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195 Stralsund – Sassnitz Fotos

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Und auch zu diesen Gleisabschluß gehörende Gleis wird in Samtens nicht mehr befahren.Aufnahme am 24.Januar 2009.
Und auch zu diesen Gleisabschluß gehörende Gleis wird in Samtens nicht mehr befahren.Aufnahme am 24.Januar 2009.
Mirko Schmidt

Der frühre Kleinbahnhof von Bergen/Rügen am 13.Februar 2011.Von hier aus bekann bis zur Stillegung 1971,eine 750mm Schmalspurbahn nach Altenkirchen und war somit in der DDR die nördlichste Schmalspurbahn.Die Schmalspurbahn besaß in der DDR noch eine Besonderheit:Sie war die einzige Schmalspurbahn mit einer Fährverbindung(zwischen Wittower Fähre und Fährhof).
Der frühre Kleinbahnhof von Bergen/Rügen am 13.Februar 2011.Von hier aus bekann bis zur Stillegung 1971,eine 750mm Schmalspurbahn nach Altenkirchen und war somit in der DDR die nördlichste Schmalspurbahn.Die Schmalspurbahn besaß in der DDR noch eine Besonderheit:Sie war die einzige Schmalspurbahn mit einer Fährverbindung(zwischen Wittower Fähre und Fährhof).
Mirko Schmidt

Der Güterbereich von Bergen/Rügen mit dem Aufstellgleisen und rechts die Ladestraße wo manchmal sogar etwas Be-oder Entladen wird.Aufnahme vom 11.Februar 2011.
Der Güterbereich von Bergen/Rügen mit dem Aufstellgleisen und rechts die Ladestraße wo manchmal sogar etwas Be-oder Entladen wird.Aufnahme vom 11.Februar 2011.
Mirko Schmidt

Gesamtansicht vom Bahnhof Bergen/Rügen am 11.Februar 2011.Links das sanierte Hauptgleis Richtung Lietzow,in der mitte der Bahnsteig 3 und 4 und rechts der Güterbereich.
Gesamtansicht vom Bahnhof Bergen/Rügen am 11.Februar 2011.Links das sanierte Hauptgleis Richtung Lietzow,in der mitte der Bahnsteig 3 und 4 und rechts der Güterbereich.
Mirko Schmidt

Hier Verlassen und Kommen die Züge aus und in Richtung Lietzow nach Bergen/Rügen.Aufnahme vom 11.Februar 2011.
Hier Verlassen und Kommen die Züge aus und in Richtung Lietzow nach Bergen/Rügen.Aufnahme vom 11.Februar 2011.
Mirko Schmidt

Der Putbuser Bahnsteig und der ungenutzte Lokschuppen in Bergen/Rügen am 21.Juni 2011.Von hier fährt die PRESS mit ihrem Regioshuttle nach Lauterbach Mole.
Der Putbuser Bahnsteig und der ungenutzte Lokschuppen in Bergen/Rügen am 21.Juni 2011.Von hier fährt die PRESS mit ihrem Regioshuttle nach Lauterbach Mole.
Mirko Schmidt

Station Teschenhagen in Richtung Bergen/Rügen mit den beiden Bahnsteigen und dem Bahnhofsgebäude am 23.Januar 2009.Halt nur für RE-Züge.In Teschenhagen gab es ein Ladegleis und der Bahnhof war mit einem Blockwärter besetzt.Inzwischen gibt es in Teschenhagen kein Ladegleis und kein Blockwärter mehr.Aufnahme vom BÜ aus.
Station Teschenhagen in Richtung Bergen/Rügen mit den beiden Bahnsteigen und dem Bahnhofsgebäude am 23.Januar 2009.Halt nur für RE-Züge.In Teschenhagen gab es ein Ladegleis und der Bahnhof war mit einem Blockwärter besetzt.Inzwischen gibt es in Teschenhagen kein Ladegleis und kein Blockwärter mehr.Aufnahme vom BÜ aus.
Mirko Schmidt

Ehmalige Ausfahrt Richtung Binz/Mukran und Sassnitz aus den Gleisen 22 und 20 das einmal Bahnsteiggleise waren in Lietzow.Obwohl die Gleise entfernt sind,stehen die Fahrleitungsmasten mit Fahrleitung noch.
Ehmalige Ausfahrt Richtung Binz/Mukran und Sassnitz aus den Gleisen 22 und 20 das einmal Bahnsteiggleise waren in Lietzow.Obwohl die Gleise entfernt sind,stehen die Fahrleitungsmasten mit Fahrleitung noch.
Mirko Schmidt

Das Bahnhofsgebäude von Teschenhagen.Einst wohnten hier drei Familien jetzt wohnt gerademal noch eine Familie.
Das Bahnhofsgebäude von Teschenhagen.Einst wohnten hier drei Familien jetzt wohnt gerademal noch eine Familie.
Mirko Schmidt

Ab hier endet bzw beginnt die zweigleisige Strecke auf Rügen bei Lietzow.In Richtung Binz,Sassnitz und Mukran geht es nur noch eingleisig weiter,während die zweigleisige Strecke erst in Altefähr endet und weiter eingleisig über den Rügendamm Richtung Festland geht.
Ab hier endet bzw beginnt die zweigleisige Strecke auf Rügen bei Lietzow.In Richtung Binz,Sassnitz und Mukran geht es nur noch eingleisig weiter,während die zweigleisige Strecke erst in Altefähr endet und weiter eingleisig über den Rügendamm Richtung Festland geht.
Mirko Schmidt

