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Auto- und Nachtzüge Fotos

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1016 020-0 (ÖBB -  Profis am Werk! ) mit einem Autozug in Ostermünchen, 12. Oktober 2023
1016 020-0 (ÖBB - "Profis am Werk!") mit einem Autozug in Ostermünchen, 12. Oktober 2023
Philip Debes

Die SJ Rc2 1036 erreicht mit dem D 318  Nils Holgersson  Malmö C. Die 1969 von ASEA gebaute SJ Rc2 1039 hat den Zug im Fährhafen Trelleborg übernommen. Der D 318  Nils Holgersson  verkehrt von Berlin Zoo (ab 22:50) via Stralsund und Sassnitz nach Malmö. Der Zug besteht bei der Ankunft aus drei Wagen, einem DB Schlafwage, ein ex DR Wagen (Abteilwagen/Liegewagen?) und einem weiteren ex DR InterRegio Wagen.
Im letzten DR Kursbuch Winter 1990/91 wird der Zug in der Fahrplantabelle 650 als  Sassnitz Express  geführt. 
Übrigens, der Namensgebend Nils Holgersson reiste in seiner Geschichte gerade in die andere Richtung, nämlich von Südschweden nach Lappland.

Analogbild vom 30. April 1999
Die SJ Rc2 1036 erreicht mit dem D 318 "Nils Holgersson" Malmö C. Die 1969 von ASEA gebaute SJ Rc2 1039 hat den Zug im Fährhafen Trelleborg übernommen. Der D 318 "Nils Holgersson" verkehrt von Berlin Zoo (ab 22:50) via Stralsund und Sassnitz nach Malmö. Der Zug besteht bei der Ankunft aus drei Wagen, einem DB Schlafwage, ein ex DR Wagen (Abteilwagen/Liegewagen?) und einem weiteren ex DR InterRegio Wagen. Im letzten DR Kursbuch Winter 1990/91 wird der Zug in der Fahrplantabelle 650 als "Sassnitz Express" geführt. Übrigens, der Namensgebend Nils Holgersson reiste in seiner Geschichte gerade in die andere Richtung, nämlich von Südschweden nach Lappland. Analogbild vom 30. April 1999
Stefan Wohlfahrt

193 288 fährt den Nachtzug D 300 zur Bereitstellung nach Berlin-Hauptbahnhof, hier zu sehen beim Passieren des Bahnhofs Jannowitzbrücke.
Im Hintergrund das markante BVG-Verwaltungsgebäude.


Berlin, der 04.09.2023
193 288 fährt den Nachtzug D 300 zur Bereitstellung nach Berlin-Hauptbahnhof, hier zu sehen beim Passieren des Bahnhofs Jannowitzbrücke. Im Hintergrund das markante BVG-Verwaltungsgebäude. Berlin, der 04.09.2023
G. G.

Am 07.08.2023 bespannte die Snälltåget 193 288 den D 300 nach Stockholm Central und startet hier in Berlin Hbf wenige Sekunden später ihre Fahrt durch die Nacht.
Am 07.08.2023 bespannte die Snälltåget 193 288 den D 300 nach Stockholm Central und startet hier in Berlin Hbf wenige Sekunden später ihre Fahrt durch die Nacht.
Frank Thomas

Snälltåget 193 288 mit dem D 300 nach Stockholm Central, am 07.08.2023 in Berlin Hbf.
Snälltåget 193 288 mit dem D 300 nach Stockholm Central, am 07.08.2023 in Berlin Hbf.
Frank Thomas

Zur besonderen Freude der zahlreich vertretenen Fotografen rollte der schwedische  Snälltåget -Nachtzug D 301 von Stockholm Central nach Berlin Hbf mit 112 159-9 Richtung Abstellung, vermutlich nach Berlin-Rummelsburg. Durch seine gut dreistündige Verspätung war dieses Foto an der Jannowitzbrücke noch zur Mittagszeit möglich.

