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Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer.

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Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer. Sie gehört zu einer Serie von 10 Maschinen, die die englische Vulcan Foundry 1969 an die CP lieferte.

Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer. Sie gehört zu einer Serie von 10 Maschinen, die die englische Vulcan Foundry 1969 an die CP lieferte.

Horst Lüdicke 25.04.2020, 154 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Julian Ryf 26.04.2020 23:12

Sehr interessante Bilder - der Lok sieht man die englische Herkunft auf den ersten Blick an!
Gruss, Julian

Horst Lüdicke 29.04.2020 10:28

Stimmt, Julian,
die sieht schon very british aus. Ihr Design wurde lt. dem "Guide to Portuguse Railways" weitgehend von der Class 50 der BR übernommen.
Gruß Horst

1810 im April 1993 im Bahnhof Bareiro. Hier mußte man damals auf der Schiff umsteigen, wenn man aus dem Süden nach Lissabon gefahren ist. Unterm Strich dauerte das aber auch nicht länger als die heutige Fahrt mit dem Alfa Pendular, da man nicht den langen Weg mit der U-Bahn vom neuen Bahnhof Oriente ins Zentrum zurück fahren mußte, sondern gleich im Zentrum vom Schiff stieg.
1810 im April 1993 im Bahnhof Bareiro. Hier mußte man damals auf der Schiff umsteigen, wenn man aus dem Süden nach Lissabon gefahren ist. Unterm Strich dauerte das aber auch nicht länger als die heutige Fahrt mit dem Alfa Pendular, da man nicht den langen Weg mit der U-Bahn vom neuen Bahnhof Oriente ins Zentrum zurück fahren mußte, sondern gleich im Zentrum vom Schiff stieg.
Jörg Ohlhaver

Auf der Fahrt zwischen Lissabon und Faro. Uns zieht eine Diesellok der BR 1800, Juli 1991. HQ-Scan ab Dia.
Auf der Fahrt zwischen Lissabon und Faro. Uns zieht eine Diesellok der BR 1800, Juli 1991. HQ-Scan ab Dia.
Heinz Stoll

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