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Budapest Metro Fotos

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Budapest Metro
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Fahrzeug der Linie 2 im Bahnhof Örs vezér tere. Budapest, 15.6.2023
Fahrzeug der Linie 2 im Bahnhof Örs vezér tere. Budapest, 15.6.2023
Markus Gmür

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Alstom | Metropolis

61 1200x860 Px, 18.08.2023

Im Depotgelände der Metrolinie 1 in Budapest wird gearbeitet ;-). Gesehen am 12. Juli 2018 von ausserhalb des Zaunes.
Im Depotgelände der Metrolinie 1 in Budapest wird gearbeitet ;-). Gesehen am 12. Juli 2018 von ausserhalb des Zaunes.
Julian Ryf

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

190 1200x900 Px, 02.08.2018

Ganz-Gelenkwagen der Budapester Metrolinie 1, der ältesten U-Bahn von Kontinentaleuropa, am 12. Juli 2018 im Depotgelände bei Mexikói út.
Ganz-Gelenkwagen der Budapester Metrolinie 1, der ältesten U-Bahn von Kontinentaleuropa, am 12. Juli 2018 im Depotgelände bei Mexikói út.
Julian Ryf

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

190  1 1200x800 Px, 02.08.2018

Die Millenniumi Földalatti Vasút zu Deutsch Millenniums-U-Bahn ging bereits 1896 anlässlich der Millenniumsfeiern zur tausendjährigen Landnahme der Ungarn in Betrieb und gilt als erste U-Bahn auf dem europäischen Kontinent. Heute verkehrt sie als M1 und bedient zwischen dem Vörösmarty tér und der Mexikói út auf einer Länge von 4,4 Kilometern 11 Stationen. Die achtachsigen Gelenktriebwägen wurden Anfang der 1970er von Ganz-MÁVAG gebaut und sind auch heute noch im Einsatz wie hier die Einheit 32, fotografiert am 16.April 2017 in der Station Vörösmarty tér.
Die Millenniumi Földalatti Vasút zu Deutsch "Millenniums-U-Bahn" ging bereits 1896 anlässlich der Millenniumsfeiern zur tausendjährigen Landnahme der Ungarn in Betrieb und gilt als erste U-Bahn auf dem europäischen Kontinent. Heute verkehrt sie als M1 und bedient zwischen dem Vörösmarty tér und der Mexikói út auf einer Länge von 4,4 Kilometern 11 Stationen. Die achtachsigen Gelenktriebwägen wurden Anfang der 1970er von Ganz-MÁVAG gebaut und sind auch heute noch im Einsatz wie hier die Einheit 32, fotografiert am 16.April 2017 in der Station Vörösmarty tér.
Kriwetz Lukas

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens & Halske | Millenniums-Wagen

344 1200x747 Px, 09.04.2018

Metrostation Széll Kálmán tér, (10.06.2017)
Metrostation Széll Kálmán tér, (10.06.2017)
Herbert Graf

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

153 1193x800 Px, 20.06.2017

Die bunt gestaltete Station Móricz Zsigmond Körtér der neuen U-Bahn-Linie M4 in Budapest. (15.08.2014)
Die bunt gestaltete Station Móricz Zsigmond Körtér der neuen U-Bahn-Linie M4 in Budapest. (15.08.2014)
Christopher Pätz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

395 1200x809 Px, 12.09.2014

Die Station Szent Gellért Tér der im März 2014 eröffneten U-Bahn-Linie M4 wurde mit bunten Mosaiken versehen. (Budapest, 15.08.2014)
Die Station Szent Gellért Tér der im März 2014 eröffneten U-Bahn-Linie M4 wurde mit bunten Mosaiken versehen. (Budapest, 15.08.2014)
Christopher Pätz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

323 1200x810 Px, 12.09.2014

Die Station Fövám tér an der U-Bahn-Linie M4, der jüngsten Strecke in Budapest, welche im März 2014 in Betrieb genommen wurde. (15.08.2014)
Die Station Fövám tér an der U-Bahn-Linie M4, der jüngsten Strecke in Budapest, welche im März 2014 in Betrieb genommen wurde. (15.08.2014)
Christopher Pätz