🧰 Snälltåget | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 22.4.2023 | 11:59 Uhr
Zur besonderen Freude der zahlreich vertretenen Fotografen rollte der schwedische "Snälltåget"-Nachtzug D 301 von Stockholm Central nach Berlin Hbf mit 112 159-9 Richtung Abstellung, vermutlich nach Berlin-Rummelsburg. Durch seine gut dreistündige Verspätung war dieses Foto an der Jannowitzbrücke noch zur Mittagszeit möglich. 🧰 Snälltåget | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) 🕓 22.4.2023 | 11:59 Uhr
Clemens Kral

101 019  Fahrtziel Natur  zieht Nachtzug/IC 408 von Berlin nach Leipzig, hier kurz vor Trebbin im letzten Abendlicht. Im Hintergrund die Brücke der B101.

Trebbin, der 07.07.2023
101 019 "Fahrtziel Natur" zieht Nachtzug/IC 408 von Berlin nach Leipzig, hier kurz vor Trebbin im letzten Abendlicht. Im Hintergrund die Brücke der B101. Trebbin, der 07.07.2023
G. G.

111 213 wartet in Altona auf Ausfahrt in Richtung Süden - 11.09.2022
111 213 wartet in Altona auf Ausfahrt in Richtung Süden - 11.09.2022
Maximilian Kramer

111 213 wartet in Altona auf Ausfahrt in Richtung Süden - 11.09.2022
111 213 wartet in Altona auf Ausfahrt in Richtung Süden - 11.09.2022
Maximilian Kramer

Der knapp drei Stunden verspätete und gut ausgelastete BTE AutoReiseZug (RDC 1310) mit dem ALPEN-SYLT Nachtexpress (RDC Deutschland, NEx 1818) gezogen von ÖBB Taurus 1016 041 am 22. Mai 2022 beim morgendlichen Halt in Frankfurt/Main Süd auf dem Weg von Westerland/Sylt & Hamburg-Altona nach Basel und Lörrach. Grund für die Verspätung war eine großräumige Umleitung über Altenbeken und fehlende Fahrplandaten durch DB Netze.
Der knapp drei Stunden verspätete und gut ausgelastete BTE AutoReiseZug (RDC 1310) mit dem ALPEN-SYLT Nachtexpress (RDC Deutschland, NEx 1818) gezogen von ÖBB Taurus 1016 041 am 22. Mai 2022 beim morgendlichen Halt in Frankfurt/Main Süd auf dem Weg von Westerland/Sylt & Hamburg-Altona nach Basel und Lörrach. Grund für die Verspätung war eine großräumige Umleitung über Altenbeken und fehlende Fahrplandaten durch DB Netze.
Matthias Kümmel

Die Autotransportwaggons (DDm) des BTE AutoReiseZug (RDC 1310) sind mit PS-starken  Männerspielzeugen  beladen, wie hier am 22. Mai 2022 beim morgendlichen Halt in Frankfurt/Main Süd zu sehen ist.
Die Autotransportwaggons (DDm) des BTE AutoReiseZug (RDC 1310) sind mit PS-starken "Männerspielzeugen" beladen, wie hier am 22. Mai 2022 beim morgendlichen Halt in Frankfurt/Main Süd zu sehen ist.
Matthias Kümmel

Die Liege- (Bvcmz) und Autotransportwaggons (DDm) des BTE AutoReiseZug (RDC 1310) am 22. Mai 2022 beim morgendlichen Halt in Frankfurt/Main Süd.
Die Liege- (Bvcmz) und Autotransportwaggons (DDm) des BTE AutoReiseZug (RDC 1310) am 22. Mai 2022 beim morgendlichen Halt in Frankfurt/Main Süd.
Matthias Kümmel

Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung  Bvcmz <sup>248.5</sup>  (61 85 50-91 002-9 CH-RDC), eingereiht an letzter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt.
Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg.

🧰 RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung "Bvcmz 248.5" (61 85 50-91 002-9 CH-RDC), eingereiht an letzter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt. Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg. 🧰 RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Clemens Kral

Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung  Bvcmz <sup>248.5</sup>  (51 80 50-91 028-9 D-RAG), der an vierter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt.
Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg.

