WM/STB: Der BDe 2/4 Nummer 3 ehemals STB bei Hilfikon im Juni 1984. Inzwischen wurden beide Privatbahnen auf Busbetrieb umgestellt

WM/STB: Der BDe 2/4 Nummer 3 ehemals STB bei Hilfikon im Juni 1984.

(ID 993245)

SMB: An einem schönen Morgen im Mai 1984 bei Sonnenaufgang wurde ein Regionalzug nach Moutier bestehend aus einem BDe 2/4 221 mit einem sehr seltenen Stahl B (ehemals SBB) beim Passieren des

MThB: Im Oktober 1986 präsentierte sich die Re 4/4 II 21 in Lengwil noch im Ursprungszustand.

WM/STB: Der BDe 2/4 Nummer 3 ehemals STB bei Hilfikon im Juni 1984. Inzwischen wurden beide Privatbahnen auf Busbetrieb umgestellt.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 02.02.2017, 374 Calls, 1 Comment

BT: Der Ausstellungszug 75 Jahre Bodensee Toggeburg Bahn mit der Be 4/4 11 und vier Mitteleinstiegwagen in Ebnat Kappel im September 1985.

WM/STB: Der BDe 2/4 Nummer 3 ehemals STB bei Hilfikon im Juni 1984.

OeBB: Der längste Nostalgiezug aller Zeiten und zugleich mein erstes Bild der OeBB, entstanden im März 1979, mit einer Kamera der Marke „KNIPS“.

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Horst Lüdicke 03.02.2017 10:26

Hallo Walter,
wieder einmal herrliche Archivaufnahmen, die Du uns hier zeigst.
Gruß Horst

Zwischen 1977 und 1981 reiste ich während meines Eisenbahningenieurstudiums in Barcelona sechs Mal in die Schweiz. Auf diesen Reisen konnte ich das Schweizer Eisenbahnsystem und seine Besonderheiten kennenlernen, obwohl es teilweise mit recht altem Rollmaterial funktionierte. 1981 machte ich einen kurzen Stopp in Gümennen (siehe Foto von Stefan Wohlfhart, ID 1383293) und nutzte die Gelegenheit, um den alten BLS Be 4/4 zu fotografieren, der auf die Abfahrt nach Flamatt wartete, wo die Passagiere dann zur SBB umsteigen mussten. Zu dieser Zeit betrieben nur die STB und die Südostbahn diese Triebwagen. Seitdem pflege ich den beruflichen Kontakt zur Schweizer Bahn unentwegt. Zuerst als Zahnradingenieur in Ribes-Nuria, dann beim Import der alten Waggons der Appenzeller Bahn zu FGC in Katalonien, dann beim neuen Zahnradprojekt Monistrol-Montserrat und nun, 43 Jahre später, in enger Zusammenarbeit mit der Entwicklung des grenzüberschreitenden Transports BLS Cargo von meiner Position bei Captrain Italia. Mehr als 40 Jahre von Ihnen lernen! Merci, danke! 
miquel llevat

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / Be 4/4 · Ce 4/4 ·BN·BLS·GBS· 'Wellensittich'

 119 1200x816 Px, 11.10.2024

Bilder aus alten Tagen: In Flamatt wartet einer der beiden STB Be 4/4 auf die Abfahrt ins Sensetal. Heute fährt die BLS im Halbstundentakt bis Laupen, auf der Strecke Laupen - Gümmenen verkehren heute keine Züge mehr, aber die Strecke kann zum grössten Teil noch mit dem Schienvelos befahren werden. Analogbild vom 3. Mai 1981 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABe 4/4 · Be 4/4 · (B)CFZe 4/4 ·SOB·STB·RM·, Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB

 136 1400x1085 Px, 07.10.2024

CFe 2/4 der Sensetalbahn wartet am 26.08.2023 beim Bahnhof Pratteln. 
Markus Wagner

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 2/4 · CFe 2/4 ·STB·WM·

 206 1200x800 Px, 31.03.2024 

Der neue Bahnhof von Laupen BE mag funktionnel sein, verfügt aber über keinerlei Charme. Um so mehr böte sich der "alte Bahnhof" und die Strecke nach Gümmenen für eine Museumsbahn an... Der BLS RABe 528 104 wartet in Laupen BE auf die Abfahrt als S 2 15243 nach Langnau i.E. via Bern und Konolfingen. 24. Januar 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika, Schweiz / Strecken / 302 (Gümmenen–) Laupen – Flamatt STB

 155 1500x991 Px, 24.01.2024

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