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Würzburg Hbf Fotos

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Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug mit dem Triebkopf 93 80 5 410 102-8 D-DB im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug mit dem Triebkopf 93 80 5 410 102-8 D-DB im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Matthias Kümmel

Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug, mit dem graffitigeschädigten Triebkopf 93 80 5 410 101-0 D-DB, im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Am 18. Januar 2024 unternahm der ICE-S, der Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, Oberleitungsmessfahrten auf der Schnellfahrstrecke von Würzburg nach Frankfurt am Main. Im Abschnitt Würzburg nach Lohr Bahnhof fuhr der mit spezieller Messtechnik für Oberleitung und Fahrweg ausgestattete Zug die Strecke über die Nantenbacher Kurve als Messfahrten ST-A 94384 und STA-A 94385 ab. Anschließend ging die Reise des speziellen Mess-ICE weiter nach Nürnberg. Hier wartet der Zug, mit dem graffitigeschädigten Triebkopf 93 80 5 410 101-0 D-DB, im Würzburger Hbf auf die Abfahrt nach Lohr Bahnhof.
Matthias Kümmel

DB 101 019  Fahrtziel Natur  am 25.11.2023 mit dem IC  Königssee  in Würzburg Hbf.
DB 101 019 "Fahrtziel Natur" am 25.11.2023 mit dem IC "Königssee" in Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

Der Eurorunner 2016 906 (RTS Swietelsky) ist am 06.11.2023 mit dem Plasser & Theurer Gleisumbauzug RUS 1000 S nach getaner Arbeit im Maintal auf dem Heimweg gen Österreich.
Der Eurorunner 2016 906 (RTS Swietelsky) ist am 06.11.2023 mit dem Plasser & Theurer Gleisumbauzug RUS 1000 S nach getaner Arbeit im Maintal auf dem Heimweg gen Österreich.
Matthias Kümmel

Am 23. Oktober 2023 fuhr der IC 2082 rund 130 Minuten verspätet und wegen diverser Baustellen nur zwischen München Hbf und Hannover. Auf seinem Weg nach Norden hält der Intercity in Würzburg planmäßig auf Gleis 4. Aufgrund der großen Verspätung wurde der Halt auf Gleis 6 verlegt, aber nur für den IC 2082! Der IC 2084 – ab Augsburg mit IC 2082 vereinigt – sollte lt. digitaler Anzeige weiterhin auf Gleis 4 ankommen. Wie soll das funktionieren? Ein Zug auf zwei parallelen Gleisen gleichzeitig und dann noch mit Bahnsteig dazwischen? Glücklicherweise ging die Sache gut aus und die DB 101 040-4 verkehrte mit dem Intercity „nur“ auf einem Gleis, nämlich Gleis 6.
Am 23. Oktober 2023 fuhr der IC 2082 rund 130 Minuten verspätet und wegen diverser Baustellen nur zwischen München Hbf und Hannover. Auf seinem Weg nach Norden hält der Intercity in Würzburg planmäßig auf Gleis 4. Aufgrund der großen Verspätung wurde der Halt auf Gleis 6 verlegt, aber nur für den IC 2082! Der IC 2084 – ab Augsburg mit IC 2082 vereinigt – sollte lt. digitaler Anzeige weiterhin auf Gleis 4 ankommen. Wie soll das funktionieren? Ein Zug auf zwei parallelen Gleisen gleichzeitig und dann noch mit Bahnsteig dazwischen? Glücklicherweise ging die Sache gut aus und die DB 101 040-4 verkehrte mit dem Intercity „nur“ auf einem Gleis, nämlich Gleis 6.
Matthias Kümmel

Zwei auf einen Streich: Die beiden Werbelokomotiven ÖBB 1293 018  500th LOCO from SIEMENS to ÖBB  und DB 185 077  STAHL AUF STAHL  warten am frühen Abend des 15.07.2023 in Würzburg Hbf gemeinsam fast eine halbe Stunde auf Weiterfahrt.
Zwei auf einen Streich: Die beiden Werbelokomotiven ÖBB 1293 018 "500th LOCO from SIEMENS to ÖBB" und DB 185 077 "STAHL AUF STAHL" warten am frühen Abend des 15.07.2023 in Würzburg Hbf gemeinsam fast eine halbe Stunde auf Weiterfahrt.
Matthias Kümmel

ÖBB 1293 018  500th LOCO from SIEMENS to ÖBB  am 15.07.2023 in Würzburg Hbf.
ÖBB 1293 018 "500th LOCO from SIEMENS to ÖBB" am 15.07.2023 in Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

WFL-Ersatzverkehr für Go-Ahead Bayern: Nachdem der erste WFL-Zug am frühen Morgen des 11.06.2023 pünktlich um 5:23 Uhr gestartet war, fiel der zweite Umlauf eine Stunde später bereits aus. Der Grund dafür waren unbefugte Personen auf der Strecke. Hier wartet 111 213-5 (Smartrail) mit dem WFL- Kamelzug  gegen 6:30 Uhr in der Morgensonne im Würzburg Hbf vergeblich auf die Abfahrt.
WFL-Ersatzverkehr für Go-Ahead Bayern: Nachdem der erste WFL-Zug am frühen Morgen des 11.06.2023 pünktlich um 5:23 Uhr gestartet war, fiel der zweite Umlauf eine Stunde später bereits aus. Der Grund dafür waren unbefugte Personen auf der Strecke. Hier wartet 111 213-5 (Smartrail) mit dem WFL-"Kamelzug" gegen 6:30 Uhr in der Morgensonne im Würzburg Hbf vergeblich auf die Abfahrt.
Matthias Kümmel

