In den Stosszeiten sind sie in und um Zürich noch häufig anzutreffen, die RBe 540. Hier der RBe 540 063-5, der in Kürze in den Tunnel zwischen ...

In den Stosszeiten sind sie in und um Zürich noch häufig anzutreffen, die RBe 540.

(ID 301376)

In und um Zürich ist dieses Bild häufig anzutreffen: Ein DPZ, die Wagen mit gelben Türen, die Lok schon mit blauer Gepäcktüre.

798 776; 998 034; 798 706 am 30.05.2009 bei Gebenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach)

In den Stosszeiten sind sie in und um Zürich noch häufig anzutreffen, die RBe 540. Hier der RBe 540 063-5, der in Kürze in den Tunnel zwischen Stettbach und Hauptbahnhof einfahren wird. Das Bild entstand am 4.6.09.

Sandro Gadola http://www.bahnfotoschweiz.ch/ 06.06.2009, 799 Weergaven, 4 Opmerkingen

798 776; 998 034; 798 706 am 30.05.2009 beim Monteblick (Strecke Amberg-Schnaittenbach)

In den Stosszeiten sind sie in und um Zürich noch häufig anzutreffen, die RBe 540.

RABe 514 031-4 nähert sich am 4.6.09 mit dem RABe 514 048-8 und dem RABe 514 046-2 dem Bahnhof Stettbach.

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Silvan 08.06.2009 17:12

Hallo Sandro,
Dieses Bild gefällt mir sehr gut!
Wenn immer möglich nehme ich auf der Heimreise statt einem schnellen IC eine S11. Mit einem RBe 540 kann eben kein IC2000 mithalten...
MfG vom Bodensee
Silvan

Sandro Gadola 08.06.2009 18:19

Hallo Silvan
Erst einmal vielen Dank für deinen Kommentar. Mir geht es übrigens genau so wie Dir, auch ich fahre generell lieber mit älteren Zügen. Bei diesen hört man wenigstens noch, wie der Zug fährt, man hat noch eine Ahnung, wie schnell man unterwegs ist. Diese Dinge fehlen mir bei den modernen Wagen und Zügen.
Gruss
Sandro

Lawrence Fredholm 08.06.2009 18:43

Hallo Sandro,

auch ich möchte dieses Bild positiv bewerten, da es Dir wirklich gut gelungen ist!!

Liebe Grüße: Lawrence

Sandro Gadola 09.06.2009 14:56

Hallo Lawrence
Auch Dir vielen Dank für deine lobenden Worte.
Gruss
Sandro

Eine Schweizer Strecke in Deutschland - 8,2 Kilometer der 40 Kilometer langen Bahnstrecke von Eglisau nach Neuhausen verlaufen durch Deutschland mit den beiden Stationen Lottstetten und Jestetten. Über diese Strecke fahren auch die IC-Züge von Zürich nach Stuttgart. Die Orte Lottstetten, Jestetten mit dem Ortsteil Altenburg sind fast ringsum von der Schweiz eingeschlossen, nur in Richtung Westen gibt es eine ca. 1,2 km breite Öffnung nach Deutschland. Auf dem Bild begegnen sich im frühen Morgenlicht zwei Schweizer Züge im Bahnhof Jestetten. Der Stadler Kiss-Triebzug ist auf dem Weg nach Zürich und hält hier nicht, während auf dem Gegengleis sich gerade ein Zug der Züricher S9 nach Schaffhausen in Bewegung setzt. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 56 1473x894 Px, 07.12.2025 

Eine Schweizer Bahnstrecke in Deutschland - Ein Dreiwagenzug auf der Züricher S-Bahnlinie S9 verlässt den Bahnhof Jestetten auf seiner Fahrt nach Schaffhausen. Für die in Jestetten endende Schaffhauser S-Bahnlinie S65 wurde in Jestetten ein Stumpfgleis errichtet, hier gut zu erkennen. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 51 1449x894 Px, 07.12.2025 

Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

 79 1600x820 Px, 04.12.2025 

Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Das Gleis in Richtung Settbbach ist durch die Hanglage des Bahnhofes überdeckt. Vom Fahrgastaufkommen ist der Bahnhof der siebtgrößte der Schweiz. Welche dürften größer sein: Zürich HB, Basel SBB, Bern Bahnhof, Genf, Lausanne und Luzern? 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

 62 1399x904 Px, 04.12.2025 