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1810 im April 1993 im Bahnhof Bareiro.

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1810 im April 1993 im Bahnhof Bareiro. Hier mußte man damals auf der Schiff umsteigen, wenn man aus dem Süden nach Lissabon gefahren ist. Unterm Strich dauerte das aber auch nicht länger als die heutige Fahrt mit dem Alfa Pendular, da man nicht den langen Weg mit der U-Bahn vom neuen Bahnhof Oriente ins Zentrum zurück fahren mußte, sondern gleich im Zentrum vom Schiff stieg.

1810 im April 1993 im Bahnhof Bareiro. Hier mußte man damals auf der Schiff umsteigen, wenn man aus dem Süden nach Lissabon gefahren ist. Unterm Strich dauerte das aber auch nicht länger als die heutige Fahrt mit dem Alfa Pendular, da man nicht den langen Weg mit der U-Bahn vom neuen Bahnhof Oriente ins Zentrum zurück fahren mußte, sondern gleich im Zentrum vom Schiff stieg.

Jörg Ohlhaver 22.03.2011, 971 Calls, 0 Comments

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Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer. Sie gehört zu einer Serie von 10 Maschinen, die die englische Vulcan Foundry 1969 an die CP lieferte.
Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer. Sie gehört zu einer Serie von 10 Maschinen, die die englische Vulcan Foundry 1969 an die CP lieferte.
Horst Lüdicke

Portugal / Dieselloks / Serie 1801-1810 ·LD 937 B·

220  2 1200x748 Px, 25.04.2020

Auf der Fahrt zwischen Lissabon und Faro. Uns zieht eine Diesellok der BR 1800, Juli 1991. HQ-Scan ab Dia.
Auf der Fahrt zwischen Lissabon und Faro. Uns zieht eine Diesellok der BR 1800, Juli 1991. HQ-Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Portugal / Dieselloks / Serie 1801-1810 ·LD 937 B·

885  5 1024x766 Px, 15.12.2009





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