🧰 RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung "Bvcmz 248.5" (51 80 50-91 028-9 D-RAG), der an vierter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt. Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg. 🧰 RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Clemens Kral

Blick auf einen klimatisierten Schlafwagen mit der Bezeichnung  WLABmz  (61 81 70-90 204-2 A-RAG), der in der Zugmitte des Alpen-Sylt-Nachtexpress mitläuft und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt.
Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg.

🧰 RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Blick auf einen klimatisierten Schlafwagen mit der Bezeichnung "WLABmz" (61 81 70-90 204-2 A-RAG), der in der Zugmitte des Alpen-Sylt-Nachtexpress mitläuft und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt. Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg. 🧰 RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Clemens Kral

Blick auf einen ehemaligen InterRegio-Wagen mit Mehrzweckabteil mit der Bezeichnung  Bimdz <sup>268.4</sup>  (51 80 84-95 003-0 D-RAG), der an zweiter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt.
Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg.

🧰 RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Blick auf einen ehemaligen InterRegio-Wagen mit Mehrzweckabteil mit der Bezeichnung "Bimdz 268.4" (51 80 84-95 003-0 D-RAG), der an zweiter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt. Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg. 🧰 RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Clemens Kral

Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung  Bvcmz <sup>248.5</sup>  (61 80 50-91 044-6 D-RAG), der hinter der Zuglok 182 518-1 (Siemens ES64U2-018) im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt.
Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg.

🧰 RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung "Bvcmz 248.5" (61 80 50-91 044-6 D-RAG), der hinter der Zuglok 182 518-1 (Siemens ES64U2-018) im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 verlässt. Aufgenommen vom Treppenaufgang zum Franck-Steg. 🧰 RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Clemens Kral

Nach zweiminütigem Aufenthalt verlässt 182 518-1 (Siemens ES64U2-018) mit dem Alpen-Sylt-Nachtexpress den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4. In gut drei Stunden wird er in seinem Endbahnhof Radolfzell eintreffen.
Ich stand auf dem Treppenaufgang zum Franck-Steg.

🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Nach zweiminütigem Aufenthalt verlässt 182 518-1 (Siemens ES64U2-018) mit dem Alpen-Sylt-Nachtexpress den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4. In gut drei Stunden wird er in seinem Endbahnhof Radolfzell eintreffen. Ich stand auf dem Treppenaufgang zum Franck-Steg. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:13 Uhr
Clemens Kral

182 518-1 (Siemens ES64U2-018) ist mit dem Alpen-Sylt-Nachtexpress im Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 eingetroffen. 19:59 Uhr am Vortag in Westerland(Sylt) gestartet, wird er sein Ziel - Radolfzell - um 13:19 Uhr erreichen. Weiter geht es daher auf der Gäubahn mit Halten u.a. in Böblingen und Tuttlingen.

🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der RDC Autozug Sylt GmbH
🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell
🕓 30.7.2021 | 10:11 Uhr
182 518-1 (Siemens ES64U2-018) ist mit dem Alpen-Sylt-Nachtexpress im Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 eingetroffen. 19:59 Uhr am Vortag in Westerland(Sylt) gestartet, wird er sein Ziel - Radolfzell - um 13:19 Uhr erreichen. Weiter geht es daher auf der Gäubahn mit Halten u.a. in Böblingen und Tuttlingen. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der RDC Autozug Sylt GmbH 🚝 NEX89349 Westerland(Sylt)–Radolfzell 🕓 30.7.2021 | 10:11 Uhr
Clemens Kral

Rpool/BTE 193 826-5 zusammen mit der Rpool/BTE 193 990-9 mit dem Autoreisezug (Hamburg Altona - Lörrach Gbf) am frühen Morgen des 04.07.2020 südlich von AUggen.
Rpool/BTE 193 826-5 zusammen mit der Rpool/BTE 193 990-9 mit dem Autoreisezug (Hamburg Altona - Lörrach Gbf) am frühen Morgen des 04.07.2020 südlich von AUggen.
Tobias Schmidt