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

291 1200x809 Px, 12.09.2014

U-Bahn Stationen zu fotografieren, war eigentlich zu Zeiten des Kommunismus ein gewagtes Unterfangen und streng verboten. Die Linie 1 mit Wagen 29 in Budapest war mir das Risiko damals wert. Und der Triebfahrzeugführer hatte offensichtlich auch nichts dagegen. Außerdem war diese U-Bahn ja auch eine Besonderheit. Sie war die erste in Budapest und ist mit den anderen U-Bahn Linien russischer Bauart in der ungarischen Hauptstadt nicht kompatibel.
U-Bahn Stationen zu fotografieren, war eigentlich zu Zeiten des Kommunismus ein gewagtes Unterfangen und streng verboten. Die Linie 1 mit Wagen 29 in Budapest war mir das Risiko damals wert. Und der Triebfahrzeugführer hatte offensichtlich auch nichts dagegen. Außerdem war diese U-Bahn ja auch eine Besonderheit. Sie war die erste in Budapest und ist mit den anderen U-Bahn Linien russischer Bauart in der ungarischen Hauptstadt nicht kompatibel.
Gerd Hahn

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens & Halske | Millenniums-Wagen

719 449x713 Px, 31.10.2013

Testfahrt des BKK 514s an der Linie M2, fotografiert am 23. 02. 2013., Örs vezér tere
Testfahrt des BKK 514s an der Linie M2, fotografiert am 23. 02. 2013., Örs vezér tere
David Sardi

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Alstom | Metropolis

589 1024x735 Px, 23.02.2013

BKK 504 fährt bei der Haltestelle Pillangó utca an der Linie M2, am 23. 02. 2013.
BKK 504 fährt bei der Haltestelle Pillangó utca an der Linie M2, am 23. 02. 2013.
David Sardi

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Alstom | Metropolis

645 1024x768 Px, 23.02.2013

BKK 480 bei der Haltestelle Pillangó utca, an der Linie M2, am 23. 02. 2013.
BKK 480 bei der Haltestelle Pillangó utca, an der Linie M2, am 23. 02. 2013.
David Sardi

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Alstom | Metropolis

624 1024x702 Px, 23.02.2013

BKV 190 (Metrovagonmas Ev/Метровагонмаш Ев) an der Linie M2 bei Pillangó utca, am 23. 02. 2013. Diese Monaten sind die letzten Monaten der Metrovagonmas Metros an der Linie M2.
BKV 190 (Metrovagonmas Ev/Метровагонмаш Ев) an der Linie M2 bei Pillangó utca, am 23. 02. 2013. Diese Monaten sind die letzten Monaten der Metrovagonmas Metros an der Linie M2.
David Sardi

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Metrowagonmasch | Ев | Ev, EvA

832 1024x768 Px, 23.02.2013

Der Alstom Metropolis AM5-M2 Prototyp und ein Ev/A in der Station Örs Vezér Tere (Linie 2) - 14.05.2009
Der Alstom Metropolis AM5-M2 Prototyp und ein Ev/A in der Station Örs Vezér Tere (Linie 2) - 14.05.2009
Károly Rotter

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Alstom | Metropolis, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Metrowagonmasch | Ев | Ev, EvA

1428 1024x768 Px, 22.06.2011

Ein Zug vom Typ 81-717.2 der U-Bahn-Linie 3 in der Station Kőbánya-Kispest - 18.05.2007.
Ein Zug vom Typ 81-717.2 der U-Bahn-Linie 3 in der Station Kőbánya-Kispest - 18.05.2007.
Károly Rotter

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Metrowagonmasch | 81-717, 81-717.2

1233 1024x768 Px, 06.03.2011

Die U-Bahnwagen der Metro Linie 2 in Budapest/Ungarn. Aufgenommen am 21.10.2007
Die U-Bahnwagen der Metro Linie 2 in Budapest/Ungarn. Aufgenommen am 21.10.2007
Marcel W.

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

774 800x600 Px, 30.10.2007

Die Innenansicht einer U-Bahn in Budapest/Ungarn. Aufgenommen am 21.10.2007
Die Innenansicht einer U-Bahn in Budapest/Ungarn. Aufgenommen am 21.10.2007
Marcel W.

