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Die 120 207-6 (91 80 6120 207-6 D-DB) der DB Regio NRW (ex DB 120 136-7) schiebt am 15.02.2015 den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen - Köln - Aachen von Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Köln.
Die 120 207-6 (91 80 6120 207-6 D-DB) der DB Regio NRW (ex DB 120 136-7) schiebt am 15.02.2015 den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen - Köln - Aachen von Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.2 DB Regio, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004

715 1200x829 Px, 16.02.2015

Am 10.05.2008 bespannten 120 136-7 zusammen mit 101 013-1 den EN 352 (Prag - Basel) auf dem Deutschen Abschnitt. Hier ist die Doppeltraktion bei der Einfahrt in den Endbahnhof zusehen.
Am 10.05.2008 bespannten 120 136-7 zusammen mit 101 013-1 den EN 352 (Prag - Basel) auf dem Deutschen Abschnitt. Hier ist die Doppeltraktion bei der Einfahrt in den Endbahnhof zusehen.
Tobias Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Regional- und Fernzüge / AZ Autozüge im Personenverkehr

671 1200x803 Px, 01.10.2013

Die 120 207-6 (ex 120 136-7) mit 6 DoSto´s als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen am 05.06.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhofes Betzdorf/Sieg.
Die 120 207-6 (ex 120 136-7) mit 6 DoSto´s als RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen am 05.06.2013 bei der Einfahrt in den Bahnhofes Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.2 DB Regio, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 ·Rhein-Sieg-Express·

943 1017x1024 Px, 06.06.2013

Die 120 207-6 (ex 120 136-7) zieht den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen am 20.04.2013 nun vom Bahnhofes Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Siegen. Die Baureihe 120.2 bildet mit je fünf neuen Doppelstockwagen jeweils einen Wendezug wegen der erhöhten fahrdynamischen Werte (fünf statt bisher vier Wagen) wurden hierfür im Jahre 2007 erstmals fünf Loks dieser Baureihe mit einem Nahverkehrspaket (Zugzielanzeiger, Zugabfertigungssystem, Server u. a.) ausgerüstet und in die Baureihe 120.2 mit neuer, fortlaufender Ordnungsnummer (201 bis 205) eingereiht, diese sind in Rostock beheimatet für den Hanse-Express. Mit maximal 160 km/h befahren sie die Strecken. Ende 2010 wurden weitere drei Maschinen mit den neuen Ordnungsnummern 120 206 bis 208 (ehemals 120 136, 139, 117) an DB Regio Rheinland abgegeben. Sie werden in Nordrhein-Westfalen auf dem Rhein-Sieg-Express eingesetzt, mittlerweile durch DB Regio NRW. Diese bilden mit je sechs neuen Doppelstockwagen einen Wendezug (anstatt bisher fünf Wagen.
Die 120 207-6 (ex 120 136-7) zieht den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen am 20.04.2013 nun vom Bahnhofes Betzdorf/Sieg weiter in Richtung Siegen. Die Baureihe 120.2 bildet mit je fünf neuen Doppelstockwagen jeweils einen Wendezug wegen der erhöhten fahrdynamischen Werte (fünf statt bisher vier Wagen) wurden hierfür im Jahre 2007 erstmals fünf Loks dieser Baureihe mit einem Nahverkehrspaket (Zugzielanzeiger, Zugabfertigungssystem, Server u. a.) ausgerüstet und in die Baureihe 120.2 mit neuer, fortlaufender Ordnungsnummer (201 bis 205) eingereiht, diese sind in Rostock beheimatet für den Hanse-Express. Mit maximal 160 km/h befahren sie die Strecken. Ende 2010 wurden weitere drei Maschinen mit den neuen Ordnungsnummern 120 206 bis 208 (ehemals 120 136, 139, 117) an DB Regio Rheinland abgegeben. Sie werden in Nordrhein-Westfalen auf dem Rhein-Sieg-Express eingesetzt, mittlerweile durch DB Regio NRW. Diese bilden mit je sechs neuen Doppelstockwagen einen Wendezug (anstatt bisher fünf Wagen.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.2 DB Regio, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 ·Rhein-Sieg-Express·

1113 1024x706 Px, 21.04.2013

120 136-7 mit dem IC 1806 nach Hamburg Altona, bei der Durchfahrt durch Düsseldorf Oberbilk am 11.06.2010
120 136-7 mit dem IC 1806 nach Hamburg Altona, bei der Durchfahrt durch Düsseldorf Oberbilk am 11.06.2010
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

608 1024x685 Px, 18.07.2010

120 136-7 mit EC 174 nach Hamburg-Altona steht hier in Berlin Hbf (tief) bereit zur Weiterfahrt. 05.12.2009
120 136-7 mit EC 174 nach Hamburg-Altona steht hier in Berlin Hbf (tief) bereit zur Weiterfahrt. 05.12.2009
Hannes Müller

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Hauptbahnhof (Lehrter Bahnhof) ·BL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

1070 1024x768 Px, 10.12.2009

120 136-7 fährt mit IC 79695 Stuttgart - München durch Amstetten. 22.12.08
120 136-7 fährt mit IC 79695 Stuttgart - München durch Amstetten. 22.12.08
Markus Kirchmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

712 800x567 Px, 27.12.2008

120 136-7 bei einem Aufenthalt in Nürnberg Hbf am 24.12.2008.
120 136-7 bei einem Aufenthalt in Nürnberg Hbf am 24.12.2008.
Ralph Kurzendörfer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

604 800x600 Px, 25.12.2008

120 136-7 mit IC 1941 nach Berlin Südkreuz in Dortmund Hbf.(22.06.2008)
120 136-7 mit IC 1941 nach Berlin Südkreuz in Dortmund Hbf.(22.06.2008)
Hubert Hager

