Ab Tharant waren die beiden Dampflokomotiven 50 3648-8 & 03 2155-4 für den Rest der Strecke nach Dresden aneinandergekoppelt - Bahnbilder.de

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Ab Tharant waren die beiden Dampflokomotiven 50 3648-8 & 03 2155-4 für den Rest der Strecke nach Dresden aneinandergekoppelt.

(ID 1087393)

Eine Frecciablanca in der Nähe des Ponte Casinilino am 23.05.2018

Güterwagen Anfang April 2018 in Freital-Hainsberg.

Ab Tharant waren die beiden Dampflokomotiven 50 3648-8 & 03 2155-4 für den Rest der Strecke nach Dresden aneinandergekoppelt.

Ab Tharant waren die beiden Dampflokomotiven 50 3648-8 & 03 2155-4 für den Rest der Strecke nach Dresden aneinandergekoppelt.

Christian Bremer http://cbpics.de 30.05.2018, 508 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Dato 2017:04:08 10:21:49, Tiempo de exposición: 10/6400, Blenda: 71/10, ISO400, Distancia focal: 3000/10

Güterwagen Anfang April 2018 in Freital-Hainsberg.

Güterwagen Anfang April 2018 in Freital-Hainsberg.

Ab Tharant waren die beiden Dampflokomotiven 50 3648-8 & 03 2155-4 für den Rest der Strecke nach Dresden aneinandergekoppelt.

Eine Frecciablanca in der Nähe des Ponte Casinilino am 23.05.2018

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Nachschuss auf den Sonderzug auf seiner Rückfahrt von Staßfurt nach Leipzig-Plagwitz mit Zuglok 35 1097-1 des Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e.V.

35 1097-1 des Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e.V.

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Nachschuss auf den Sonderzug von Leipzig-Plagwitz nach Staßfurt mit Zuglok 35 1097-1 des Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e.V.

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So langsam nähern wir uns dem Objekt der Begierde, einem von der CFL 5519 gezogenen Güterzug und der 50 3552-2 als Schublok.

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Mal eine etwas ungewöhnlichere Perspektive.

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99 1777 mit P5006 in Richtung Dippoldiswalde am 31.12.2012 beim Passieren der Straßenkreuzung in Freital-Coßmannsdorf.

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99 1777 mit P5006 am Nachmittag des 31.12.2012 kurz vor Erreichen des Haltepunktes Freital-Coßmannsdorf.

0,96 km

99 1771 mit P5007 am Nachmittag des 31.12.2012 beim Zwischenstopp im Haltepunkt Freital-Coßmannsdorf, dem letzten vor Erreichen des Endbahnhofes Freital-Hainsberg.

0,96 km

Hier verläßt 99 1771 mit P5007 am Nachmittag des 31.12.2012 zügig den Haltepunkt Freital-Coßmannsdorf in Richtung Endbahnhof Freital-Hainsberg.

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Neubau VII K Lok 99 1793-1 (Reichsbahn-EDV-Nr.) ex 99 793, Baujahr 1956, (ab 1.1.1992 DB-Nr.

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Neubau VII K Lok 99 1793-1 (Reichsbahn-EDV-Nr.) ex 99 793, Baujahr 1956, (ab 1.1.1992 DB-Nr.

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99 1771 läuft am Nachmittag des 07.10.2011 mit ihrem Personenzug nach Dippoldiswalde und einer alles einnebelnden Qualmwolke im Hp Freital-Coßmannsdorf ein.

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Plandampf auf der Strecke Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf (Weißeritztalbahn), hier mit 99 1793-1 (ex DB 099 756-9, ex DR 99 793) bei Ausfahrt aus Cossmannsdorf kurz vor

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99 1771 hat am Nachmittag des 07.10.2011 soeben den Hp Freital-Coßmannsdorf verlassen und ist mit weit hörbaren Auspuffschlägen unterwegs auf der Steigung zur Einfahrt in den landschaftlich sehr

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99 1771 mit P5002 am 01.07.2011 bei der Straßenquerung in Freital-Coßmannsdorf

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Weißeritztalbahn mit 99 1777-4 (ex DR 99 777, DB 099 741-1) von Freital-Hainsberg kommend über Dippoldiswalde nach Kipsdorf grüßt den Fotografen mit Dampfpfeife; kurz hinter

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Die letztgebaute VII K Altbau hier mit EDV-Nummer Reichsbahn DDR 99 1762-6 (ex 99 762, ex DB 099 735-3) mit dem P 5002 als Weißeritztalbahn von Freital-Hainsberg bei Ausfahrt aus

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Zur Wiedereröffnung der Weißeritztalbahn am 13.12.2008 fand sich kaum noch ein freier Platz an der Strecke.

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