Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze - Bahnbilder.de

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Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze.

(ID 84372)

ÖBB Krokodil 1089.06 an einer Fahrzeugausstellung im VHS Luzern in den 1990er Jahren.Heute befindet sich diese Lok im Auto&Technikmuseum Sinsheim/De (Archiv P.Walter)

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein muß für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht.

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·

Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze. Wegen der geringen Platzkapazität fahren die Züge werktags in der Hauptverkehrszeit im 1,5-Minuten-Takt!

Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze. Wegen der geringen Platzkapazität fahren die Züge werktags in der Hauptverkehrszeit im 1,5-Minuten-Takt!

Günther Glauz† 27.01.2007, 1296 Visualizzazioni, 0 Commenti

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd, aufgenommen im Januar 2007.

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein muß für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht.

Inneneinrichtung des Kleinprofilzuges der Line 1, es ist die volle Länge des Wagens von der Rücksitzreihe aus, 16 Sitze.

ÖBB Krokodil 1089.06 an einer Fahrzeugausstellung im VHS Luzern in den 1990er Jahren.Heute befindet sich diese Lok im Auto&Technikmuseum Sinsheim/De (Archiv P.Walter)

U-Bahnzug 23 der Linie 1 in der Endstation Mexikoi ut im Januar 2007, es war nicht möglich, den Zug in voller Länge zu fotografieren.

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Am Abend des 31. Juli 2025 erreicht 81-717.2K 668 auf der Fahrt nach Újpest-Központ soeben den U-Bahnhof Nagyvárad tér.

Am Abend des 31. Juli 2025 erreicht 81-717.2K 668 auf der Fahrt nach Újpest-Központ soeben den U-Bahnhof Nagyvárad tér. 
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Metrowagonmasch | 81-717, 81-717.2

 53 1200x800 Px, 14.09.2025

Die M1 in Budapest wird nach wie vor typenrein mit den Ganz-MÁVAG MillFAV betrieben. Am Abend des 31. Juli 2025 rollte der 1973 gebaute Wagen 23 in die Endstation Mexikói út, ehe er ein paar Fahrgäste ausspuckte und sich nach der Fahrt in die Wendeanlage zumindest noch einmal in Richtung Vörösmarty tér auf den Weg machte.

Die M1 in Budapest wird nach wie vor typenrein mit den Ganz-MÁVAG MillFAV betrieben. Am Abend des 31. Juli 2025 rollte der 1973 gebaute Wagen 23 in die Endstation Mexikói út, ehe er ein paar Fahrgäste ausspuckte und sich nach der Fahrt in die Wendeanlage zumindest noch einmal in Richtung Vörösmarty tér auf den Weg machte. 
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Ganz-MÁVAG | MillFAV

 59 1200x800 Px, 14.09.2025

Am 18.11.2023 fährt BKV Ganz 28 in die Haltestelle Mexikói út der Metro Linie 1 von Budapest ein

Am 18.11.2023 fährt BKV Ganz 28 in die Haltestelle Mexikói út der Metro Linie 1 von Budapest ein 
Yannik Gartmann

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Ganz-MÁVAG | MillFAV

 87 1200x800 Px, 17.01.2025 

Fahrzeug der Linie 2 im Bahnhof Örs vezér tere. Budapest, 15.6.2023

Fahrzeug der Linie 2 im Bahnhof Örs vezér tere. Budapest, 15.6.2023 
Markus Gmür

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Alstom | Metropolis

 157 1200x860 Px, 18.08.2023

Ulteriori immagini da "Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·"

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein muß für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht.

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd, aufgenommen im Januar 2007.

Station Hösök Tere der Linie 1 (gelb), aufgenommen im Januar 2007.

Teilansicht der Station Hösök Tere, diese Wandverkleidung mit Tür in dieser Form findet man in den meisten Stationen der Linie 1, aufgenommen im Januar 2007.

Stationsschild Hösök Tere auf Kacheln gemahlt, alle 11 Stationen der Linie 1 haben solche Schilder, aufgenommen im Januar 2007.

Historische Plakate in der U-Bahn-Station Hösök Tere der Linie 1 (gelb), aufgenommen im Januar 2007.

Ausgang der U-Bahn-Station Opera der Line 1 (gelb), aufgenommen im Januar 2007.

Historischer Eingang zur U-Bahn-Station Vörösmarty ter der Linie 1 (gelb) im Januar 2007.

Triebzug mit Fronttür der Linie 2, Deli palyaudvar - Örs Vezer tere, fährt am 20.01.2007 in die Station Pillango utca ein.

Triebzug mit Fronttür der Linie 2 am 20.01.2007 in der Station Pillango utca.

U-Bahnhof Deli palyaudvar (Bahnhof Deli), westlicher Endbahnhof der Linie 2, aufgenommen am 20.01.2007.

Triebzug ohne Fronttür der Linie 3 am 22.01.2007 im südlichen Endbahnhof Budapest - Köbanya-Kispest.

Triebzug ohne Fronttür der Linie 3 Ujpest-Központ - Köbanya-Kispest fährt am 22.01.2007 in die Endstation Köbanya-Kispest ein, nur diese eine Station der Linie 3 liegt über der Erde, im Hintergrund

Die alte U-Bahn mit dem kleinen Beiwagen vorner.

Die alte U-Bahn - Oktober 1966 - Foto : J.J.

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