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Am 15.

(ID 689041)



Am 15. Mai 2013 ging es wieder mal an die KBS 820, genauer gesagt, nach Eggolsheim.
Auf dem Bild zu sehn ist 152 022-0. Da leider immer wieder Wolken durchzogen und viele Schattenbilder entstanden, habe ich hier mal bissl mit meinem Bildbearbeitungsprogramm gespielt...
Wie gefällt Euch denn diese Art der Bildbearbeitung von mir?

Am 15. Mai 2013 ging es wieder mal an die KBS 820, genauer gesagt, nach Eggolsheim.
Auf dem Bild zu sehn ist 152 022-0. Da leider immer wieder Wolken durchzogen und viele Schattenbilder entstanden, habe ich hier mal bissl mit meinem Bildbearbeitungsprogramm gespielt...
Wie gefällt Euch denn diese Art der Bildbearbeitung von mir?

Marcus Haffner http://www.bahnbilder.de/name/galerie/fotograf/17917/username/marcus-haffner.html 19.05.2013, 612 Visualizzazioni, 1 Commento

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3100, Data 2013:05:15 13:18:24, Tempo di esposizione: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blenda: f/8.0, ISO200, Lunghezza focale: 26.00 (260/10)

1 Commento, Tutti i commenti
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Kay Baldauf 19.05.2013 11:50

Wenn schon Schatten ist, dann bitte keine dunklen Ecken noch dazu. Das läßt das Bild noch düsterer wirken. Grüße

Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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