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Bahnhof Zürich Fotos

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Per Fahrplanwechsel 2021 wurde die Re 421 aus den Dienten von SBB Personenverkehr gestrichen. Ihre Leistungen wurden durch die ETR 610 oder RABe 503 übernommen. Weil der EC 194 Verspätung hatte fuhr die Re 421 383 mit ihm aufs Gleis 12. Die Re 421 379 fuhr mit ihrem pünktlichen IC 4 aufs Gleis 13. Somit ergab sich am Letzten Betriebstag beim Personenverkehr noch ein spezielles Treffen. Zürich, 12.12.2020
Per Fahrplanwechsel 2021 wurde die Re 421 aus den Dienten von SBB Personenverkehr gestrichen. Ihre Leistungen wurden durch die ETR 610 oder RABe 503 übernommen. Weil der EC 194 Verspätung hatte fuhr die Re 421 383 mit ihm aufs Gleis 12. Die Re 421 379 fuhr mit ihrem pünktlichen IC 4 aufs Gleis 13. Somit ergab sich am Letzten Betriebstag beim Personenverkehr noch ein spezielles Treffen. Zürich, 12.12.2020
Marc Boltshauser

Abschied von den EC Zürich-HB  - München mit den Re 421 und den BR 218 sowie  dem alten Kopfbahnhof  Lindau vor dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020.
Der Fahrplan 2021 bringt schnellere, häufigere und bequemere Verbindungen von Zürich-HB nach München. Die dunkelblauen Re 421 von SBB CARGO NATIONAL und die DB Diesellokomotiven der BR 218 werden nicht mehr gebraucht.  Auch der Lokwechsel im alten Kopfbahnhof Lindau mit dem schmucken Gebäude ist  bereits ab dem heutigen Sonntag Geschichte, da die Insel mit mit den direkten Zügen nach München nicht mehr angefahren wird.
Für einen kurzen Rückblick auf diese herrlichen Momente drehe ich das Rad der Zeit noch einmal für drei Bahnbildserien zurück.
Sämtliche Aufnahmen  sind während meiner Abschiedsfahrt vom 18. November 2020 entstanden. Da es sich um meine letzte Fahrt handelte und die Aufnahmen  inzwischen  bereits historisch sind, habe ich mir ausnahmsweise  erlaubt,  auch der nächtliche Beginn dieser für mich sehr speziellen Reise in Zürich-HB zu zeigen.

EC mit Doppeltraktion Re 421 371 und Re 421 383-3 Kurze Zeit vor der Abfahrt in Zürich-HB.
Foto: Walter Ruetsch
Abschied von den EC Zürich-HB - München mit den Re 421 und den BR 218 sowie dem alten Kopfbahnhof Lindau vor dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020. Der Fahrplan 2021 bringt schnellere, häufigere und bequemere Verbindungen von Zürich-HB nach München. Die dunkelblauen Re 421 von SBB CARGO NATIONAL und die DB Diesellokomotiven der BR 218 werden nicht mehr gebraucht. Auch der Lokwechsel im alten Kopfbahnhof Lindau mit dem schmucken Gebäude ist bereits ab dem heutigen Sonntag Geschichte, da die Insel mit mit den direkten Zügen nach München nicht mehr angefahren wird. Für einen kurzen Rückblick auf diese herrlichen Momente drehe ich das Rad der Zeit noch einmal für drei Bahnbildserien zurück. Sämtliche Aufnahmen sind während meiner Abschiedsfahrt vom 18. November 2020 entstanden. Da es sich um meine letzte Fahrt handelte und die Aufnahmen inzwischen bereits historisch sind, habe ich mir ausnahmsweise erlaubt, auch der nächtliche Beginn dieser für mich sehr speziellen Reise in Zürich-HB zu zeigen. EC mit Doppeltraktion Re 421 371 und Re 421 383-3 Kurze Zeit vor der Abfahrt in Zürich-HB. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

