ÖBB 1116 237 verlässt Innsbruck Hbf mit einem Railjet in Richtung Bregenz

ÖBB 1116 237 verlässt Innsbruck Hbf mit einem Railjet in Richtung Bregenz.

(ID 1328310)

ÖBB 4024 060-7 verlässt Innsbruck Hbf in Richtung Brenner.

ÖBB 1116 214 verlässt Innsbruck Hbf mit einem Railjet in Richtung Zürich HB.

Österreich (OMSIJakob LP)

ÖBB 1116 237 verlässt Innsbruck Hbf mit einem Railjet in Richtung Bregenz. (01.01.2023)

OMSIJakob LP 13.03.2023, 248 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon EOS 2000D, Datum 2023:01:01 11:48:51, Belichtingstijd: 1/500, Blende: 56/10, ISO100, Brandpuntsafstand: 23/1

Die 141R568 unternahm am 11 März 2023 eine Rundfahrt durch das Dreiseenland.

ÖBB 1116 237 verlässt Innsbruck Hbf mit einem Railjet in Richtung Bregenz.

ÖBB 4024 077-1 erreicht Innsbruck Hbf auf dem Weg nach Telfs-Pfaffenhofen.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 85 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 80 1200x800 Px, 19.11.2025