Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo.
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Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo. 24.März 2018
Peter Ackermann 24.04.2019, 265 Aufrufe, 0 Kommentare
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C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann
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Japan / Dampfloks / C61
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C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.
Peter Ackermann
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Japan / Dampfloks / C61
163 1416x959 Px, 08.05.2024
C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.
Peter Ackermann
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Japan / Dampfloks / C61
173 1319x954 Px, 08.05.2024
Japan / Dampfloks / C61
151 2 1349x841 Px, 08.05.2024