812 030-5 (Tz 9030) als ICE 76 (Linie 20) nach Hamburg-Altona (D) steht im Startbahnhof Zürich HB (CH) abweichend auf Gleis 11.
(Smartphone-Aufnahme)

🕓 3.8.2020 | 7:09 Uhr
812 030-5 (Tz 9030) als ICE 76 (Linie 20) nach Hamburg-Altona (D) steht im Startbahnhof Zürich HB (CH) abweichend auf Gleis 11. (Smartphone-Aufnahme) 🕓 3.8.2020 | 7:09 Uhr
Clemens Kral

Zürichs unterirdische Bahnhöfe -

Bahnhof Löwenstraße 15,40 Meter unter der südlichen Bahnsteighalle des Züricher Hauptbahnhofes. Dieser Bahnhof wurde im Juni 2014 eröffnet und hat ebenso wie der auf der Nordseite liegende Tunnelbahnhof Museumstraße vier Gleise an zwei Mittelbahnsteigen von einer Länge von 420 Metern. Der Bahnhof Löwenstraße gehört zur neuen Durchmesserlinie Altessen - Zürich HB - Oerlikon. Neben zahlreicher S-Bahnzüge werden auch Fernverkehrszüge an diesen Bahnsteigen abgefertigt, für die dann der Züricher Hauptbahnhof zum Durchgangsbahnhof wird.

14.03.2019 (M)
Zürichs unterirdische Bahnhöfe - Bahnhof Löwenstraße 15,40 Meter unter der südlichen Bahnsteighalle des Züricher Hauptbahnhofes. Dieser Bahnhof wurde im Juni 2014 eröffnet und hat ebenso wie der auf der Nordseite liegende Tunnelbahnhof Museumstraße vier Gleise an zwei Mittelbahnsteigen von einer Länge von 420 Metern. Der Bahnhof Löwenstraße gehört zur neuen Durchmesserlinie Altessen - Zürich HB - Oerlikon. Neben zahlreicher S-Bahnzüge werden auch Fernverkehrszüge an diesen Bahnsteigen abgefertigt, für die dann der Züricher Hauptbahnhof zum Durchgangsbahnhof wird. 14.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz (ohne die Trams)

102 1200x718 Px, 21.09.2020

Zürichs unterirdische Bahnhöfe - 

Bahnhof Löwenstraße des Züricher Hauptbahnhofes. Blick auf den südlichen Bahnsteig Richtung Altstetten mit den charakteristischen Treppenaufgängen. Während der Gleisbereich im Dunkeln liegt sind die Bahnsteige hell gehalten.

14.03.2019 (M)
Zürichs unterirdische Bahnhöfe - Bahnhof Löwenstraße des Züricher Hauptbahnhofes. Blick auf den südlichen Bahnsteig Richtung Altstetten mit den charakteristischen Treppenaufgängen. Während der Gleisbereich im Dunkeln liegt sind die Bahnsteige hell gehalten. 14.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz (ohne die Trams)

67 1200x429 Px, 21.09.2020

Zürichs unterirdische Bahnhöfe -

Die Treppenaufgänge in Sichtbeton sind auffälligstes gestalterisches Merkmal des Bahnhofes. Die Formen finden sich im Zwischengeschoss als auch auf den oberirdischen Bahnsteigen wieder.
Variante mit fester Treppe.

14.03.2020 (M)
Zürichs unterirdische Bahnhöfe - Die Treppenaufgänge in Sichtbeton sind auffälligstes gestalterisches Merkmal des Bahnhofes. Die Formen finden sich im Zwischengeschoss als auch auf den oberirdischen Bahnsteigen wieder. Variante mit fester Treppe. 14.03.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz (ohne die Trams)

67 1200x800 Px, 21.09.2020

Zürichs unterirdische Bahnhöfe -

Bahnhof Löwenstraße des Züricher Hauptbahnhofes mit Rolltreppenanlage.

