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Bilder von Patrick Sesseler

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Bilder von Patrick Sesseler
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Triebwagen 3044 der Gornergratbahn abgestellt an der Station Riffelberg (14.3.2010)
Triebwagen 3044 der Gornergratbahn abgestellt an der Station Riffelberg (14.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

441 1024x576 Px, 29.08.2011

Triebwagen 3044 der Gornergratbahn auf dem Weg hinauf zum Gornergrat (13.3.2010)
Triebwagen 3044 der Gornergratbahn auf dem Weg hinauf zum Gornergrat (13.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

519 1024x576 Px, 29.08.2011

Triebwagen-Doppel der Gornergratbahn vor dem Matterhorn (4478m) (13.3.2010)
Triebwagen-Doppel der Gornergratbahn vor dem Matterhorn (4478m) (13.3.2010)
Patrick Sesseler

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / GGB Gornergrat Bahn seit 1889

1239  3 1024x768 Px, 29.08.2011

Zwar auch Holzklasse, aber immerhin mit Tischchen (5.9.2010). Von der Plattform am Ende dieses Wagens entstanden die meisten Bilder der Schluff-Strecke.
Zwar auch Holzklasse, aber immerhin mit Tischchen (5.9.2010). Von der Plattform am Ende dieses Wagens entstanden die meisten Bilder der Schluff-Strecke.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1356 1024x768 Px, 15.05.2011

Auch innen ist in der ersten Klasse beim Schluff alles im besten Zustand (5.9.2010).
Auch innen ist in der ersten Klasse beim Schluff alles im besten Zustand (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

762 1024x768 Px, 15.05.2011

Sehr gemütlich ist die Inneneinrichtung im Restaurant-Wagen des Schluffs (5.9.2010).
Sehr gemütlich ist die Inneneinrichtung im Restaurant-Wagen des Schluffs (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1175 1024x768 Px, 15.05.2011

Von innen präsentiert sich die Holzklasse beim Schluff im besten Zustand (5.9.2010).
Von innen präsentiert sich die Holzklasse beim Schluff im besten Zustand (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1326 1024x768 Px, 15.05.2011

Der Schluff-Wagen erster Klasse ist prima in Schuss, doch die Holzklasse dahinter könnte mal einen neuen Anstrich vertragen (5.9.2010).
Der Schluff-Wagen erster Klasse ist prima in Schuss, doch die Holzklasse dahinter könnte mal einen neuen Anstrich vertragen (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

623 1024x768 Px, 15.05.2011

Auch ein Restaurant-Wagen fährt mit im Schluff, hier am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Auch ein Restaurant-Wagen fährt mit im Schluff, hier am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

660 1024x682 Px, 14.05.2011

Vorne laufen zwei Güterwagen zur Mitnahme von Fahrrädern im Schluff, am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Vorne laufen zwei Güterwagen zur Mitnahme von Fahrrädern im Schluff, am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

516 1024x768 Px, 14.05.2011

Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok Stadt Krefeld DVI im Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok "Stadt Krefeld DVI" im Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

895 1024x768 Px, 14.05.2011

Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok Stadt Krefeld DVI im Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010).
Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok "Stadt Krefeld DVI" im Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

793 1024x769 Px, 14.05.2011

Einfahrtsignal und Schrankenanlage am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010), offenbar nicht mehr betriebsfähig, denn der Übergang wird vom Personal abgesichert.
Einfahrtsignal und Schrankenanlage am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010), offenbar nicht mehr betriebsfähig, denn der Übergang wird vom Personal abgesichert.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

635 768x1024 Px, 14.05.2011

Nur wenig Platz blieb der Lok zum Umsetzen am Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010); aufgenommen aus dem letzten Wagen. Bis 1985 führte die Strecke hier weiter nach Moers.
Nur wenig Platz blieb der Lok zum Umsetzen am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010); aufgenommen aus dem letzten Wagen. Bis 1985 führte die Strecke hier weiter nach Moers.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

918 1024x683 Px, 13.05.2011

Ausfahrt aus dem Endbahnhof Hülser Berg (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Ausfahrt aus dem Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

594 1024x683 Px, 13.05.2011

Schluff-Trasse, Bahnübergang bei Hüls (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Schluff-Trasse, Bahnübergang bei Hüls (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

637 768x1024 Px, 13.05.2011

Einfahrt in den Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Einfahrt in den Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

842 1024x682 Px, 13.05.2011

Ausfahrt aus dem Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Ausfahrt aus dem Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

612 768x1024 Px, 13.05.2011

Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Krefeld

1349 1024x768 Px, 12.05.2011

Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Krefeld

1186 1024x769 Px, 12.05.2011

Das Gleisfeld des Bahnhofs Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Das Gleisfeld des Bahnhofs Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Krefeld

914 1024x1024 Px, 12.05.2011

Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen).
Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen).
Patrick Sesseler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Krefeld

971 1024x576 Px, 12.05.2011

Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen)..
Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen)..
Patrick Sesseler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Krefeld

1078 1024x576 Px, 12.05.2011

Bahnhofsausfahrt und Schluff-Trasse von St. Tönis in Richtung Krefeld, die Strecke Richtung Süchteln wurde leider abgebaut (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Bahnhofsausfahrt und Schluff-Trasse von St. Tönis in Richtung Krefeld, die Strecke Richtung Süchteln wurde leider abgebaut (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Krefelder Schluff ·SWK·

1305 1024x768 Px, 11.05.2011

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