Am 04.06.2023 pausierte die DB Fahrwegdienste 212 265-3 vor dem 87 80 4983 059-4 D-DBFWD Saadkms 690 in Würzburg Hbf.
Am 04.06.2023 pausierte die DB Fahrwegdienste 212 265-3 vor dem 87 80 4983 059-4 D-DBFWD Saadkms 690 in Würzburg Hbf.
Frank Thomas

Ein seltener Gast in Würzburg: Dieser Doppelstock-Reisezugwagen (D-DB 50 80 26-81655-5 DBpza) eines IC2 stand einige Tage mit Defekt in Würzburg Hauptbahnhof abgestellt. Fotografiert am Eisenbahnverkehrslosen Streiktag, Montag den 27. März 2023.
Ein seltener Gast in Würzburg: Dieser Doppelstock-Reisezugwagen (D-DB 50 80 26-81655-5 DBpza) eines IC2 stand einige Tage mit Defekt in Würzburg Hauptbahnhof abgestellt. Fotografiert am Eisenbahnverkehrslosen Streiktag, Montag den 27. März 2023.
Matthias Kümmel

STADLER Eurodual 159 206-2 (ELL) im Dienste der DB. Würzburg, 11.04.2023
STADLER Eurodual 159 206-2 (ELL) im Dienste der DB. Würzburg, 11.04.2023
Matthias Kümmel

Rush Hour ohne rush: Zur besten Hauptverkehrszeit am Montag, 27.03.2023, gegen 16:30 Uhr wirkt der Würzburger Hauptbahnhof wie ein Lost Place - durch einen Streik ist der Bahnhof Menschenleer.
Rush Hour ohne rush: Zur besten Hauptverkehrszeit am Montag, 27.03.2023, gegen 16:30 Uhr wirkt der Würzburger Hauptbahnhof wie ein Lost Place - durch einen Streik ist der Bahnhof Menschenleer.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Würzburg Hbf

85 1200x803 Px, 10.04.2023

Rush Hour ohne rush: Zur besten Hauptverkehrszeit am Montag, 27.03.2023, gegen 16:30 Uhr wirkt der Würzburger Hauptbahnhof wie ein Lost Place - durch einen Streik sind die Bahnsteige Menschenleer.
Rush Hour ohne rush: Zur besten Hauptverkehrszeit am Montag, 27.03.2023, gegen 16:30 Uhr wirkt der Würzburger Hauptbahnhof wie ein Lost Place - durch einen Streik sind die Bahnsteige Menschenleer.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Würzburg Hbf

87 1200x806 Px, 10.04.2023

Rush Hour ohne rush: Zur besten Hauptverkehrszeit am Montag, 27.03.2023, gegen 16:30 Uhr wirkt der Würzburger Hauptbahnhof wie ein Lost Place - durch einen Streik ist der Bahnhof Menschenleer.
Rush Hour ohne rush: Zur besten Hauptverkehrszeit am Montag, 27.03.2023, gegen 16:30 Uhr wirkt der Würzburger Hauptbahnhof wie ein Lost Place - durch einen Streik ist der Bahnhof Menschenleer.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Würzburg Hbf

83 1200x762 Px, 10.04.2023

Blauer Zug zur blauen Stunde: Mit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2022 übernahm Go-Ahead Bayern (GABY) u. a. auch die Linie RE 80 Würzburg - Donauwörth - München. Am frühen Abend des 12.12.2022 konnte der nagelneue Desiro HC (2462 001-5) im Würzburger Hauptbahnhof als RE 57179 über Donauwörth nach München bei der pünktlichen Abfahrt auf Gleis 3 beobachtet werden.
Blauer Zug zur blauen Stunde: Mit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2022 übernahm Go-Ahead Bayern (GABY) u. a. auch die Linie RE 80 Würzburg - Donauwörth - München. Am frühen Abend des 12.12.2022 konnte der nagelneue Desiro HC (2462 001-5) im Würzburger Hauptbahnhof als RE 57179 über Donauwörth nach München bei der pünktlichen Abfahrt auf Gleis 3 beobachtet werden.
Matthias Kümmel

RailsystemsRP 711 006-7 (99 80 9139 002-6 D-RPRS) am 24.10.2022 in Würzburg Hbf.
RailsystemsRP 711 006-7 (99 80 9139 002-6 D-RPRS) am 24.10.2022 in Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

Go Ahead ET 6.09 B (94 80 1430 552-8 D-GABW) als RE 19075 nach Stuttgart Hbf, am 17.10.2022 in Würzburg Hbf.
Go Ahead ET 6.09 B (94 80 1430 552-8 D-GABW) als RE 19075 nach Stuttgart Hbf, am 17.10.2022 in Würzburg Hbf.
Frank Thomas

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