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

1676 800x600 Px, 30.10.2007

U-Bahnzug 28 der Linie 1 (Vörösmarty - Mexikoi ut) in der Station Kodaly Körönd im Januar 2007, die Linie 1 der Budapester U-Bahn (Metro) ist die älteste U-Bahn auf dem europäischen Kontinent, sie wurde 1896 eröffnet, die erste Berliner U-Bahn 1902 (Warschauer Brücke - Zoologischer Garten). Die Bahn wurde von der Firma Siemens & Halske gebaut. Mehr unter http://wikipedia.ord/wiki/Metro_Budapest.
U-Bahnzug 28 der Linie 1 (Vörösmarty - Mexikoi ut) in der Station Kodaly Körönd im Januar 2007, die Linie 1 der Budapester U-Bahn (Metro) ist die älteste U-Bahn auf dem europäischen Kontinent, sie wurde 1896 eröffnet, die erste Berliner U-Bahn 1902 (Warschauer Brücke - Zoologischer Garten). Die Bahn wurde von der Firma Siemens & Halske gebaut. Mehr unter http://wikipedia.ord/wiki/Metro_Budapest.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Siemens & Halske | Millenniums-Wagen

1724 800x584 Px, 27.01.2007

U-Bahnzug 38 der Linie 1 im Januar 2007, die Bahn fährt mit 550 Volt DC aus einer Stromschiene an der Decke, es ist eine Kleinprofilbahn mit 2,85 Meter Tunnelhöhe und eine sogenannte Unterpflasterbahn, hat wie die neue Metro, HEV und Straßenbahn Normalspur. Vor dem Zug ist eine Markierung, die Züge sind so lang wie der Bahnsteig, der Fahrer muß recht genau halten, die Linie 1 hat 11 Untergrund-Stationen.
U-Bahnzug 38 der Linie 1 im Januar 2007, die Bahn fährt mit 550 Volt DC aus einer Stromschiene an der Decke, es ist eine Kleinprofilbahn mit 2,85 Meter Tunnelhöhe und eine sogenannte Unterpflasterbahn, hat wie die neue Metro, HEV und Straßenbahn Normalspur. Vor dem Zug ist eine Markierung, die Züge sind so lang wie der Bahnsteig, der Fahrer muß recht genau halten, die Linie 1 hat 11 Untergrund-Stationen.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

1234  1 800x600 Px, 27.01.2007

U-Bahnzug 23 der Linie 1 in der Endstation Mexikoi ut im Januar 2007, es war nicht möglich, den Zug in voller Länge zu fotografieren. Die dreiteiligen Züge mit Jakobsdrehgestellen wurden 1973 von der Firma Ganz gebaut. Die Linie 1 war ursprünglich 3,68 km lang, sie wurde 1973 um 1,25 km verlängert, hier eine der beiden neuen Stationen, ohne eiserne Stützen und keine Kacheln.
U-Bahnzug 23 der Linie 1 in der Endstation Mexikoi ut im Januar 2007, es war nicht möglich, den Zug in voller Länge zu fotografieren. Die dreiteiligen Züge mit Jakobsdrehgestellen wurden 1973 von der Firma Ganz gebaut. Die Linie 1 war ursprünglich 3,68 km lang, sie wurde 1973 um 1,25 km verlängert, hier eine der beiden neuen Stationen, ohne eiserne Stützen und keine Kacheln.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

1652 800x600 Px, 27.01.2007

Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze. Wegen der geringen Platzkapazität fahren die Züge werktags in der Hauptverkehrszeit im 1,5-Minuten-Takt!
Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze. Wegen der geringen Platzkapazität fahren die Züge werktags in der Hauptverkehrszeit im 1,5-Minuten-Takt!
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

1238 800x600 Px, 27.01.2007

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein muß für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht. Das Peronör -Häuschen ist hier besetzt (zu etwa 50%), man bekommt da auch Fahrkarten, und, was mir besonders gefiel, es wurde nicht gemeckert, als ich mit Blitz fotografierte.
U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein "muß" für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht. Das "Peronör"-Häuschen ist hier besetzt (zu etwa 50%), man bekommt da auch Fahrkarten, und, was mir besonders gefiel, es wurde nicht gemeckert, als ich mit Blitz fotografierte.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

1158 800x600 Px, 27.01.2007

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd, aufgenommen im Januar 2007.
U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd, aufgenommen im Januar 2007.
Günther Glauz†

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro

856 800x600 Px, 27.01.2007

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