Der hellblaue Express-Zug 108 des Tôbu-Konzerns bei strömendem Regen in der Nähe von Kinugawa, 30.März 2019

Der hellblaue Express-Zug 108 des Tôbu-Konzerns bei strömendem Regen in der Nähe von Kinugawa, 30.März 2019

(ID 1152158)

Für seinen Regionalverkehr weit ausserhalb von Tokyo benutzt der Tôbu-Konzern gern die Zweiwagenzüge Serie 6050, wie hier Zug 6155 in den Bauernhäusern von Niregi.

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern
Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Kinugawa Linie | Shimo Imaichi - Shin Fujiwara (-Yagan Bahn - Aizu Bahn)
Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 100

Der hellblaue Express-Zug 108 des Tôbu-Konzerns bei strömendem Regen in der Nähe von Kinugawa, 30.März 2019

Peter Ackermann 13.06.2019, 159 Vues, 0 Commentaires

Die Züge des grossen Tôbu-Konzerns mit seinem über 400 km langen Streckennetz umfassen S-Bahnzüge ebenso wie Intercity-Expresszüge.

0 Commentaires, Tous les commentaires

Écris un commentaire !

Tobu Skytree Line Zug 11656 nach Oshiage Skytree in der Station Kita-Senju, 23.04.2024. 
Eisen Bahn

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern | Fahrzeugtypen, Japan / Regionalzüge / Grossraum Tokyo, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 10000

 119 1200x900 Px, 19.05.2024

Local Service nach Minami-Kurihashi mit Elektrotriebzug Sierie 20400 der Tôbu Konzern , Am 27.12.2023. 
Ryu Kakur

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Nikkô Linie | (Asakusa-) Tôbu Dôbutsu'en - Kurihashi - Tôbu Nikkô, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 20400

 119 1200x802 Px, 28.12.2023 

Der historische S-Bahnzug 8111 des Tôbu-Konzerns weit im Norden von Tokyo in den Bergen bei Kita Kanuma. 30.März 2019 
Peter Ackermann

 270  5 1200x802 Px, 17.06.2019 

Lokalzug des Tôbu-Konzerns (6175 - 6275) für den Einsatz in ländlichen Regionen, hier bei Itaga weit nördlich von Tokyo. 30.März 2019 
Peter Ackermann

 204  2 1200x804 Px, 17.06.2019 

D'autres images de "Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern"

Der historische S-Bahnzug Serie 8000 des Tôbu-Konzerns Nr.

Neben Intercity- und Expresszügen bis über 100 km in den Norden und Nordwesten von Tokyo betreibt der riesige Tôbu-Konzern auch S-Bahnen von Tokyo aus.

Ein S-Bahnzug des Tôbu-Konzerns, Serie 10000 (Baujahre 1983-1996) in Nanasato, nördlich von Tokyo, 30.März 2019.

Bahnübergang auf der Strecke des Tôbu-Konzerns bei Ômiya Kôen.

Die Expresszüge Serie 101 des Tôbu-Konzerns: 1990 beschaffte dieser Konzern 9 Züge für seine Linie aus dem Raum Tokyo in die berühmten Bergstädte Nikkô und Kinugawa (94, 5 km bzw.

Seibu Konzern / Tôbu Konzern / Tôkyô Metro: Im Bahnhof des Tôkyû-Konzerns in Naka Meguro, Tokyo, wartet am 18.Oktober 2013 rechts ein U-Bahnzug der Hibiya-Linie (Nr.

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Obwohl hier etwa alle 2 Minuten ein Zug durchfährt ist es erstaunlich, wie nah an die Bahnlinie die Häuser hier in der Mitte von Tokyo gebaut sind.

Tôbu-Konzern, Daishi-Linie - eine der kürzesten Bahnlinien Japans: Ausfahrt des Zuges (Wagen 8565+8665) aus dem Bahnhof beim Daishi-Tempel; in 2 Minuten wird er wieder in Tokyo-Nishi Arai sein.

Tôbu-Konzern, Daishi-Linie - eine der kürzesten Bahnlinien Japans: Blick zurück auf den grossen Daishi-Tempel im Osten von Tokyo.

Tôbu-Konzern, Daishi-Linie - eine der kürzesten Bahnlinien Japans: Der Zweiwagenzug 8565+8665 in Daishi-mae, 13.Oktober 2011.

Tôbu-Konzern, Daishi-Linie - eine der kürzesten Bahnlinien Japans: Diese Linie ist nur 1 km lang, Fahrzeit 2 Minuten.

Tôbu-Konzern, Daishi-Linie - eine der kürzesten Bahnlinien Japans: Blick durch die verglaste Führerstandrückwand des Wagens 8665 auf die Strecke.