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

515 800x600 Px, 25.06.2008

120 109-4 mit unbek. IC und der 120 136-7 im Schub. Witten, 24.06.2008.
120 109-4 mit unbek. IC und der 120 136-7 im Schub. Witten, 24.06.2008.
Robert Viktor

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge

722 800x600 Px, 24.06.2008

120 136-7 im Bahnhof Frankfurt/Main Hbf. Aufgenommen am 12.Januar 2008
120 136-7 im Bahnhof Frankfurt/Main Hbf. Aufgenommen am 12.Januar 2008
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

614 800x600 Px, 14.01.2008

120 143-3 brachte die defekte 120 136-7 auf eine Abstellgleis. Anschließend fuhr die 120 143-3 zur Wagengarnitur zurück um das besetzte Gleis zu räumen. Die 120 136-7 sollte eigentlich mit 120 147 und einem ICE-Ersatzzug nach Hamburg-Altona fahren. Dort die Fahrt endete schon wenige Meter nach dem Bahnsteig. Aufgenommen am 12.Januar 2008 in Frankfurt/Main Hbf.
120 143-3 brachte die defekte 120 136-7 auf eine Abstellgleis. Anschließend fuhr die 120 143-3 zur Wagengarnitur zurück um das besetzte Gleis zu räumen. Die 120 136-7 sollte eigentlich mit 120 147 und einem ICE-Ersatzzug nach Hamburg-Altona fahren. Dort die Fahrt endete schon wenige Meter nach dem Bahnsteig. Aufgenommen am 12.Januar 2008 in Frankfurt/Main Hbf.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

633 800x600 Px, 13.01.2008

Da die 120 136-7 schon wenige Meter hinter dem Bahnsteig den Geist aufgegeben hatte und dies auch noch auf dem Weichebereich des Bahnhofes Frankfurt/Main Hbf passierte, wurde der ganze Zug an den Bahnsteig zurückgefahren. Nach einer Wartezeit von ca. 30 Minuten kam die 120 143-3 die zusammen als Doppeltraktion mit der 120 136-7 und ohne Ersatzwagengarnitur auf´s Abstellgleis fuhr. Dort wurde die defekte 120 136-7 abgestellt. Die 120 143-3 fuhr anschließend zurück zu der Wagengarnitur. Sie fuhr dann mit diesem Zug weg. 120 147, die als zweie Lok mitschieben sollte, wurde ebfals abgekoppelt. Sie konnte aber noch aus eigener Kraft fahren. Der Zug sollte als ICE-Ersatzzug nach Hamburg-Altona fahren. Aufgenommen am 12.Januar 2008 in Frankfurt/Main Hbf.
Da die 120 136-7 schon wenige Meter hinter dem Bahnsteig den Geist aufgegeben hatte und dies auch noch auf dem Weichebereich des Bahnhofes Frankfurt/Main Hbf passierte, wurde der ganze Zug an den Bahnsteig zurückgefahren. Nach einer Wartezeit von ca. 30 Minuten kam die 120 143-3 die zusammen als Doppeltraktion mit der 120 136-7 und ohne Ersatzwagengarnitur auf´s Abstellgleis fuhr. Dort wurde die defekte 120 136-7 abgestellt. Die 120 143-3 fuhr anschließend zurück zu der Wagengarnitur. Sie fuhr dann mit diesem Zug weg. 120 147, die als zweie Lok mitschieben sollte, wurde ebfals abgekoppelt. Sie konnte aber noch aus eigener Kraft fahren. Der Zug sollte als ICE-Ersatzzug nach Hamburg-Altona fahren. Aufgenommen am 12.Januar 2008 in Frankfurt/Main Hbf.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

755  2 800x600 Px, 13.01.2008

120 136-7 stand am Morgen des 05.08.07 solo abgestellt im Stuttgarter HBF.
120 136-7 stand am Morgen des 05.08.07 solo abgestellt im Stuttgarter HBF.
P.F.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

667 800x525 Px, 25.10.2007

BR 120 136-7 im Schub des IC 1945 von FF /Main nach Berlin Ostbahnhof in Dortmund,Gleis 10.(12.10.2007)
BR 120 136-7 im Schub des IC 1945 von FF /Main nach Berlin Ostbahnhof in Dortmund,Gleis 10.(12.10.2007)
Hubert Hager

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

657 800x600 Px, 12.10.2007

120 136-7 schiebt am 22.09.07 den IC 2063 von Karlsruhe HBF nach Nürnberg HBF, hier bei der Einfahrt in den Aalener Bahnhof.
120 136-7 schiebt am 22.09.07 den IC 2063 von Karlsruhe HBF nach Nürnberg HBF, hier bei der Einfahrt in den Aalener Bahnhof.
P.F.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

645 800x531 Px, 22.09.2007

120 136-7 vor einem IC in Köln Hbf am 22.4.07
120 136-7 vor einem IC in Köln Hbf am 22.4.07
Rainer Pflum

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

948 800x600 Px, 04.05.2007

120 136-7 unterwegs mit dem AZ1436 nach Dortmund. (Stralsund am 14.10.06)
120 136-7 unterwegs mit dem AZ1436 nach Dortmund. (Stralsund am 14.10.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

767 800x583 Px, 16.10.2006

120 136-7 mit einem IC unterwegs in Richtung Binz. (Stralsund am 05.04.05)
120 136-7 mit einem IC unterwegs in Richtung Binz. (Stralsund am 05.04.05)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

717 800x608 Px, 01.04.2006



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