DR1A 3111 steht am 17.05.2016 um 16:16 Uhr in Riga. Er fuhr dann später nach Daugavpils

DR1A 3111 steht am 17.05.2016 um 16:16 Uhr in Riga.

(ID 950216)

ER2M 60509 am 17.05.2016 um 16:57 Uhr kurz vor der Abfahrt nach Jelgave in Riga.

MOB: Be 4/4 1006 (ehemals ASm) in fotogener Stellung in Montreux am 19.

Lettland / Dieseltriebzüge / DR1A | ДР1А

DR1A 3111 steht am 17.05.2016 um 16:16 Uhr in Riga. Er fuhr dann später nach Daugavpils.

Jörg Ohlhaver 24.06.2016, 341 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: NIKON COOLPIX P100 , Data 2016:05:17 16:16:05, Tempo di esposizione: 0.003 s (10/3267) (1/327), Blenda: f/7.1, ISO160, Lunghezza focale: 9.20 (92/10)

MOB: Zur Zeit ist der Bahnhof Montreux noch immer die Hochburg der ABDe 8/8 (4001-4004) Triebzüge aus den Jahren 1968, die bald durch neue Fahrzeuge ersetzt werden.

DR1A 3111 steht am 17.05.2016 um 16:16 Uhr in Riga.

Die neueste Generation von Elektrotriebwagen, die in Lettland im Einsatz ist: ER2T-7117-03R am 17.05.2016 um 17:16 Uhr in Riga.

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DR1A-227.6 steht am 01.09.2024 in Gulbene bereit zur Rückfahrt Richtung Riga. 
Christopher Pätz

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Kurz vor dem Endbahnhof Gulbene passiert DR1A-227.6 am 01.09.2024 einen Bahnübergang. Der Streckenabschnitt zwischen Madona und Gulbene wird lediglich am Wochenende von Personenzügen befahren. 
Christopher Pätz

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DR1A-227.6 erreicht am 01.09.2024 das Stadtgebiet Gulbene und passiert dabei eines der typischen Holzhäuser. 
Christopher Pätz

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An der Station Vagonu park befindet sich das Bahnbetriebswerk für die Dieseltriebwagen der Vivi. Hier versammeln sich die verschiedenen Bauserien und Lackierungsvarianten der DR1-Triebwagen, die alle in der Rigaer Waggonfabrik RVR entstanden. Links ist der DR1AC-290.1, der zur modernsten Variante zählt. Daneben stehen DR1AM-267.3 und DR1A-227.3. Während die meisten DR1 als dreiteilige Triebwagen unterwegs sind, ist im Hintergrund auch ein vierteiliger DR1AC zu sehen. Blumenkübel vor dem Dienstgebäude und die historischen Wassertürme runden die gepflegte Bw-Atmosphäre ab. (Riga, 30.08.2024) 
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