14.03.2019 (M)
Zürichs unterirdische Bahnhöfe - Bahnhof Löwenstraße des Züricher Hauptbahnhofes mit Rolltreppenanlage. 14.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz (ohne die Trams)

63 1200x773 Px, 21.09.2020

Der aus dem Regen kommt -

Einfahrt meines Zuges nach Stuttgart in den Züricher Hauptbahnhof. Die letzten Stunden meines Aufenthaltes in Zürich waren leider ziemlich verregnet, was ein fotografieren im Freien nahezu unmöglich machte. Durch die Zugbindung konnte ich auch keinen früheren Zug für die Rückfahrt heraus suchen.

14.03.2019 (M)
Der aus dem Regen kommt - Einfahrt meines Zuges nach Stuttgart in den Züricher Hauptbahnhof. Die letzten Stunden meines Aufenthaltes in Zürich waren leider ziemlich verregnet, was ein fotografieren im Freien nahezu unmöglich machte. Durch die Zugbindung konnte ich auch keinen früheren Zug für die Rückfahrt heraus suchen. 14.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Schweiz (ohne die Trams)

130 1200x800 Px, 20.09.2020

Gleiche Farben, andere Formen -

Zwei SBB-Züge im Hauptbahnhof Zürich.

13.03.2019 (M)
Gleiche Farben, andere Formen - Zwei SBB-Züge im Hauptbahnhof Zürich. 13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Schweiz (ohne die Trams)

73 1200x796 Px, 19.09.2020

SBB Cargo Re 4/4 II 11271 am 4. September 2020 auf dem Hardturmviadukt der Güter-Verbindungslinie Altstetten - Oerlikon in Zürich. Im Hintergrund ist ein  Flugzug  IR 36 auf dem Letzigrabenviadukt zu erkennen. Darunter liegt der Zürcher Vorbahnhof und die Abstellanlage Zürich Herdern.
SBB Cargo Re 4/4 II 11271 am 4. September 2020 auf dem Hardturmviadukt der Güter-Verbindungslinie Altstetten - Oerlikon in Zürich. Im Hintergrund ist ein "Flugzug" IR 36 auf dem Letzigrabenviadukt zu erkennen. Darunter liegt der Zürcher Vorbahnhof und die Abstellanlage Zürich Herdern.
Julian Ryf

Der Bahnhof Stadelhofen ist tagsüber durch S-Bahnen praktisch vollständig ausgelastet. Trotzdem gibt es ein paar wenige Güterzüge, welche planmässig via Stadelhofen verkehren.<br>
SBB Cargo Re 4/4 II 11318 durchfährt am 2. September 2020 mit einem Paketpostzug den Bahnhof Stadelhofen.
Der Bahnhof Stadelhofen ist tagsüber durch S-Bahnen praktisch vollständig ausgelastet. Trotzdem gibt es ein paar wenige Güterzüge, welche planmässig via Stadelhofen verkehren.
SBB Cargo Re 4/4 II 11318 durchfährt am 2. September 2020 mit einem Paketpostzug den Bahnhof Stadelhofen.

Julian Ryf

ETR 610 009 der am 6.8.20 den Zürcher HB Richtung Tessin verlassen hat.
ETR 610 009 der am 6.8.20 den Zürcher HB Richtung Tessin verlassen hat.
Stefan H.

SBB RABe 502 404  Brig-Glis  am 6.8.20 nach dem verlassen des Zürcher HB auf einem der vielen Geleisen im Vorbahnhof.
SBB RABe 502 404 "Brig-Glis" am 6.8.20 nach dem verlassen des Zürcher HB auf einem der vielen Geleisen im Vorbahnhof.
Stefan H.

Nachschuss vom RABe 502 404  Brig-Glis  der am 6.8.20 den Zürcher HB verlässt.
Nachschuss vom RABe 502 404 "Brig-Glis" der am 6.8.20 den Zürcher HB verlässt.
Stefan H.

