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DB Regio AG - Region NRW Fotos

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DB Regio AG - Region NRW
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Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 003 B ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.
Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 003 B ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

74 1600x1200 Px, 14.04.2024

Der Elektrotriebzug 3427 003 A verlässt hier die Haltestelle Bochum-West, so gesehen im März 2024.
Der Elektrotriebzug 3427 003 A verlässt hier die Haltestelle Bochum-West, so gesehen im März 2024.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bochum (sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

56 1600x1600 Px, 14.04.2024

DB Regio AG - Region NRW, Düsseldorf, Fahrzeugnutzer: Verkehrsbetrieb Express-Netz NRW, Düsseldorf mit ihrer 146 004 (NVR: 91 80 6146 004-7 D-DB ) Richtung Dessau am 09.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
DB Regio AG - Region NRW, Düsseldorf, Fahrzeugnutzer: Verkehrsbetrieb Express-Netz NRW, Düsseldorf mit ihrer "146 004" (NVR: "91 80 6146 004-7 D-DB") Richtung Dessau am 09.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

34 1200x695 Px, 14.04.2024

Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009 A ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.
Der als RE 41 verkehrende Elektrotriebzug 3427 009 A ist hier im März 2024 auf der letzten Teilstrecke zum Endhaltepunkt am Hauptbahnhof Bochum-West zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

61 1600x1200 Px, 09.04.2024

Der Elektrotriebzug 3427 009 A startet als RE 41 in Richtung Haltern am See und ist hier im März 2024 kurz vor der Ankunft an der Haltestelle Bochum-West zu gesehen.
Der Elektrotriebzug 3427 009 A startet als RE 41 in Richtung Haltern am See und ist hier im März 2024 kurz vor der Ankunft an der Haltestelle Bochum-West zu gesehen.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

48 1600x1200 Px, 09.04.2024

Im März 2024 war der Elektrotriebzug 3427 001 B in Bochum unterwegs.
Im März 2024 war der Elektrotriebzug 3427 001 B in Bochum unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

41 1600x1200 Px, 09.04.2024

Der Elektrotriebzug 3427 001 B verlässt hier die Haltestelle Bochum-West, so gesehen im März 2024.
Der Elektrotriebzug 3427 001 B verlässt hier die Haltestelle Bochum-West, so gesehen im März 2024.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bochum (sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

46 1600x1200 Px, 09.04.2024

DB 111 143-4 bei Stolzenfels/Koblenz auf der linken Rheinseite 14.3.2024
DB 111 143-4 bei Stolzenfels/Koblenz auf der linken Rheinseite 14.3.2024
Christian Schürmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

59 1200x800 Px, 16.03.2024

DB Regio AG - Region NRW mit dem FLIRT 426 105-3/826 105-9 (NVR 94 80 0426 105-3 D-DB + 94 80 0826 105-9 D-DB ) bei Personal-Fahrschulfahrten am 20.09.23 Höhe Bahnhof Dessau Hbf.
DB Regio AG - Region NRW mit dem FLIRT "426 105-3/826 105-9"(NVR "94 80 0426 105-3 D-DB + 94 80 0826 105-9 D-DB") bei Personal-Fahrschulfahrten am 20.09.23 Höhe Bahnhof Dessau Hbf.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.1 ·Flirt (zweiteilig)·, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

126 1200x695 Px, 22.09.2023

Ein Flirt 3XL der S-Bahn Rhein-Ruhr auf Abwegen...Normalerweise verkehren auf der S9 nur die fünfteiligen Flirts der S-Bahn, am Nachmittag des 12.6.23 verirrte sich jedoch dieser kleine dreiteiler in die Seestadt Haltern
Ein Flirt 3XL der S-Bahn Rhein-Ruhr auf Abwegen...Normalerweise verkehren auf der S9 nur die fünfteiligen Flirts der S-Bahn, am Nachmittag des 12.6.23 verirrte sich jedoch dieser kleine dreiteiler in die Seestadt Haltern
Jens Hubers

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 425 Wanne-Eickel – Münster (–Hamburg), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

51 1200x801 Px, 29.06.2023

DB Regio AG [D] 146 001 [NVR-Nummer: 91 80 6146 001-3 D-DB] bei einer Testfahrt am Bahnhof Dessau Hbf., 25.05.23
DB Regio AG [D] "146 001" [NVR-Nummer: 91 80 6146 001-3 D-DB] bei einer Testfahrt am Bahnhof Dessau Hbf., 25.05.23
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dessau, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

229  1 1200x681 Px, 27.05.2023

Die DB Grinsekatzen , ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 Rhein-Erft-Express (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Die DB "Grinsekatzen", ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - Region NRW

222  2 1600x1191 Px, 07.05.2023

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