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Deutschland - Rheinland-Pfalz - Konz - Die DB 152 088 - 1 auf der Konzer Moselbrücke in Richtung Konz.

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Deutschland - Rheinland-Pfalz - Konz - Die DB 152 088 - 1 auf der Konzer Moselbrücke in Richtung Konz. Diese Eisenbahnbrücke über die Mosel bei Konz, verbindet die Saarstrecke und die Obermoselstrecke mit der Trierer Weststrecke. Sie wird vor allem von den Zügen von Trier nach Luxemburg verwendet (KBS 693). Auf der Brückenauffahrt liegt der Haltepunkt Kreuz Konz. 24.06.2015

Deutschland - Rheinland-Pfalz - Konz - Die DB 152 088 - 1 auf der Konzer Moselbrücke in Richtung Konz. Diese Eisenbahnbrücke über die Mosel bei Konz, verbindet die Saarstrecke und die Obermoselstrecke mit der Trierer Weststrecke. Sie wird vor allem von den Zügen von Trier nach Luxemburg verwendet (KBS 693). Auf der Brückenauffahrt liegt der Haltepunkt Kreuz Konz. 24.06.2015

Jean-Claude Delagardelle 25.06.2015, 496 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Hans-Gerd SeeligerHans-Gerd Seeliger mag das.
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Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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