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ÖBB 1016 028-3 als Zuglok des REX 5361 von Landeck-Zams.

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ÖBB 1016 028-3 als Zuglok des REX 5361 von Landeck-Zams. Ein seltener Anblick wenn wieder mal eine DB IC Garnitur durch Tirol und Vorarlberg am Weg ist. Aufgrund eines Defekts an den ÖBB Wagen des IC 118/119 wurde kurzer Hand auf eine DB Garnitur gewechselt welche dann als REX in der Nacht und am frühen Morgen als Pendlerzug von Innsbruck Hbf nach Landeck-Zams und retour verkehrte. Innsbruck Hbf am 06.08.2021

ÖBB 1016 028-3 als Zuglok des REX 5361 von Landeck-Zams. Ein seltener Anblick wenn wieder mal eine DB IC Garnitur durch Tirol und Vorarlberg am Weg ist. Aufgrund eines Defekts an den ÖBB Wagen des IC 118/119 wurde kurzer Hand auf eine DB Garnitur gewechselt welche dann als REX in der Nacht und am frühen Morgen als Pendlerzug von Innsbruck Hbf nach Landeck-Zams und retour verkehrte. Innsbruck Hbf am 06.08.2021

Christoph Plank 07.08.2021, 286 Weergaven, 0 Opmerkingen

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Der ÖBB-Taurus 1016 020-1  Profis am Werk  beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Der ÖBB-Taurus 1016 020-1 "Profis am Werk" beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Matthias Kümmel

Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Christoph Schneider





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