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Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo.

(ID 1143893)

Berlin /S- Bahnhof Westkreuz, einfahrende Ringbahn S42 (BR 480) der S- Bahn Berlin, kommend aus Messe Nord/ ICC.

C61 20 bereitet sich auf die Rückfahrt vor von Minakami nach Takasaki.

Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo. 24.März 2018

Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo. 24.März 2018

Peter Ackermann 24.04.2019, 214 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Am 15.

C61 20 bereitet sich auf die Rückfahrt vor von Minakami nach Takasaki.

Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo.

Berlin /S- Bahnhof Westkreuz, einfahrende Ringbahn S42 (BR 480) der S- Bahn Berlin, kommend aus Messe Nord/ ICC.

VGF Düwag R-Wagen 013 am 20.04.19 in Frankfurt am Main

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C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 106 1531x1054 Px, 08.05.2024 

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 110 1416x959 Px, 08.05.2024

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 100 1319x954 Px, 08.05.2024 

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 96  2 1349x841 Px, 08.05.2024 

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