Tôbu-Konzern, Daishi-Linie - eine der kürzesten Bahnlinien Japans: Der Zweiwagenzug 8565/8665 fährt in Tokyo-Nishi Arai an der Tôbu-Hauptstrecke ein, um in 2 Minuten eine

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Im Einsatz als Kurszug auf dem Tôkyû-Konzern steht Zug 50052 (Endwagen 51052) in Nagatsuta (westlich der Agglomeration Tokyo).

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx / Tokyo Metro Hanzômon-Linie / Tôkyû-Konzern: Ein Zug des Tôbu-Konzerns fährt weit im Westen von Tokyo als Kurszug des Tôkyû-Konzerns in die Station Nagatsuta ein.

114,5 km von Tokyo entfernt am Ende des Isesaki-Netzes des Tôbu-Konzerns steht Zug 855.

Tôbu-Konzern Serie 3xxxx: Einfahrt des Zuges 31610 (geführt vom sechsten Wagen 36610) in der kleinen Ortschaft Yashû Yamabe am Rande der Kantô-Ebene.

Tôbu-Konzern Serie 30000: Von dieser Serie gibt es 130 Einzelwagen, Die Serie besteht heute aus 13 10-Wagenzügen (urspr.

D'autres images de "Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Kinugawa Linie | Shimo Imaichi - Shin Fujiwara (-Yagan Bahn - Aizu Bahn)"

Die Expresszüge Serie 101 des Tôbu-Konzerns: Durchfahrt des Zuges 104 auf der Linie nach Nikkô nördlich des Städtchens Kanuma, 30.März 2019.

Die Expresszüge Serie 101 des Tôbu-Konzerns: Im trüben Licht nach einem heftigen Regenguss fährt Zug 102 in die Berge nach Norden, unweit Kita Kanuma.

D'autres images de "Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 100"

Images de l'environnement

日本 > 栃木県 > 日光市

2,49 km

Serie 1700: Zug 1731 kreuzt im bäuerlichen Shin Takatoku, unterwegs nach Kinugawa Onsen, 5.Dezember 1977.

4,09 km

In der Heimat der Serie 107 (Nikkô-Linie): Ankunft in Imaichi, wo der Gegenzug 107-2 wartet.

5,35 km

In der Heimat der Serie 107 (Nikkô-Linie): Düstere Bäume und düsterer Himmel sind für die Strecke typisch.

7,40 km

Serie 1700: Das imposante Gesicht des Zuges 1761 am Abend des 29.Mai 1977 in Kinugawa Onsen.

7,40 km

Serie 1700: 9 Intercity-Züge des Tôbu-Konzerns zu je 6 Wagen, gebaut 1960-1972 angesichts der harten Konkurrenz zur Staatsbahnstrecke in das Bergland von Nikkô, nach Nikkô selbst mit seinem

8,00 km

JR Serie 253-1000: In den Bergen von Nikkô fährt dieser JR-Zug auf den Geleisen des Tôbu-Konzerns Richtung Tokyo aus.

8,11 km

Serie 107: Zug 107-5 in der letzten Farbgebung, die mit der Farbe des restaurierten Bahnhofs harmonisiert.

8,11 km

Serie 107: Um auf ländlichen Lokallinien mit Gleichstrombetrieb ungeeignete Wagen der alten Staatsbahn zu ersetzen beschaffte JR East Japan 1988-1991 einfache Zweiwagenzüge mit

8,13 km

In der Heimat der Serie 107 (Nikkô-Linie): Zug 107-5 in der Endstation Nikkô.

8,14 km

Serie 107: Zug 107-5 in Nikkô, 21.Oktober 2011.

8,31 km

Altbautriebzüge des Tôbu-Konzerns: Die Zweiwagenkomposition 5503 mit neuem Wagenkasten in der Tôbu-Station von Nikkô, tief in den Bergen 135,5km von Tokyo entfernt.

10,77 km

Serie 6000 (Bequeme Zweiwagenzüge für den Eilverkehr über weite Distanzen): Zug 6111 in Shin Fujiwara, 145 km nördlich von Tokyo und damals das Ende der Welt , 5.Dezember 1977.

11,06 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): 20 Jahre lang lagen die Brückenpfeiler und Tunnels der Yagan-Bahn im Dornröschenschlaf, nachdem der Bau der Bahn (1966 begonnen) gestoppt worden war.

11,09 km

Yagan- und Aizu-Bahnen (Südabschnitt): 20 Jahre nach dem Bild der verlotternden Brückenpfeiler fährt nun die Yagan-Bahn dem Aizu-Hochplateau entgegen; Bild aus Zug 6158 des Tôbu-Konzerns, 26.April

13,48 km

14,31 km

Lokalzug des Tôbu-Konzerns (6175 - 6275) für den Einsatz in ländlichen Regionen, hier bei Itaga weit nördlich von Tokyo.

16,60 km

17,71 km

Der historische S-Bahnzug 8111 des Tôbu-Konzerns weit im Norden von Tokyo in den Bergen bei Kita Kanuma.

?? > ??? > ???