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Ein häufiger Gast war auch der 4010 in der Halle des Münchner Hauptbahnhofs.

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Ein häufiger Gast war auch der 4010 in der Halle des Münchner Hauptbahnhofs. Hier der 4010 023 am 31. Mai 1991.

Ein häufiger Gast war auch der 4010 in der Halle des Münchner Hauptbahnhofs. Hier der 4010 023 am 31. Mai 1991.

Günter Stingl 12.07.2009, 1312 Calls, 8 Comments

8 Comments, All comments
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Stefan Wohlfahrt 13.07.2009 10:35

Hallo Günter,
wiederum ein Meisterwerk: die nüchterne, geradlinige Hallenkonsturktion in München Hbf bietet einen eindrücklichen Kontrast zu wohlgeformten 4010, der auch in Rot/Schwarz/Weiss sehr zu gefallen vermag.
mfg
Stefan

Günter Stingl 15.07.2009 09:28

Danke.

Die Halle am Münchner Hauptbahnhof hat ihren eigenen Charme. Da paßt auch der 4010 gut rein.

Es wurden leider nur 14 Fotos, da eines nicht akzeptiert wurde, da es in der Triebwagenhalle in Innsbruck gemacht wurde.

Stefan Wohlfahrt 15.07.2009 10:08

Hallo Günter,
14 wunderschöne Bilder des 4010, da können wir das abgelehnte gut verkraften, aber sicher hast du nicht nur den 4010 fotografiert...
mfg
Stefan

Günter Stingl 15.07.2009 10:44

Danke.

Vielleicht wird es ja doch nochwas mit dem Foto.

Hab noch viele Fotos in meinen Ordnern, zum Teil aber nur analog, es wird noch einiges kommen. Nicht nur vom 4010.
Wenn die Forenleitung auf mein Mail antwortet kann man das vielleicht auch mal klären.

Jetzt gibt es eine Woche keine Fotos von mir, URLAUB!


Gruß Günter

Stefan Wohlfahrt 15.07.2009 10:48

Na dann, schönen Urlaub; und vergiss die Kamera nicht...
Gruss aus Lausanne
Stefan

Günter Stingl 15.07.2009 10:50

Danke.
Die nehm ich sicher mit, vielleicht geht sich das eine oder andere Eisenbahnfoto aus. Ist ein Familienurlaub.

Gruß Günter

Hanspeter Reschinger 15.07.2009 13:29

Ich finde es schade, dass das erwähnte Bild abgelehnt wurde, zeigt es doch zwei 4010er in beiden Farbvarianten. Und warum sollte man kein Foto veröffentlichen dürfen, dass in einer Triebwagenhalle entstanden ist. Illegal hält sich ja dort niemand auf, und es gibt genügend Fotos hier, natürlich auch von mir, die in Hallen aufgenommen wurden.

LG
H.P.

Günter Stingl 20.08.2009 11:07

Bis jetzt gab es keine Reaktion, also ist die Sache für mich gestorben.

Gruß Günter

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen.
Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs.
Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt.
2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen. Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs. Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt. 2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Max Kiegerl

An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass.
Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass. Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
Max Kiegerl





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