SBB Twindexx RABe 502 404  Brig-Glis  am 6.8.20 beim verlassen des Zürich HB.
SBB Twindexx RABe 502 404 "Brig-Glis" am 6.8.20 beim verlassen des Zürich HB.
Stefan H.

RABe 502 209 kurz vor dem kuppeln mit dem RABe 502 406 am 6.8.20 im Zürcher HB.
RABe 502 209 kurz vor dem kuppeln mit dem RABe 502 406 am 6.8.20 im Zürcher HB.
Stefan H.

RABe 502 209 als IR 13 nach St. Gallen der am 6.8.20 im Zürcher HB steht.
RABe 502 209 als IR 13 nach St. Gallen der am 6.8.20 im Zürcher HB steht.
Stefan H.

Leerer RABe 502 406 am 6.8.20 bei der Einfahrt in den HB.
Leerer RABe 502 406 am 6.8.20 bei der Einfahrt in den HB.
Stefan H.

SBB RABe 502 404  Brig-Glis  am 6.8.20 bereit für den RE nach Chur, in Zürich HB.
SBB RABe 502 404 "Brig-Glis" am 6.8.20 bereit für den RE nach Chur, in Zürich HB.
Stefan H.

Blick auf den Führerstand und aufs schöne Wappen von Brig-Glis auf dem RABe 502 404 am 6.8.20 im HB Zürich.
Blick auf den Führerstand und aufs schöne Wappen von Brig-Glis auf dem RABe 502 404 am 6.8.20 im HB Zürich.
Stefan H.

SBB Twindexx RABe 502 404  Brig-Glis  am 6.8.20 kurz nach der Einfahrt in den Zürcher HB.
SBB Twindexx RABe 502 404 "Brig-Glis" am 6.8.20 kurz nach der Einfahrt in den Zürcher HB.
Stefan H.

SBB Re 4/4 II 11108, noch immer in Swiss-Express-Farben, ist am 5. Juli 2020 bereits vor einer halben Stunde mit dem EC 164  Transalpin  aus Graz in Zürich HB eingetroffen. Daneben steht die soeben mit IC 936 aus Chur eingetroffene Re 4/4 II 11133, ebenfalls eine ehemalige Swiss-Express-Lok.
SBB Re 4/4 II 11108, noch immer in Swiss-Express-Farben, ist am 5. Juli 2020 bereits vor einer halben Stunde mit dem EC 164 "Transalpin" aus Graz in Zürich HB eingetroffen. Daneben steht die soeben mit IC 936 aus Chur eingetroffene Re 4/4 II 11133, ebenfalls eine ehemalige Swiss-Express-Lok.
Julian Ryf

Am heutigen 14. Juni 2020 endet der planmässige Einsatz der ICE 1 in der Schweiz. Die Linie nach Chur wurde bereits vor einigen Monaten auf ICE 4 umgestellt, die Linie nach Interlaken folgt jetzt. Ob das für die Passagiere von Vorteil ist, wird sich zeigen müssen.<br>
Am Abend des 14. Mai 2017 wartet der zuvor als ICE 77 aus Kiel eingetroffene 401 087 in Zürich HB auf die Fahrt in die Abstellung.
Am heutigen 14. Juni 2020 endet der planmässige Einsatz der ICE 1 in der Schweiz. Die Linie nach Chur wurde bereits vor einigen Monaten auf ICE 4 umgestellt, die Linie nach Interlaken folgt jetzt. Ob das für die Passagiere von Vorteil ist, wird sich zeigen müssen.
Am Abend des 14. Mai 2017 wartet der zuvor als ICE 77 aus Kiel eingetroffene 401 087 in Zürich HB auf die Fahrt in die Abstellung.

Julian Ryf

Die SBB Re 4/4 11108 wartet mit dem EC  Transalpin  nach Graz in Zürich HB auf die Abfahrt. 

24. Juni 2018
Die SBB Re 4/4 11108 wartet mit dem EC "Transalpin" nach Graz in Zürich HB auf die Abfahrt. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

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