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U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein "muß" für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht.

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U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein  muß  für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht. Das  Peronör -Häuschen ist hier besetzt (zu etwa 50%), man bekommt da auch Fahrkarten, und, was mir besonders gefiel, es wurde nicht gemeckert, als ich mit Blitz fotografierte.

U-Bahn-Station der Linie 1 Kodaly Körönd im Januar 2007, diese schönen, nostalgischen Stationen sind ein "muß" für jeden Eisenbahnfreund, der Budapest besucht. Das "Peronör"-Häuschen ist hier besetzt (zu etwa 50%), man bekommt da auch Fahrkarten, und, was mir besonders gefiel, es wurde nicht gemeckert, als ich mit Blitz fotografierte.

Günther Glauz 27.01.2007, 1341 Aufrufe, 0 Kommentare

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Metro Budapest Zug 31 auf der Linie M1 nach Vörösmarty tér in der Station Deák Ferenc tér, 19.06.2026.
Metro Budapest Zug 31 auf der Linie M1 nach Vörösmarty tér in der Station Deák Ferenc tér, 19.06.2026.
Eisen Bahn

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·

49 1200x900 Px, 27.06.2026

Metro Budapest Zug 659 auf der Linie M3 nach Újpest-központ in der Station Deák Ferenc tér, 19.06.2026.
Metro Budapest Zug 659 auf der Linie M3 nach Újpest-központ in der Station Deák Ferenc tér, 19.06.2026.
Eisen Bahn

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·

53 1200x900 Px, 27.06.2026

Am Abend des 31. Juli 2025 erreicht 81-717.2K 668 auf der Fahrt nach Újpest-Központ soeben den U-Bahnhof Nagyvárad tér.
Am Abend des 31. Juli 2025 erreicht 81-717.2K 668 auf der Fahrt nach Újpest-Központ soeben den U-Bahnhof Nagyvárad tér.
F. Lackner

Die M1 in Budapest wird nach wie vor typenrein mit den Ganz-MÁVAG MillFAV betrieben. Am Abend des 31. Juli 2025 rollte der 1973 gebaute Wagen 23 in die Endstation Mexikói út, ehe er ein paar Fahrgäste ausspuckte und sich nach der Fahrt in die Wendeanlage zumindest noch einmal in Richtung Vörösmarty tér auf den Weg machte.
Die M1 in Budapest wird nach wie vor typenrein mit den Ganz-MÁVAG MillFAV betrieben. Am Abend des 31. Juli 2025 rollte der 1973 gebaute Wagen 23 in die Endstation Mexikói út, ehe er ein paar Fahrgäste ausspuckte und sich nach der Fahrt in die Wendeanlage zumindest noch einmal in Richtung Vörösmarty tér auf den Weg machte.
F. Lackner