1973.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keiô-Konzern (1372 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Yokogawara Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keiô-Konzern | Serie 5000 (1.Generation)

259 1200x822 Px, 15.02.2016

Iyo-Bahn, Kreuzungshalt Minara. Typische ländliche Szene, die Bahn neben der Strasse, nicht umwerfend dramatische Landschaft, wenig Verkehr, alle paar Kilometer die Möglichkeit für Zugskreuzungen. Zug 766 kommt entgegen, 18.September 2009.
Iyo-Bahn, Kreuzungshalt Minara. Typische ländliche Szene, die Bahn neben der Strasse, nicht umwerfend dramatische Landschaft, wenig Verkehr, alle paar Kilometer die Möglichkeit für Zugskreuzungen. Zug 766 kommt entgegen, 18.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iyo | Gunchû Linie

212 1200x900 Px, 15.02.2016

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