Am 4. März 2023 hat 478 204 den Sz 39553 aus Bakonyszentlászló nach Győr gebracht und wartet nun auf weitere Aufgaben

Am 4.

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DB Cargo Italia E193 318 - Borgolombardo 11/03/2023

Ungarn / Dieselloks / 0 478 BR 478 · M47

Am 4. März 2023 hat 478 204 den Sz 39553 aus Bakonyszentlászló nach Győr gebracht und wartet nun auf weitere Aufgaben.

F. Lackner 12.03.2023, 136 Weergaven, 0 Opmerkingen

DB Cargo Italia - E191 020 - Novi San Bovo

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MAV 478 219 lauft am 16 September 2024 um in Györ. 
Leonardus Schrijvers

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 77 1200x800 Px, 11.10.2024

Frühsommer am Bakonybahn (KBS 11). Die 478 219 (ex. M47 1219) ist mit dem Zug 39522 (Győr-Veszprém) kurz vor der Einfahrt in Bf. Veszprémvarsány. 11.05.2024. 
Ferenc Nemeth

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 142 1200x800 Px, 17.05.2024

Die 478 205 (ex. M47 1205) ist mit dem Zug 39516 (Győr-Veszprém) zwischen Veszprémvarsány und Bakonygyirót. Veszprémvarsány, 27.04.2024. 
Ferenc Nemeth

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 122 1200x786 Px, 08.05.2024

Frühling am Bakonybahn (KBS 11). Die 478 205 (ex. M47 1205) ist mit dem Zug 39514 (Győr-Veszprém) bei der Einfahrt in Bf. Veszprémvarsány. 05.05.2024. 
Ferenc Nemeth

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 127 1200x798 Px, 08.05.2024

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Die Rangierlok 478 211-3 (98 55 0478 211-3 H-START EUROFIMA) wartet im ungarisch-kroatischen Grenzbahnhof Gyékényes (HU) auf neue Aufgaben.

Diesellok 478207 am 15.7.2022 um 14.44 Uhr im Bahnhof Celldömölk.

MAV Diesellok 478210 rangiert hier am ungarischen Grenzbahnhof Gyekenyes am 12.7.2022 um 17.35 Uhr.

Mit großer Verspätung war am 12.7.2022 der Eurocity von Ungarn nach Hodos unterwegs.

Die 478 203-er Verschublok von MÁV-Start mit dem Zug 34918 von Székesfehérvár nach Komárom bei der Ausfahrt von Bahnhof Nagyigmánd-Bábolna.

Die 478 203-er Verschublok von MÁV-Start mit dem Zug 34918 von Székesfehérvár nach Komárom bei der Einfahrt in Bahnhof Kisbér.

Sommerverkehr Rund um Győr: Die MÁV-Start 478er Verschubloks sind im Planeinsatz auch auf der KBS 5 (Komárom - Székesfehérvár).

Ist wieder Sommer: sind wieder die MÁV-Start Verschubloks im Personenzug-Einsatz in Ungarn.

Die ungarische Reihe M47 wurde in den 70er Jahren von der rumänischen Firma FAUR in Bukarest hergestellt und bis heute sind diese Triebfahrzeuge in Ungarn im Verschubeinsatz tätig.

Wirtschaftlicher Werktagszug: eine Verschublok + 1 Bz Beiwagen.

Die Verschubgüterzug nach Franciavágás kurz vor Bf.