Michael Edelmann 4.11.2017 14:55
Gelöscht, wegen doppeltem Eintrags!
Michael Edelmann 4.11.2017 14:55
Traurig, daß solche Schilder überhaupt nötig sind!
LG!
Micha
Michael Edelmann 4.11.2017 14:53
Interessantes Bild, auch wenn es ein Jammer ist, daß man diese hübsche Lok hat so vergammeln lassen.
LG!
Micha
Stephan John 6.11.2017 8:48
Hallo Micha, danke für den Kommentar. Interessant fand ich es erst erst recht als die Lok vor schon einiger Zeit ihre Lokschilder verlor und die alten Klebeziffern aus ihrer Anfangszeit wieder hervortraten: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--98-80-vmax-bis-100-kmh~br-1998-hsb/858495/vor-einiger-zeitt-wurde-die-199.html. Tja schade, mittlerweile steht die Lok seit ca. 2004 dort rum
Julian Ryf 4.11.2017 14:32
Hallo Martin
Die Trams gehen nicht nach Zürich, sondern nach Sofia (sind die letzten). Die VBZ hat bis 2019 selbst genügend Trams um den Engpass abzufedern.
Gruess, Julian
Martin Gobeli 4.11.2017 15:00
Hallo Julian, danke für Deine Präzisierung. Habe den Text entsprechend geändert. Gruess und schöns Weekend
Kurt Rasmussen 4.11.2017 14:03
Hallo Christian,
eine schöne und auch interessante Aufnahme vom BLT Be 4/6 123 mit dem Anhänger 1319.
Viele Grüße aus Valby
Kurt.
Kurt Rasmussen 4.11.2017 13:46
Hallo Christian,
eine sehr schöne Aufnahme vom Frankfurter Tw 902.
Viele Grüße aus Valby
Kurt.
David Endlich 4.11.2017 11:19
Diese Steuerwagen sehen wie ich finde etwas überdimensioniert aus. Schönes Bild aus Straßburg.
Gruß
David
Olli 4.11.2017 13:15
Ein wenig seltsam sehen die schon aus... Allerdings sind sie ja mit 200 Sachen unterwegs. Dann ist ein wenig Geschwindigkeitslook nicht unangebracht.
Gruß, Olli
Stefan Wohlfahrt 31.10.2017 15:29
Beachtenswert, die "dick" die Bahn in siebzig Jahren geworden ist: die zierliche "Spanisch Brötli Bahn" Lok von 1847 und der "Elefant" von 1917 zeigen die rassante Entwicklung sehr eindrücklich, und damals gab es noch keine PC&Co...
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 1.11.2017 16:39
Wenn man das geahnt hätte, dann wäre wohl irische Breitspur (und auch die badische) zum Trendsetter geworden...
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 3.11.2017 11:00
Sind wir dankbar, dass bei allen Unterschieden zumindest die Spurweite in (fast ganz) Europa geleich ist. Erstaunlich wie weitsichtig damals die isolierte Bahngesellschaften warten, oder sein mussten, da die Industrie "nur" 1435 mm Ware lieferte....
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 4.11.2017 13:06
Wobei man heute den Eindruck hat, dass Zulassungsverfahren und unterschiedliche Sicherungssysteme, ja gar Farben auf den Fahrzeugen weitaus unüberwindlichere Probleme darstellen, als eine andere Spurweite.
Gruss, Olli
David Endlich 4.11.2017 11:21
Sehr schönes Bild des Lyria zeigst Du hier.
Gruß
David
Olli 4.11.2017 13:01
Hallo David, ist eine interessante Strecke, aber sehr schwer, vernünftige Fotostellen zu finden. Auch ein völliges Kontrastprogramm zur rechtsrheinischen Strecke. Der Güterverkehr ist sehr übersichtlich und ausschließlich durch FRETchen bedient. Der Personenverkehr ist auch übersichtlich, aber sehr zügig unterwegs. TGV mit 230 km/h auf einer ganz normalen Altstrecke unterwegs und Regionalverkehr mit 200 km/h. Davon kann man bei der DB nur träumen. Aber das magere Angebot der SNCF in der Fläche ist dann doch völlig unbrauchbar.