Während wo anders die Güterboden verfallen ist im Güterboden von Lietzow eine Büchermeile wo man gebrauchte Bücher zu billigen Preisen erwerben kann.Auf Anfrage gibt es auch Eisenbahnbücher !
Während wo anders die Güterboden verfallen ist im Güterboden von Lietzow eine Büchermeile wo man gebrauchte Bücher zu billigen Preisen erwerben kann.Auf Anfrage gibt es auch Eisenbahnbücher !
Mirko Schmidt

So sehen die Lokführer die Einfahrt von Lietzow aus Richtung Stralsund.Aufgenommen vom Bahnübergang.
So sehen die Lokführer die Einfahrt von Lietzow aus Richtung Stralsund.Aufgenommen vom Bahnübergang.
Mirko Schmidt

Alle nicht mehr benötigten Gütergleise von Lietzow wurden entfernt.
Alle nicht mehr benötigten Gütergleise von Lietzow wurden entfernt.
Mirko Schmidt

Das Gleis 3 in Lietzow,was eigentlich ein durchgehendes Hauptgleis ist,wurde während des Umbaus`s zum Stumpfgleis verkürzt.
Das Gleis 3 in Lietzow,was eigentlich ein durchgehendes Hauptgleis ist,wurde während des Umbaus`s zum Stumpfgleis verkürzt.
Mirko Schmidt

Das Bahnhofsgebäude von Lietzow ist noch mit einem Weichenwärterstellwerk ausgestattet von wo aus die Ausfahrsignale und die noch vorhandenen Weichen in Richtung Bergen und das Einfahrsignal aus Richtung Bergen bedient werden.In diesem Jahr soll neben den Schrankenposten auch der Weichenwärterposten von Lietzow bald Geschichte sein.
Das Bahnhofsgebäude von Lietzow ist noch mit einem Weichenwärterstellwerk ausgestattet von wo aus die Ausfahrsignale und die noch vorhandenen Weichen in Richtung Bergen und das Einfahrsignal aus Richtung Bergen bedient werden.In diesem Jahr soll neben den Schrankenposten auch der Weichenwärterposten von Lietzow bald Geschichte sein.
Mirko Schmidt

Aus-und Einfahrbereich Richtung Sassnitz/Mukran und Binz in Lietzow.Hinter den Ausfahrsignale zweigt die Strecke links nach Sassnitz/Mukran ab während die Strecke nach Binz geradeaus weiter geht.Auch zuerkennen das Fahrdienstleiterstellwerk B2 von Lietzow.
Aus-und Einfahrbereich Richtung Sassnitz/Mukran und Binz in Lietzow.Hinter den Ausfahrsignale zweigt die Strecke links nach Sassnitz/Mukran ab während die Strecke nach Binz geradeaus weiter geht.Auch zuerkennen das Fahrdienstleiterstellwerk B2 von Lietzow.
Mirko Schmidt

Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt Richtung Sassnitz,Links das Hauptgleis.Hinter dem rechten Ausfahrsignal zweigt dann die Strecke nach Mukran rechts ab.
Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt Richtung Sassnitz,Links das Hauptgleis.Hinter dem rechten Ausfahrsignal zweigt dann die Strecke nach Mukran rechts ab.
Mirko Schmidt

Die Abzweigstelle Borchtitz in Richtung Lietzow den nächsten Bahnhof den ich mit Bildern vorstellen werde.
Die Abzweigstelle Borchtitz in Richtung Lietzow den nächsten Bahnhof den ich mit Bildern vorstellen werde.
Mirko Schmidt

RE 33313 Stralsund-Binz fuhr an einem bewohnten Bahnwärterhaus bei Bergen/Rügen vorbei.Auf Rügen stehen zwischen Stralsund-Sassnitz noch einige solcher Bahnwärterhäuser leider sind gerade nur noch wenige Bahnwärterhäuser bewohnt.
RE 33313 Stralsund-Binz fuhr an einem bewohnten Bahnwärterhaus bei Bergen/Rügen vorbei.Auf Rügen stehen zwischen Stralsund-Sassnitz noch einige solcher Bahnwärterhäuser leider sind gerade nur noch wenige Bahnwärterhäuser bewohnt.
Mirko Schmidt

Der Anschluß Kreidewerk Klementelvitz bei Lancken.
Der Anschluß Kreidewerk Klementelvitz bei Lancken.
Mirko Schmidt

429 030 verließ am 01.April 2010 den Bahnhof Sassnitz nach Lietzow.
429 030 verließ am 01.April 2010 den Bahnhof Sassnitz nach Lietzow.
Mirko Schmidt

Die Natur macht sich auf der ehmalige Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen breit.
Die Natur macht sich auf der ehmalige Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen breit.
Mirko Schmidt

So sieht die 2km ehmalige Steilstrecke zwischen Sassnitz und dem Hafen Heute aus.
So sieht die 2km ehmalige Steilstrecke zwischen Sassnitz und dem Hafen Heute aus.
Mirko Schmidt

Bahnhof Sagard mit den ehmaligen Zufahrtsgleisen zur Ladestraße die bereits unter Gestrüpp verschwinden.
Bahnhof Sagard mit den ehmaligen Zufahrtsgleisen zur Ladestraße die bereits unter Gestrüpp verschwinden.
Mirko Schmidt

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