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Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt

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Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt Richtung Sassnitz,Links das Hauptgleis.Hinter dem rechten Ausfahrsignal zweigt dann die Strecke nach Mukran rechts ab.

Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt Richtung Sassnitz,Links das Hauptgleis.Hinter dem rechten Ausfahrsignal zweigt dann die Strecke nach Mukran rechts ab.

Mirko Schmidt 21.04.2010, 982 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am frühen Abend, des 20.09.2023 rollte die SRS 232 088 mit einem kurzen Altschwellenzug aus Bergen, dem Bahnhof Altefähr entgegen, wo sie noch die Brückenöffnung bis 17.40 Uhr abwarten musste.
Am frühen Abend, des 20.09.2023 rollte die SRS 232 088 mit einem kurzen Altschwellenzug aus Bergen, dem Bahnhof Altefähr entgegen, wo sie noch die Brückenöffnung bis 17.40 Uhr abwarten musste.
Cordel Schwella

Die Wiebe 277 018 rollte am 20.09.2023 von Mukran nach Lietzow, um die Baustelle (Streckengleis Lietzow - Bergen) mit Schotter zu versorgen. Aufgenommen bei Borchtitz.
Die Wiebe 277 018 rollte am 20.09.2023 von Mukran nach Lietzow, um die Baustelle (Streckengleis Lietzow - Bergen) mit Schotter zu versorgen. Aufgenommen bei Borchtitz.
Cordel Schwella

Die Salzland Rail 232 088 brachte am 20.09.2023 einige Betonschwellen zur Baustellenversorgung nach Mukran. Aufgenommen bei der Durchfahrt im Bahnhof von Lietzow.
Die Salzland Rail 232 088 brachte am 20.09.2023 einige Betonschwellen zur Baustellenversorgung nach Mukran. Aufgenommen bei der Durchfahrt im Bahnhof von Lietzow.
Cordel Schwella





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