Die Premierenfahrt des Alpen-Sylt Nachtexpress (RDC Deutschland, NEx 89349) mit ÖBB Taurus 1016 005-1 von Westerland/Sylt nach Radolfzell am Bodensee bei der pünktlichen Abfahrt nach dem Betriebshalt im vernebelten Gemünden/Main. 16. Juli 2021
Die Premierenfahrt des Alpen-Sylt Nachtexpress (RDC Deutschland, NEx 89349) mit ÖBB Taurus 1016 005-1 von Westerland/Sylt nach Radolfzell am Bodensee bei der pünktlichen Abfahrt nach dem Betriebshalt im vernebelten Gemünden/Main. 16. Juli 2021
Matthias Kümmel

ES64U2 - 018 Aufgenommen am 16.07.2021/ Premierenfahrt des

NEX 1310, Alpen-Sylt-Nachtexpress, von Westerland nach Salzburg bei Bernau/KBS 951
ES64U2 - 018 Aufgenommen am 16.07.2021/ Premierenfahrt des NEX 1310, Alpen-Sylt-Nachtexpress, von Westerland nach Salzburg bei Bernau/KBS 951
Joachim Görg

Bahnverkehr vor 10 Jahren: Am Bahnhof Warschauer Straße in Berlin befindet sich das Talgo-Instandhaltungswerk, dass sich um die Instandhaltung von Nachtzügen kümmert. Am winterlichen 30.01.2010 rangiert mit 345 124-2  Bert  der DB Autozug eine der letzten DR-V 60 in DB-Eigentum die Schlaf- und Liegewagen unterschiedlichster Bauformen. In der Mitte steht eine Talgo-Garnitur, die ein privater Betreiber als Hotelzug einsetzen wollte, was aber nie realisiert wurde. Ganz rechts steht ein 481 der S-Bahn Berlin am Bahnsteig. 
Viel hat sich in den Jahren seitdem verändert. Zum Dezember 2016 zog sich die DB aus dem ungeliebten Nachtzuggeschäft zurück. Die ÖBB übernahm einen Teil der Relationen unter der Marke NightJet. Nach Jahren des Rückzugs gibt es auf europäischer Ebene nun  Planungen zur (Wieder-)Einführung zusätzlicher Nachtzug-Verbindungen.
Die Anlagen des Bahnhof Warschauer Straße wurden stark umgebaut, das neu errichtete Empfangsgebäude, das ursprünglich 2017 in Betrieb gehen sollte ist wegen Problemen beim Brandschutz immer noch nicht eröffnet. Hier zeigen sich durchaus Parallelen zu anderen Verkehrsprojekten in der Hauptstadt.
Bahnverkehr vor 10 Jahren: Am Bahnhof Warschauer Straße in Berlin befindet sich das Talgo-Instandhaltungswerk, dass sich um die Instandhaltung von Nachtzügen kümmert. Am winterlichen 30.01.2010 rangiert mit 345 124-2 "Bert" der DB Autozug eine der letzten DR-V 60 in DB-Eigentum die Schlaf- und Liegewagen unterschiedlichster Bauformen. In der Mitte steht eine Talgo-Garnitur, die ein privater Betreiber als Hotelzug einsetzen wollte, was aber nie realisiert wurde. Ganz rechts steht ein 481 der S-Bahn Berlin am Bahnsteig. Viel hat sich in den Jahren seitdem verändert. Zum Dezember 2016 zog sich die DB aus dem ungeliebten Nachtzuggeschäft zurück. Die ÖBB übernahm einen Teil der Relationen unter der Marke NightJet. Nach Jahren des Rückzugs gibt es auf europäischer Ebene nun Planungen zur (Wieder-)Einführung zusätzlicher Nachtzug-Verbindungen. Die Anlagen des Bahnhof Warschauer Straße wurden stark umgebaut, das neu errichtete Empfangsgebäude, das ursprünglich 2017 in Betrieb gehen sollte ist wegen Problemen beim Brandschutz immer noch nicht eröffnet. Hier zeigen sich durchaus Parallelen zu anderen Verkehrsprojekten in der Hauptstadt.
Christopher Pätz

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