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In den 1990er Jahren war der Güterverkehr und ein Großteil dess Personenverkehrs am Lonsbergsattel fest in der Hand der Reihe 2043 und 2143.

(ID 1258360)

218 448-9 und 218 390-3 sowie 628 532 am Zugschluss mit dem AS/D 1452 (Niebüll/Bredtstedt-Westerland(Sylt)) bei Lehnshallig 29.5.21

AGILIS Triebwagen der BR 440 abgestellt in Bergen auf Rügen.

In den 1990er Jahren war der Güterverkehr und ein Großteil dess Personenverkehrs am Lonsbergsattel fest in der Hand der Reihe 2043 und 2143.
An einem heißen Sommertag 1991 fuhr die 2043.558 mit einem Fahrverschubzug bergwärts über die Forellenfall-Brücke .
Der Name der Brücke leitet sich von dem kleinen Wasserfall im Hintergrund ab, wo im Herbst oft wilde Forellenwanderungen zu beobachten sind.

Bild vom 7.7.2021

In den 1990er Jahren war der Güterverkehr und ein Großteil dess Personenverkehrs am Lonsbergsattel fest in der Hand der Reihe 2043 und 2143.
An einem heißen Sommertag 1991 fuhr die 2043.558 mit einem Fahrverschubzug bergwärts über die "Forellenfall-Brücke".
Der Name der Brücke leitet sich von dem kleinen Wasserfall im Hintergrund ab, wo im Herbst oft wilde Forellenwanderungen zu beobachten sind.

Bild vom 7.7.2021

Max Kiegerl 07.07.2021, 216 Aufrufe, 0 Kommentare

329 503, Wangerooge Yachtclub, 20.05.1989.

AGILIS Triebwagen der BR 440 abgestellt in Bergen auf Rügen.

In den 1990er Jahren war der Güterverkehr und ein Großteil dess Personenverkehrs am Lonsbergsattel fest in der Hand der Reihe 2043 und 2143.

218 448-9 und 218 390-3 sowie 628 532 am Zugschluss mit dem AS/D 1452 (Niebüll/Bredtstedt-Westerland(Sylt)) bei Lehnshallig 29.5.21

245 027 mit dem RE 11024 (Hamburg Altona-Westerland(Sylt)) in Lehnshallig 29.5.21

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