Gruß Olli
Olli 4.11.2017 1:58
Da würde ich keine 193 sondern Re 475 012 und 013 vermuten.
Gruß, Olli
Claus Seifert 4.11.2017 10:00
Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, danke Olli. Gruß Claus
Olli 4.11.2017 12:24
Wobei nach BLS-Logik wäre das wohl eher Re 475 412 und 413. Fehlen noch die beiden letzten bestellten Vectronen... Dann dürften wohl Re 425 bei schlechtem Zustand schneller außer Betrieb gesetzt werden...
Gruß, Olli
Stefan Wohlfahrt 4.11.2017 16:04
Die beiden Loks, und ihre ihm Text erwähnen Auswirkungen sind ein guter Grund bei Gelegenheit zur BLS zu fahren...
einen lieben Gruss
Stefan
Thomas Wendt 4.11.2017 8:22
Das ist das schöne an der Bahn: Stets im Wandel, aber manche Fahrzeuge begleiten uns für Dekaden. Schön gesehen.
Stephan Möckel 4.11.2017 11:55
Danke Thomas! So ist es. Man schätzt natürlich immer mehr die zum Auslauf vorgesehenen Fahrzeuge. Die 218 in Mühldorf hat zwar noch eine gewisse Zukunft. Auslaufuntersuchungen IS 930 allerdings zeugen von einer endlichen Lebensdauer.
Viele Grüße
Stephan
David Endlich 4.11.2017 11:16
Sehr schönes RBH Doppel! Witziger wäre es gewesen wenn Du den Standort weiter nach links in die Flussbiegung geleg hättest und der Zug vorne und hinten aus dem Tunnel geschaut hätte.
Gruß
David
Andreas Schreiber 4.11.2017 19:36
Beim 2. Kohlezug der nur wenige Minuten später folgte hatte ich es sogar so gemacht. Leider hab ich da einen Ast der noch rein hing an visiert und der Zug somit total unscharf :-(. War sehr überrascht über das schöne Stück des Rheintales.
Horst Lüdicke 3.11.2017 22:28
Ein Volltreffer!
Gruß Horst
Olli 4.11.2017 10:15
Einmal hat es geklappt... Ist eine schöne Stelle, aber nach einer Weile kommen Freuden der Abwechslung leider nur beim Fliegerliebhaber auf, so dass hier vor allem eine andere Fraktion auf ihre Kosten kommt, zumal bei den TERs die Loks auf der falschen Seite stehen... Wenn dann doch beides auf einmal kommt, dann sind alle glücklich...
Gruß, Olli
Mario Henke 3.11.2017 14:01
Eine sehr schöne Aufnahme! Welche drei Vectrons sind es denn am Haken?
Claus Seifert 4.11.2017 10:00
Dankescheee, die zwei schwarzen 193er bekommt MRCE – die andere ist „untitled“. Gruß Claus
Thomas Wendt 4.11.2017 8:20
Schöne Perspektive. Solche Strecken bieten dem Fahrgast einen netten Ausblick.
Andreas Schreiber 4.11.2017 19:37
Ja wirklich schöne Landschaft das Rheintal zwischen Bingen und Koblenz.
Stefan Hochstetter 3.11.2017 23:56
Guten Abend Dieter,
ein schönes Bild.
Liebe Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Membach(B).
Viele Grüße von Stefan Hochstetter
Thomas Wendt 4.11.2017 8:18
Sieht man auch nicht alle Tage hierzulande. Schön festgehalten!
Dieter Schumacher 10.11.2017 18:05
Hallo Thomas und Stefan,
Danke für die Komplimente. Ist auch oft reine Glückssache, eine solche Überführungsfahrt vor die Linse zu bekommen.
LG aus Membach, Dieter
