Zürich Hauptbahnhof, Schräglift der Durchmesserlinie

Zürich Hauptbahnhof, Schräglift der Durchmesserlinie.

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Ein Nachschuss von der Cobra 2816 kommt durch Aachen-Hbf als Lokzug aus Aachen-West nach Köln-Gremberg und fährt in Richtung

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige)

Zürich Hauptbahnhof, Schräglift der Durchmesserlinie. Der neue Bahnhof liegt 16 Meter unter den Gleisen 4 - 9 des Hauptbahnhofes - 02.08.2014

Olivier Monnet 07.05.2015, 738 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON COOLPIX S9100 , Datum 2014:08:02 17:31:11, Temps d'exposition: 0.033 s (10/300) (1/30), Blende: f/3.5, ISO250, Focale: 4.50 (45/10)

Die Cobra 2816 kommt aus Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz als Lokzug von Aachen-West nach Köln-Gremberg und fährt durch den Aachener-Hbf in Richtung

Zürich Hauptbahnhof, Schräglift der Durchmesserlinie.

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Das Gleis in Richtung Settbbach ist durch die Hanglage des Bahnhofes überdeckt. Vom Fahrgastaufkommen ist der Bahnhof der siebtgrößte der Schweiz. Welche dürften größer sein: Zürich HB, Basel SBB, Bern Bahnhof, Genf, Lausanne und Luzern? 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnsteig an Gleis 2 und 3 des deutlich im Bogen liegenden Bahnhofes. Zugänge gibt es sowohl von oben als auch von unten, bedingt durch die Lage im Hang. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der nördliche Bahnsteigbereich ist überdeckt und die Bahnsteige neigen sich hier schon etwas zum Hirschgrabentunnel hin ab. Vor dem Bau des Hirschgrabentunnel ginge es von hier durch den Lettentunnel und den Lettenviadukt, das sich an das Aussersihlviadukt anschmiegt, im großen Bogen zum Hauptbahnhof. Der Hirschgrabentunnel verläuft hingegen auf direktem Weg zum Hauptbahnhof. Interessant zu wissen wäre, wie der Neubau des Bahnhofes verlief, welche Übergangsituationen es gab. Die genau Daten zur Inbetriebnahme des Hirschgraben- und des Zürichbergtunnels konnte ich im Netz nicht finden, da half mir meine Sammlung ab 1987 der Zeitschrift 'Blickpunkt Straßenbahn' weiter: Der Hirschgrabentunnel ging am 28.05.1989 in Betrieb und der Zürichbergtunnel am 07.05.1990. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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EC 197 hat den Abfahrtsbefehl bereits erhalten und so wird sich Re 421 371 in wenigen Sekunden pünktlich in Richtung München in Bewegung setzen.

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Die Re 420 209-9 im Zürich HB am Abend der 26-10-2014

Der IC nach Bern - Brig mit der Re 460 095 Bachtel an der Spitze bei der Einfahrt in Zürich HB.

SBB ICN RABDe 500 042 Steivan Brunies bei der Ausfahrt aus dem Zürcher HB.

SBB KISS RABe 511 027 trifft aus Schaffhausen kommend in Zürich HB ein.

Seit dem 15.Juni 2014 verkehren zusätzlich zweistündlich IC zwischen Zürich und Chur, was dann einen Halbstundentakt ergibt.

SBB - Zur Einweihung der neuen Durchmesserlinie: Vom Donnerstag 12.

ÖBB / Railjet - 1116 210-6 im HB Zürich am 16.02.2014

SNCF - TGV 4724 im HB Zürich am 16.02.2014

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Cobra 3027 auf der Linie 9 am 26.8.07 beim Paradeplatz

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Cobra 3028 erreicht am 26.8.07 als 11er den Paradeplatz

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Am 15.08.2016 steht 511 030 mit einem weiteren Stadler KISS als RE nach Chur in der oberen Bahnsteighalle von Zürich HB.

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Re 420 164-8 am 27.02.2025 in Zürich Hauptbahnhof Gleis 8

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Um die Minuten .15 und .45 ist die Halle des Zürcher Hauptbahnhofs dank Taktfahrplan mit Knoten zu den Minuten .00 und .30 jeweils fast leer und ein freier Durchblick möglich.

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Besonders aufgefallen im HB Zürich: SBB ICN RABDe 500 003 Germaine de Staël fehlt wohl etwas...

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