Zweistufiger Wandel -
Seit der Aufnahme von Kurt im Jahre 1979 veränderte die Haltestelle Wilhelmsplatz in Stuttgart-Bad Cannstatt zweimal ihr Aussehen:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~stuttgart-keine-stadtbahn/654099/stuttgart-ssb-sl-2-dot4-925.html
Anfang der 80iger Jahre entstand die Fußgängerbrücke, die die Bahnsteige der Straßenbahn mit der S-Bahnstation am Bahnhof Bad Cannstatt verbindet. Gleichzeitig wurde die Haltestelle modernisiert und für den Stadtbahnbetrieb vorbereitet: Schotterbahnkörper, neue Unterstände. 1986 wurde dann die Linie 1 auf Stadtbahnbetrieb umgestellt. Wegen des Mischbetriebes mit der Straßenbahn wurden aber keine Hochbahnsteige gebaut. Damals war es noch das Konzept, Hochbahnsteige nur dort zu errichten, wo es kein Mischbetrieb gibt und wo es städtebaulich relativ unproblematisch war, zum Beispiel entlang eigener Bahnkörper.
Die Hochbahnsteige entstanden dann im Zusammenhang mit der Umstellung der Linie 2 auf Stadtbahnbetrieb im Jahr 2002. Gleichzeitig wurde die Haltestelle samt Fußgängerbrücke großzügig überdacht.
23.06.2016 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Von der Straßenbahn zur Stadtschnellbahn -
Südlich des Bahnhofes von Stuttgart-Feuerbach hat sich das Bild sehr gewandelt im Vergleich zu den Aufnahmen von Horst und Kurt:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~stuttgart-keine-stadtbahn/896341/einzige-abwechslung-im-stuttgarter-gt4-einerlei-waren.html
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~stuttgart-keine-stadtbahn/689684/stuttgart-ssb-sl-13-gt4-747.html
Die Bahn fährt jetzt auf unabhängiger Trasse wofür die Bahngleise überdeckelt wurde. Weiter oben in Richtung Pragsattel geht es in einen Tunnel. Das Backsteingebäude rechts ist noch vorhanden, das andere Gebäude war der Stadtbahntrasse im Weg. Ein Fertigteilbetonmauer trennt die Bebauung recht unsensibel von den Gleisen.
23.07.2016 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
261 671-2 (ex V 60 671 / NVR-Nummer: 98 80 3361 671-1 D-AVOLL ) am 23.07.2016 in Neheim Hüsten im Einsatz bei Gleisbauarbeiten auf der KBS 435 Wolfgang Schielasko
Nachschuss vom R 1957 (Scuol-Tarasp - Pontresina), nahe La Punt-Chamues-ch. Zuglok war Ge 4/4 II 626 "Malans".
Aufgenommen am 21.7.2016. Hans-Peter Kurz
Ge 4/4 II 626 "Malans" ist mit dem R 1957 (Scuol-Tarasp - Pontresina), zwischen Madulain und La Punt-Chamues-ch unterwegs.
Aufgenommen am 21.7.2016. Hans-Peter Kurz
Die grüne Re 4/4 II 11161 fährt mit dem IR 2331 (Basel SBB - Luzern - Locarno) in den Bahnhof Göschenen ein.
Aufgenommen am am 20.7.2016. Hans-Peter Kurz
1116 911 der Mittelweserbahn ist am 22.07.2016 mit einem Containerzug auf der Main-Spessart-Bahn unterwegs und fährt hier in den Bahnhof Veitshöchheim ein. Zuglauf und -nummer sind unbekannt. Michael Brunsch
Am 22.07.2016 war 185 176 mit einem aus Kesselwagen bestehenden Zug auf der Main-Spessart-Bahn unterwegs und wurde hier, kurz vor dem Bahnhof Retzbach-Zellingen abgelichtet.
(Wenn jemand Zugnummer und Laufweg weiß, darf er sie gern mitteilen) Michael Brunsch
Nachdem der IG HSB-Sonderzug am Nachmittag des 17.10.2015 auf der Fahrt von Nordhausen nach Hasselfelde im Bahnhof Eisfelder Talmühle eingefahren ist, gibt es für den Lokführer erstmal eine kleine Stärkung. Michael Edelmann
Scheinanfahrt von 99 5901 mit IG HSB-Sonderzug am 17.10.2015 bei Netzkater zwischen Ilfeld und Eisfelder Talmühle. (Bild 1) Mit einer fast das ganze Tal ausfüllenden, gewaltigen Dampfwolke, taucht die Maschine hier zwischen den Bäumen auf! Michael Edelmann
Für eine Scheinanfahrt zwischen Ilfeld und Eisfelder Talmühle (Nähe Netzkater), hat 99 5901 am 17.10.2015 ihren IG HSB-Sonderzug gerade zum Halten gebracht, um die Fotofreunde aussteigen zu lassen. Geduldig wartet der Lokführer, bis auch der letzte Fotograf aus dem Zug geklettert ist! Michael Edelmann
Sonderfahrt der IG HSB am 17.10.2015. Nach einer wohlverdienten Mittagspause im Bw ist jetzt 99 5901 erneut mit ihrem Zug vereinigt. Auch die Fahrgäste haben sich mittlerweile zur Weiterfahrt wieder im Bahnhof Nordhausen Nord eingefunden. Michael Edelmann
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